北奔重卡

　　同時(shí)，隨著(zhù)重型車(chē)國六排放標準意見(jiàn)的發(fā)布，更加嚴格的排放法規也即將于2020年來(lái)到我們的身邊。當然，有人歡喜有人愁，面對新形勢下對重卡車(chē)型愈加嚴格的要求，北奔重卡已做足了充分的準備。就在此次2018年第十五屆北京國際車(chē)展現場(chǎng)，北奔重卡打來(lái)了兩款牽引車(chē)型引起了卡車(chē)網(wǎng)記者的關(guān)注。

　　了解重型牽引車(chē)的朋友都知道，作為北奔重卡當仁不讓的王牌車(chē)型，V3ET牽引車(chē)一直都頗受重視。而此次北京國際車(chē)展所推出的V3ET智能版重卡在配置上也完全擔得起北奔重卡的“旗艦”車(chē)型。

北奔重卡V3ET智能版

　　濰柴WP13歐六發(fā)動(dòng)機 動(dòng)力更強勁排放更清潔

　　北奔重卡V3ET智能版搭載了來(lái)自濰柴WP13系列的大馬力發(fā)動(dòng)機，其最大功率可達560馬力，最大扭矩輸出則為2550牛米，這款發(fā)動(dòng)機最大的優(yōu)點(diǎn)是低扭輸出強勁。開(kāi)過(guò)重卡的司機朋友都知道，強勁的低扭輸出更有利于車(chē)輛在重載情況下的起步及慢速行車(chē)。而且更重要的是這款發(fā)動(dòng)機能夠滿(mǎn)足歐六排放標準，也就是說(shuō)即便是未來(lái)重型車(chē)國六排放標準實(shí)施，北奔重卡V3ET智能版車(chē)型也完全能夠達到排放要求。

　　在變數箱層面，與這臺發(fā)動(dòng)機相匹配的是法士特最新一代S系列16檔AMT自動(dòng)變速箱。相比于傳統手動(dòng)變速箱，法斯特AMT變速箱能夠更有效的降低司機的操作難度，特別是在西部山區的多彎路面，AMT變速箱換擋更快、操作更方便，而AMT更佳的換擋時(shí)機讓其油耗水平也完全不輸與自動(dòng)變速箱。并且整個(gè)傳動(dòng)系統也經(jīng)由北奔重卡進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，將油耗水平將至最低。

北奔重卡V3ET智能版側面

　　輕量化車(chē)身+高效率制動(dòng)系統 行車(chē)更安全

　　而在底盤(pán)方面，北奔重卡V3ET智能版的車(chē)架采用了由高強度鋼材打造的單層梁，結構重量輕、承載力好，能夠有效滿(mǎn)足高效運輸車(chē)型對于降低車(chē)身自重的需求。另外，其前懸架是采用的1片簧結構，這是國內第一款采用單片簧前懸架的車(chē)型。而這一切的努力最終讓北奔重卡V3ET智能版車(chē)型的自重降低至8.3噸，滿(mǎn)足輕量化需求。

　　V3ET智能版車(chē)型的后懸架采用的是空氣懸架。大家都知道，由于電控空氣懸掛能夠自行調節底盤(pán)高度和懸掛的硬度，所以北奔重卡V3ET智能版車(chē)型的底盤(pán)穩定性得到了大幅度提升。同時(shí)，可以降低的車(chē)架高度也更有利于裝卸貨物，這一點(diǎn)對甩掛運輸來(lái)說(shuō)尤為方便，可大大提升運輸效率。

電控空氣懸掛

　　制動(dòng)方面，北奔重卡V3ET智能版整車(chē)采用盤(pán)式制動(dòng)，并且還裝配了法士特最新的液力緩速器，其制動(dòng)力矩可以達到4000NM，配合發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)，可以滿(mǎn)足90%的行車(chē)制動(dòng)需求。與此同時(shí)，除了硬件保證行車(chē)安全，北奔重卡V3ET智能版還匹配了EBS+ESC系統，以及防撞預警和車(chē)道偏離預警系統，讓行車(chē)制動(dòng)更安全。

　　當然，對于越來(lái)年輕化的司機群體來(lái)說(shuō)，北奔重卡V3ET智能版在舒適性配置方面也能夠滿(mǎn)足司機朋友的人性化需求。比如其配備了獨立的駐車(chē)空調和獨立采暖裝置，在不著(zhù)車(chē)時(shí)也可以單獨開(kāi)啟工作，而當電瓶電量不足時(shí)又能夠自動(dòng)斷電，保證車(chē)輛可以正常啟動(dòng)。再加上只有豪華乘用車(chē)才配備的通風(fēng)加熱座椅，讓司機朋友即便遇到嚴寒酷暑也能夠自由穿行。

北奔重卡V3海外版

　　而在此次北京車(chē)展現場(chǎng)，記者還發(fā)現了另外一款北奔重卡V3海外版車(chē)型，它是為了滿(mǎn)足新加坡、澳大利亞等國家所開(kāi)發(fā)的重載型右舵4X2牽引車(chē)。使用V3平頂駕駛室，同樣是搭載了濰柴的WP13系列歐六發(fā)動(dòng)機，最大功率500馬力，最大扭矩輸出為2400牛米。同時(shí)還采用了法士特16檔AMT自動(dòng)變速器和奔馳雙級減速橋，動(dòng)力性能也完全能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

　　作為以軍用車(chē)起家的北奔重卡一向以高質(zhì)量和高可靠性而聞名，特別是在以特種車(chē)為代表的專(zhuān)用車(chē)制造領(lǐng)域更是廣受用戶(hù)好評，而此次北京車(chē)展亮相的兩款牽引車(chē)型則進(jìn)一步完善了北奔重卡的產(chǎn)品品系。同時(shí)兩款車(chē)型又以大馬力、輕量化、歐六排放標準為賣(mài)點(diǎn)，更是讓卡車(chē)網(wǎng)記者眼前一亮。這讓我們也有理由相信，當未來(lái)重型車(chē)國六排放標準開(kāi)始實(shí)施的時(shí)刻，也是北奔重卡國六產(chǎn)品大放異彩的時(shí)候。