華菱星馬汽車(chē)深圳直銷(xiāo)團購會(huì )

　　而對于在深圳市重型車(chē)市場(chǎng)占有重要地位的華菱星馬來(lái)說(shuō)，早在其頒布重型車(chē)污染物排放治理方案之前便已打造出滿(mǎn)足深圳市重型柴油車(chē)“國Ⅴ+DPF”排放標準的車(chē)輛。如今，深圳市僅港口運輸牽引車(chē)便有著(zhù)近萬(wàn)臺需要淘汰的黃標車(chē)輛，再加上其發(fā)達的電商物流所產(chǎn)生的用車(chē)需求，華菱星馬自然會(huì )格外重視深圳重型車(chē)市場(chǎng)。

華菱星馬汽車(chē)(集團)股份有限公司董事長(cháng)劉漢如

　　十年歷程 用戶(hù)始終堅信華菱星馬

　　另外，華菱星馬對深圳市其實(shí)還藏有一份“私心”。說(shuō)到此處，華菱星馬汽車(chē)(集團)股份有限公司董事長(cháng)劉漢如心生感慨：“大家都知道，華菱星馬是靠專(zhuān)用車(chē)起家的整車(chē)制造企業(yè)。二十年前，華菱星馬便依靠混凝土攪拌車(chē)成功打進(jìn)了深圳基建工程用車(chē)市場(chǎng)。”

　　“而今天，以華菱之星為代表的牽引車(chē)產(chǎn)品為深圳市進(jìn)出口貿易提供了高品質(zhì)的車(chē)輛運輸平臺。這二十年的時(shí)間里有無(wú)數的深圳地區用戶(hù)選擇了華菱星馬產(chǎn)品。特別是今天到場(chǎng)的各位用戶(hù)代表中，有的使用華菱星馬產(chǎn)品更是超過(guò)了10年以上，所以憑借著(zhù)這份信賴(lài)華菱星馬對于深圳市用戶(hù)也會(huì )傾注更多的精力和心血。”劉漢如董事長(cháng)如是說(shuō)到。

　　當然，如果光靠情懷也無(wú)法在激烈的市場(chǎng)競爭中取得勝利，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)更好的產(chǎn)品才是提高效益的重點(diǎn)所在。那么對于此次活動(dòng)現場(chǎng)華菱星馬所主推的華菱之星和漢馬H9牽引車(chē)，其究竟有著(zhù)怎樣的產(chǎn)品力表現呢?我們接著(zhù)往下看。

深圳市新大陸聯(lián)合汽貿有限公司總經(jīng)理張義龍

　　港口貨柜專(zhuān)用運輸 華菱之星主打高性?xún)r(jià)比

　　深圳市新大陸聯(lián)合汽貿有限公司總經(jīng)理張義龍告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“作為珠江三角洲腹地城市，深圳市進(jìn)出口產(chǎn)品類(lèi)型多以數碼產(chǎn)品和工藝品為主的輕拋貨物，因此對動(dòng)力系統并無(wú)太高要求，反而更看重車(chē)輛的性?xún)r(jià)比和輕量化。而華菱之星港口牽引車(chē)便是根據這一需求所推出的車(chē)型。”

華菱之星300馬力港口運輸牽引車(chē)

　　據記者了解，華菱之星港口牽引車(chē)有多款馬力段車(chē)型供用戶(hù)選擇，比如今天活動(dòng)現場(chǎng)的兩款270馬力和300馬力的牽引車(chē)，都能夠滿(mǎn)足國五排放標準。配置上可搭載20英尺/40英尺的輕、重貨柜。并且為了進(jìn)一步降低車(chē)輛的自重，其整車(chē)采用了前4后4+3的輕量化板簧和鋁合金材質(zhì)打造的輕量化油箱。同時(shí)驅動(dòng)形式上也主要是6x2和4x2車(chē)型為主，這樣就可以在降低成本的基礎上滿(mǎn)足輕量化需求。

漢馬H9

　　優(yōu)質(zhì)動(dòng)力+輕量化車(chē)身 高效省油才是王道

　　除此以外，在活動(dòng)現場(chǎng)還有另外一款主打干線(xiàn)物流的牽引車(chē)型更是引起了搶購熱潮，它就是漢馬H9輕量化干線(xiàn)物流運輸車(chē)。

漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機

　　作為華菱星馬所推出的高端重卡車(chē)型，漢馬H9搭載了漢馬動(dòng)力CM6D28系列國五發(fā)動(dòng)機，整個(gè)動(dòng)力系統集成了單頂置凸輪軸、整體式缸蓋、后置齒輪室等多種高科技動(dòng)力技術(shù)，主打低轉大扭矩，再同等扭矩情況下發(fā)動(dòng)機輸出功率更少，因此油耗更低。與此同時(shí)，在輕量化方面漢馬H9也頗有建樹(shù)。

漢馬H9底盤(pán)

　　“漢馬H9的另一大特點(diǎn)就是自重輕，比如它的驅動(dòng)橋采用了漢馬HL439驅動(dòng)橋，中橋和后橋的總質(zhì)量還不到1.4噸，加上單層大梁、變截面少片鋼板彈簧、真空輪胎等減重措施讓漢馬H9的自重大為降低。是最適合冷鏈、危險品、快遞等長(cháng)途干線(xiàn)物流運輸的車(chē)型。”華菱星馬汽車(chē)集團營(yíng)銷(xiāo)分公司應用工程部部長(cháng)李獻飛介紹道。

華菱星馬牽引車(chē)

　　“以市場(chǎng)定義產(chǎn)品，以用戶(hù)定義需求”，面對如今運輸行業(yè)迫在眉睫的轉型升級需求，一味的“閉門(mén)造車(chē)”并不能帶來(lái)適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，只有想用戶(hù)所想，才能造用戶(hù)所需。而這也是華菱星馬在重型車(chē)制造領(lǐng)域延續數十年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)準則。