以前買(mǎi)一大桶潤滑油變速箱和驅動(dòng)橋通用的時(shí)代早已過(guò)去了。針對目前變速箱和驅動(dòng)橋潤滑油不能通用的情況，昆侖潤滑推出了MTF18長(cháng)壽命手動(dòng)變速箱油和GL-5+長(cháng)壽命重負荷車(chē)輛齒輪油。接下來(lái)就讓小編帶大家一探這兩種油的神秘之處。

　　都是齒輪，為什么變速箱和驅動(dòng)橋不能通用?

　　卡友們都知道手動(dòng)變速箱齒輪和驅動(dòng)橋齒輪的轉速都不相同。買(mǎi)過(guò)相應零部件的卡友大概都知道手動(dòng)變速箱齒輪多為直齒或螺旋傘齒輪，而驅動(dòng)橋齒輪多為雙曲線(xiàn)齒輪，兩種齒輪傳動(dòng)方式有很大差別，齒與齒傳遞動(dòng)力時(shí)齒面接觸應力不同，因此對齒輪油的性能要求也是不同的。據小編所知，驅動(dòng)橋內齒輪所承受的力比變速箱內齒輪所受的接觸應力高達106倍。

變速器齒輪和銅合金同步器

主減速器鋼合金齒輪

　　其次，卡友們都知道合成潤滑油比礦物油性能好很多，是合成潤滑油中有添加劑，而這些添加劑都是研發(fā)技術(shù)人員針對不同作用、不同材料的齒輪專(zhuān)門(mén)合成的。比如眾位卡友們最熟悉的GL-5重負荷車(chē)輛齒輪油中就含有很多硫、磷元素的添加劑，會(huì )在齒輪表面形成油膜進(jìn)而保護齒輪。但是卡友如果把GL-5重負荷車(chē)輛齒輪油加到變速箱中的話(huà)，含量硫、磷元素豐富的添加劑就會(huì )腐蝕變速箱里銅部件。久而久之對變速箱的損害可想而知。

起到最終保護作用的油膜

　　更重要的是一旦盲目的把驅動(dòng)橋用的潤滑油加入變速箱中，行車(chē)過(guò)程中變速箱中齒輪間的摩擦產(chǎn)生的鐵屑和高溫就會(huì )形成油泥，進(jìn)而導致?lián)Q擋變得遲滯，甚至是出現脫檔、跳檔的情況?？ㄓ褌儾环猎O想一下，如果拉著(zhù)重物在爬陡坡的過(guò)程中出現脫檔、跳檔的情況那后果將不堪設想。

　　MTF18為什么能延長(cháng)手動(dòng)變速箱使用壽命?

　　對于卡友來(lái)說(shuō)最常做的動(dòng)作就是換擋了， MTF18手動(dòng)變速箱油適用于所有裝有同步器或未裝同步器的卡車(chē)手動(dòng)變速箱，為頻繁換擋工況下的變速箱提供更佳保護，換擋更平順，變速箱工作溫度更低，在整個(gè)12萬(wàn)公里換油周期內保持穩定、可靠的潤滑性能。

MTF18長(cháng)壽命手動(dòng)變速箱油

　　為什么這么有底氣?只因為昆侖潤滑作對一件事，那就是大量的試驗。據小編所知早在2007年昆侖潤滑就研發(fā)了MTF18手動(dòng)變速箱油，直到2018年8月23日才正式推出，這期間都在進(jìn)行大量實(shí)車(chē)試驗，昆侖潤滑聯(lián)合市面上的主流車(chē)企在云貴川等崎嶇山地累計進(jìn)行400萬(wàn)公里的行車(chē)試驗;

　　1.在同等坡度、車(chē)況下，MTF18手動(dòng)變速箱油有更好的散熱性，能降低變速箱20℃的溫度。

　　2.在重復換擋試驗中，MTF18手動(dòng)變速箱油的換擋次數高出行業(yè)標準27%。

　　3.在熱氧化安定實(shí)驗中，MTF18手動(dòng)變速箱油高于行業(yè)標準的95%，可以在最大程度上抑制沉積物的生成，讓換擋始終如絲般順滑。

　　GL-5+為什么能延長(cháng)重負荷車(chē)輛驅動(dòng)橋壽命?

　　站在驅動(dòng)橋的角度想想，“生活”太不容易了!不僅要把萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90°角，改變力的傳遞方向，還要降低轉速，增大轉矩后再經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅動(dòng)輪。那工作環(huán)境和工作壓力分分鐘要粉身碎骨的節奏。

GL-5+長(cháng)壽命重負荷車(chē)輛齒輪油

　　相比于GL-5潤滑油，GL-5+高級別齒輪油在技術(shù)、標準、性能都進(jìn)行了全面升級。據學(xué)渣小編所知GL-5+的升級主要有：

　　1.增加密封強化保護，GL-5+潤滑油加強了和后橋油封的兼容性，把后橋漏油的機率降到最低

　　2.增加極壓抗磨強化保護，確保重載超負荷工況下不打齒。

　　3.相對于GL-5,GL-5+的試驗嚴苛了很多，實(shí)驗中在潤滑油中還加入了5%的水，但對后橋內齒輪的保護絲毫沒(méi)有降低。

　　如果非要問(wèn)小編昆侖潤滑是如何升級的?小編只能說(shuō)昆侖潤滑擁有一項國家技術(shù)發(fā)明獎。2009年昆侖“齒輪抗磨添加劑、復合劑制備技術(shù)與工業(yè)應用”獲得國家技術(shù)發(fā)明獎，而且這個(gè)獎在整個(gè)領(lǐng)域內是唯一的國家技術(shù)發(fā)明獎。沒(méi)錯，就這么優(yōu)秀!

昆侖潤滑獲得兩項國家大獎

　　看完小編的三連問(wèn)，是不是徹底明白了。不僅變速箱和驅動(dòng)橋的潤滑油不能混著(zhù)用而且一定要細分。而且小編要給各位卡友一個(gè)忠告：“《重負荷車(chē)輛齒輪油》新國標GB13895-2018發(fā)布啦，2019年2月起陪伴各位卡友的GL-5只能用在后驅動(dòng)橋。”小編建議各位卡友給變速箱直接加MTF18長(cháng)壽命手動(dòng)變速箱油。

　　如果卡友想降低運營(yíng)成本，增加經(jīng)濟收益。小編建議下次給卡車(chē)“大保健”的時(shí)候不妨試試“昆侖潤滑D12長(cháng)壽命柴油機油+昆侖潤滑MTF18長(cháng)壽命手動(dòng)變速箱油+昆侖潤滑GL-5+長(cháng)壽命重負荷車(chē)輛齒輪油”這個(gè)組合。12萬(wàn)公里超長(cháng)換油里程給你最順暢的長(cháng)途運輸旅程。