廣汽日野是國內為數不多的合資重卡，也是國內合資重卡里面銷(xiāo)量和口碑最好的一個(gè)。車(chē)好，當然價(jià)格也不低，介于國產(chǎn)車(chē)和歐系進(jìn)口車(chē)之間的定價(jià)還是嚇跑了不少卡友，畢竟主流的國產(chǎn)牽引車(chē)售價(jià)都是30-35萬(wàn)元之間。今天小編帶給眾位卡友一個(gè)好消息：“廣汽日野700臻值危運版上市了，相對于700車(chē)型價(jià)格下降了10萬(wàn)元左右，700臻值危運版售價(jià)在40.68萬(wàn)元-41.88萬(wàn)元之間!”。接下來(lái)就讓小編給各位卡友們說(shuō)說(shuō)這位“混血兒”到底究竟如何博得卡友歡心。

廣汽日野700臻值危運版

　　價(jià)格降了但整車(chē)品質(zhì)卻升了

　　廣汽日野留給各位卡友最根深蒂固的印象就是省油、安全、耐用。這次上市的700臻值危運版也是一樣，動(dòng)力方面依舊采用了自家的P11C發(fā)動(dòng)機配合法士特12檔變速箱，保證充足動(dòng)力的同時(shí)讓整車(chē)運行的更加穩定，省油。

法士特變速箱

　　臻值系價(jià)格能下降的最主要的原因是保證卡友安全的前提下盡可能多的使用國產(chǎn)零件，例如前橋使用的是合資的德納橋而后驅動(dòng)橋選擇了廣東富華，升級為免維護輪端軸承;干燥罐從WABCO換成國產(chǎn)瑞立；JOST鞍座換成廣東富華，都是國產(chǎn)知名品牌，品質(zhì)也能得到保證。小編認為國產(chǎn)化零部件的使用不僅沒(méi)有降低整車(chē)品質(zhì)反而是一種升級，單就從后期的維護保養來(lái)看這位“混血兒”反而更加適合在祖國大陸生存。

　　安全方面從未掉以輕心

　　強迫癥晚期的小編直到遇見(jiàn)廣汽日野，病情就開(kāi)始緩和了。因為日野采用了管線(xiàn)布局方式，讓整車(chē)的線(xiàn)路布局更加清晰。除此之外最重要的原因是這樣的布局基本上避免了車(chē)輛在行駛過(guò)程中電線(xiàn)之間相互摩擦而產(chǎn)生靜電。這對從事?；愤\輸的卡友來(lái)說(shuō)真的是很實(shí)用的功能。

管線(xiàn)布局方式

　　為了保證卡友的安全，700臻值還采用了“前盤(pán)后鼓式”制動(dòng)模式。瑞典的瀚德盤(pán)式制動(dòng)器和日本的TBK后鼓式制動(dòng)器在噴射鹽水實(shí)驗中8年都沒(méi)有銹蝕，60KM/h的緊急制動(dòng)比同類(lèi)競品縮短3.6m。ABS電磁閥采用國際品牌WABCO提供的電磁閥，制動(dòng)性能并沒(méi)有降低。此外還有一點(diǎn)很獨特，700臻值危運版的排氣筒裝在了側面，而且還裝有有效的隔熱和火花熄滅器的裝置避免了發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中出現明火的安全隱患。

側置排氣筒

　　科技傍身，讓安全變得更安全

　　從事?；愤\輸的卡友都知道在運輸的過(guò)程中都有嚴格的監控系統對卡車(chē)司機和整車(chē)的行駛狀況進(jìn)行監控。廣汽日野700臻值危運版配備了著(zhù)名的G7車(chē)輛智能管理系統，可以通過(guò)終端采集車(chē)輛的位置，線(xiàn)路，油耗，貨物溫度，故障等數據，而且時(shí)時(shí)刻刻都有記錄。

G7車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統

　　看到這里是不是發(fā)現小編總在說(shuō)安全，沒(méi)錯!700臻值危運版就是這么靠譜，總是把安全放在第一位。提起廣汽日野700臻值第一時(shí)間想到的就是廣汽日野700，700現行車(chē)達到100萬(wàn)公里無(wú)大修的重卡已超過(guò)1000臺，達到200萬(wàn)公里無(wú)大修的重卡已超越100臺，英雄重卡行駛281萬(wàn)公里無(wú)大修，而且這些記錄還在不斷刷新中。相信700臻值的質(zhì)量各位卡友心里都有數了吧。