東風(fēng)輕型車(chē)攜手鄭州日產(chǎn)車(chē)隊整裝待發(fā)

　　整場(chǎng)比賽跨越歐洲亞洲、穿越三國。不只是中國人、俄羅斯人、哈薩克斯坦人在關(guān)注，而是全球矚目。賽事期間世界各地媒體也將對其進(jìn)行廣泛報道。沒(méi)錯，毫不夸張，就是這么牛，這么霸氣側漏!

　　當然，東風(fēng)輕型車(chē)選擇在這樣一個(gè)國際舞臺亮相，全程參與賽事，贊助車(chē)隊承擔后勤保障重任，也足以見(jiàn)其以賽事驗品質(zhì)、迎合品牌年輕化、拓展廣泛資源的野心，其品牌向上之心可見(jiàn)一斑。

鄭州日產(chǎn)東風(fēng)輕型車(chē)

　　本次中國站的比賽，將于2018年9月23日在古都西安發(fā)車(chē)，25日在阿拉善舉行發(fā)車(chē)儀式之后正式拉開(kāi)序幕。值得注意的是，2018年絲綢之路拉力賽是賽事有史以來(lái)第一次從中國發(fā)車(chē)，自去年賽事計劃公布以來(lái)，這一消息對于廣大越野車(chē)友們來(lái)說(shuō)確實(shí)無(wú)比令人振奮，畢竟家門(mén)口的比賽，想想就有點(diǎn)小激動(dòng)。

　　與2016年和2017年相比，今年拉力賽的路線(xiàn)也發(fā)生了重大變更。賽事組委會(huì )精心挑選了最具挑戰性且適合競賽的地區，力求讓每屆比賽都有所超越。此次中國站的比賽，整個(gè)賽事全程約1600公里，特殊賽段約800公里。山丘和沙漠，峽谷和河床，平原和戈壁，迎接車(chē)手的不僅有風(fēng)格迥異的地形，還有勘路團隊精細設計的難度極大的導航和線(xiàn)路挑戰，而這也對后勤保障車(chē)提出了更高的要求。

比賽路況復雜

　　作為鄭州日產(chǎn)車(chē)隊的攜手伙伴，東風(fēng)輕型車(chē)可謂是做出了充分的準備，并派出了有著(zhù)多次后勤保障經(jīng)驗的東風(fēng)多利卡D12全程跟團，為車(chē)隊后勤提供物資運輸、救援等全能保障。

　　你可別小看了這輛中卡，在前不久的環(huán)塔拉力賽及COC韓城站的比賽中，東風(fēng)多利卡D12作為后勤保障車(chē)成功助力鄭州日產(chǎn)車(chē)隊勇奪桂冠，上演冠軍車(chē)隊背后的英雄。

多利卡D12保駕，鄭州日產(chǎn)車(chē)隊獲環(huán)塔雙料冠軍

多利卡D12上演最佳助攻，助力車(chē)隊在COC韓城站攬獲三大獎

　　作為一個(gè)久經(jīng)沙場(chǎng)的老手，東風(fēng)多利卡D12可謂是有顏有料又能“裝”。經(jīng)過(guò)全新的賽事涂裝，外觀(guān)上給了人不少激進(jìn)、熱烈之感，也因其體積的“龐大”，目測將成為此次蒼茫沙漠中一抹不容忽視的亮色。

　　當然好看的皮囊或許千篇一律，但有本事又能“裝”的后勤卡車(chē)一定是大有不同。在動(dòng)力總成上，東風(fēng)多利卡D12搭載了高效傳動(dòng)的品質(zhì)“鐵三角”---康明斯發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱和德納車(chē)橋，高效可靠的黃金動(dòng)力組合，即使面對復雜多變的路況，也能從容應對，關(guān)鍵時(shí)候絕不“掉鏈子”;在舒適配置上，超大駕駛室視野，配合超大后視鏡，360度無(wú)盲區，定速巡航、倒車(chē)影像、ABS等讓駕乘舒適更安全;而在物資運輸上，東風(fēng)多利卡是國內首首款12米兩軸極限車(chē)型貨箱，最大容積可達63方，軸距達7160mm，底盤(pán)離地高度為1.1米，上翼面無(wú)鉚釘設計，裝載容量和裝卸效率兼備，讓賽事后勤的日常運營(yíng)顯得更如魚(yú)得水。

多功能后勤保障車(chē)

　　基于對東風(fēng)多利卡D12后勤保障能力的信賴(lài)，鄭州日產(chǎn)車(chē)隊將其選定為專(zhuān)屬的多功能后勤保障車(chē)，以進(jìn)一步提升車(chē)隊在激烈賽事中的整體表現。相信在即將開(kāi)啟的絲綢之路國際汽車(chē)拉力賽中，東風(fēng)多利卡D12將充分發(fā)揮其各方面的優(yōu)勢，為鄭州日產(chǎn)車(chē)隊保駕護航，助力車(chē)隊再創(chuàng )佳績(jì)!