想象一下，當我們走進(jìn)某個(gè)只做轎運業(yè)務(wù)的大型物流公司大院時(shí)，會(huì )看到怎樣的場(chǎng)景?滿(mǎn)眼都是各個(gè)品牌的中置軸轎運車(chē)或合規六位車(chē)?

　　如果你也是這樣想的，那就錯了。

　　2018年初冬時(shí)節，卡車(chē)網(wǎng)記者來(lái)到了成立于2002年，專(zhuān)注于做轎運業(yè)務(wù)并與廣州本田、天津豐田、武漢神龍、東風(fēng)本田等國內大型轎車(chē)制造公司合作，年轎車(chē)承運能力達20萬(wàn)臺的大型轎運物流公司---武漢中南物流配送有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中南物流”)。

中南物流大院內整裝待發(fā)的廣汽日野中置軸轎運車(chē)

　　剛一走進(jìn)中南物流的大院，記者便被眼前的一幕驚到了，偌大的院落內，停放著(zhù)數百輛各個(gè)品牌的乘用車(chē)，僅有的幾輛中置軸轎運車(chē)全部是“整裝待發(fā)”的狀態(tài)，駕駛員正在對車(chē)輛進(jìn)行最后的“臨行檢查”。

　　這樣一家規模龐大、業(yè)務(wù)量頗多的物流公司對運輸車(chē)輛的各方面性能要求不會(huì )低，這是是毋庸置疑的。中南物流于2017年訂購的100臺廣汽日野中置軸轎運車(chē)，如今已有80臺交付并正式運營(yíng)，他們的運營(yíng)情況如何呢?是否能經(jīng)受住來(lái)自中南物流的“嚴苛”考驗?

　　“一個(gè)月運營(yíng)里程達24000公里，我們都不敢相信”

　　“廣汽日野中置軸轎運車(chē)非常好，比我們現在用的國產(chǎn)品牌好太多了。”

　　這是中南物流車(chē)輛修理廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)張勇在得知卡車(chē)網(wǎng)記者想要了解廣汽日野中置軸轎運車(chē)的實(shí)際運營(yíng)情況時(shí)說(shuō)的第一句話(huà)。從簡(jiǎn)短直白的話(huà)語(yǔ)中顯而易見(jiàn)，中南物流對廣汽日野中置軸轎運車(chē)的認可，以及廣汽日野中置軸轎運車(chē)憑借實(shí)力取得的“老大”地位。

中南物流車(chē)輛修理廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)張勇

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，中南物流現在共有車(chē)輛230臺。其中中置軸轎運車(chē)有120臺，80臺為廣汽日野。2017年8月份，首批20臺廣汽日野中置軸轎運車(chē)正式上路運營(yíng)，這是中南物流首次使用廣汽日野的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的使用，廣汽日野中置軸轎運車(chē)給中南物流的印象便是“我們都不敢相信”、“驚呆了”。

　　張勇告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“我們的貨運資源比較多，這些乘用車(chē)都停在家里，回來(lái)就能裝，裝了就能走，兩個(gè)駕駛員駕駛一臺車(chē)，人停車(chē)不停的連軸轉，我們有一臺廣汽日野中置軸轎運車(chē)一個(gè)月跑了24000公里，其余的廣汽日野車(chē)最少也超過(guò)了10000公里。這讓我們感到非常吃驚，無(wú)論是以前用過(guò)的車(chē)還是今年置換的其他品牌的中置軸轎運車(chē)都沒(méi)有達到過(guò)這樣高的運營(yíng)里程。”

　　的確如此，廣汽日野中置軸轎運車(chē)能有這樣高的運營(yíng)里程與車(chē)輛性能是分不開(kāi)的。據了解，廣汽日野中置軸轎運車(chē)采用的是純正的日本日野J08E發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是特定的法士特9檔變速箱，同時(shí)主車(chē)與掛車(chē)之間最關(guān)鍵連接的耦合器，采用的是原裝進(jìn)口的意大利知名品牌奧蘭迪的產(chǎn)品，內部使用的是一個(gè)90mm的球頭，耐用度更好而且后期幾乎不需要任何維護。

　　“公司回本快，司機的錢(qián)袋子更鼓了”

　　“之所以說(shuō)廣汽日野中置軸轎運車(chē)好，還是因為它能為我們帶來(lái)收益。”

　　這是張勇與卡車(chē)網(wǎng)記者反復提到的。他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“這80輛廣汽日野中置軸轎運車(chē)是分3批交付的，最早交付的那批正式運營(yíng)一年以來(lái)，運營(yíng)里程基本上都達到了15萬(wàn)公里，最晚交付的那批運營(yíng)里程也已經(jīng)達到了10萬(wàn)公里。80臺廣汽日野中置軸轎運車(chē)自運營(yíng)以來(lái)，沒(méi)有出現過(guò)任何問(wèn)題。廣汽日野中置軸轎運車(chē)雖然購置成本高于國產(chǎn)品牌，但是保養周期長(cháng)了一半，這樣維修保養的費用一年下來(lái)就能省下來(lái)不少。再加上廣汽日野中置軸轎運車(chē)運營(yíng)里程高于其他品牌的中置軸轎運車(chē)，我們保守估計廣汽日野中置軸轎運車(chē)3年左右就能回本，而其他品牌至少也要超過(guò)4年。”

“發(fā)現信賴(lài) 中國卡車(chē)用戶(hù)調查走訪(fǎng)活動(dòng)”走進(jìn)中南物流

　　廣汽日野中置軸轎運車(chē)在為公司帶來(lái)更多收益，更快回本的同時(shí)，中南物流的司機的錢(qián)袋子也更鼓了。

　　張勇告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“廣汽日野中置軸轎運車(chē)每百公里的油耗在25L左右，比同類(lèi)車(chē)型低2L油。油耗是公司的一項考核標準，現在開(kāi)著(zhù)油耗比以往更低的車(chē)，司機當然是賺的多了一些。另外，廣汽日野中置軸轎運車(chē)維修保養周期長(cháng)、出勤率高、故障率低，駕駛員在路上的時(shí)間就更多了，每個(gè)月都能比開(kāi)同類(lèi)車(chē)型的駕駛員多送一趟貨。油耗低加上運貨趟次多，開(kāi)廣汽日野的駕駛員每個(gè)月能比開(kāi)同類(lèi)車(chē)型的駕駛員多拿2000多元。”

　　性能優(yōu)異，回本快，還能為司機帶來(lái)更多收益，這是中南物流信賴(lài)廣汽日野的原因。隨著(zhù)中南物流訂購的100臺廣汽日野中置軸轎運車(chē)的交付，武漢中南的百輛廣汽日野中置軸轎運車(chē)運輸大軍也正式集結完畢，它們?yōu)橹心衔锪髟谌珖F有的業(yè)務(wù)運轉及業(yè)務(wù)量的拓展提供著(zhù)有力支撐。