油價(jià)一直以來(lái)都是所有卡友最關(guān)心的問(wèn)題，油價(jià)的高低也直接影響了他們的收入水平。然而，從去年4000多一噸的油價(jià)到今年已經(jīng)漲到7000多，2018年正月開(kāi)始4.3元/L，一路飆升到7.18元/L甚至8元/L，柴油價(jià)格翻了接近一倍，可是運輸費用卻唯獨不見(jiàn)上漲，這讓眾多的卡友傷透了心。那么，怎樣才能提高卡友的利潤，增加他們的收入成了一個(gè)難題。今天，劉恩進(jìn)師傅就“現身說(shuō)法”，為各位卡友解決這個(gè)難題。

　　“我感覺(jué)近半年收入還不錯，比其他司機要好，一趟下來(lái)可以多掙200塊吧”，劉師傅告訴記者，他現在用的車(chē)是解放JH6，而讓他成功的秘籍就是明星產(chǎn)品--錫柴奧威CA6DM3-50E5發(fā)動(dòng)機。

劉恩進(jìn)與他的解放JH6

　　節油錫柴抓住人心

　　都說(shuō)發(fā)動(dòng)機是卡車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機的質(zhì)量決定了卡車(chē)的好壞，同樣也關(guān)系到卡車(chē)司機的收入。“現在油價(jià)這么高，哪個(gè)司機不想用省油的發(fā)動(dòng)機?油錢(qián)省了最后進(jìn)到口袋的錢(qián)也就多了。”目前，劉師傅的運輸線(xiàn)路是山東至河北承德，路程大概700公里，往返一趟就比別的車(chē)節省200元的油錢(qián)。“我這輛車(chē)到現在已經(jīng)行駛了大概15000公里了，算下來(lái)節省油錢(qián)大概得2000多塊了，當之無(wú)愧的節油王啊!”

　　降本增效的時(shí)代，錫柴以節油技術(shù)為主線(xiàn)。據悉，錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)全新的設計和精確的計算，使各項結構最大程度合理匹配，確保了其具有更低的燃油耗。同時(shí)，四氣門(mén)頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分;在最佳的時(shí)機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實(shí)現了發(fā)動(dòng)機有勁且節油。

　　節油自始至終都是每一個(gè)卡車(chē)司機最大的訴求，而錫柴就是看到了這一點(diǎn)，抓住了人心，占領(lǐng)了市場(chǎng)，這就好比對癥下藥，一擊即中。

　　錫柴CA6DM3，大馬力市場(chǎng)的產(chǎn)物

　　也許僅僅“節油牌”并不能讓錫柴CA6DM3-50E5發(fā)動(dòng)機在眾多大品牌中牢牢站穩腳跟，對于發(fā)動(dòng)機而言，強勁的動(dòng)力同等重要，在這一方面，錫柴CA6DM3發(fā)動(dòng)機也絕不會(huì )遜色。

　　“像我以前跑山東至內蒙古線(xiàn)路的時(shí)候，1200多米的海拔完全不叫事兒，開(kāi)起來(lái)就像跑平原一樣，動(dòng)力足速度快?，F在跑承德，爬那些山坡路更是毫不費力，不怎么加油門(mén)，車(chē)就上去了，名副其實(shí)的爬坡王!”劉師傅驕傲地說(shuō)。

　　長(cháng)途重載運輸，卡車(chē)沒(méi)勁兒怎么行!

　　錫柴根據大馬力市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，推出錫柴CA6DM3產(chǎn)品，它的最大馬力能夠達到500馬力，最大扭矩2300Nm，另外匹配了CA12TAX230M3全鋁殼超速擋變速箱，驅動(dòng)橋更是升級版457沖焊橋，速比3.727，這在整個(gè)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)也算是非常領(lǐng)先的!這樣強勁的動(dòng)力鏈搭配，絕對會(huì )帶給卡友一個(gè)不一樣的駕駛體驗。

錫柴CA6DM3

　　在采訪(fǎng)快要結束的時(shí)候，劉師傅對記者說(shuō)了這樣一段話(huà)：“說(shuō)實(shí)話(huà)，像我們這個(gè)職業(yè)時(shí)時(shí)刻刻充滿(mǎn)了危險，險陡的山路、西藏的高原、漆黑的夜路，這些是不可避免的，選擇一輛好車(chē)，會(huì )避免很多問(wèn)題和危險，而一汽解放JH6和錫柴CA6DM3的完美結合，是值得我去信賴(lài)的。”

　　綜合看來(lái)，錫柴CA6DM3發(fā)動(dòng)機不管是在經(jīng)濟性，還是動(dòng)力性，或者可靠耐久性等方面均處于同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先地位，而這也正是錫柴奧威產(chǎn)品被用戶(hù)所信賴(lài)的原因所在。