2018年12月31日清晨三點(diǎn)，黑龍江黑河一天中最冷的時(shí)間。根據試驗計劃，發(fā)動(dòng)機標定師秦超，天還沒(méi)亮便與司機師傅吳宗光一起趕到測試場(chǎng)地，在夜幕中開(kāi)始了一天的試驗。

飛碟締途

　　寒風(fēng)刺骨，秦超借著(zhù)吳宗光手機的微微光亮，赤手連接冷起動(dòng)設備，不一會(huì )兒手就凍得通紅。秦超對小編說(shuō)：“赤手操作筆記本更方便一些。等一臺車(chē)測試完畢，數據采集好了，才能帶上手套暖和暖和。”

　　為了檢查車(chē)輛是否能夠適應極度惡劣的天氣，“三高試驗團隊”在每天的3點(diǎn)-4點(diǎn)半這段最冷的時(shí)間進(jìn)行試驗。在天寒地凍的一個(gè)多小時(shí)里，秦超完成了兩輛車(chē)的冷起動(dòng)測試。往回走的路上秦超告訴小編:“每次做冷啟動(dòng)試驗，手腳都凍得沒(méi)了知覺(jué)，回住處得暖和很長(cháng)時(shí)間才能好。這次我一共需要完成4個(gè)產(chǎn)品的冷啟動(dòng)試驗，今天完成了兩輛，剩下兩輛爭取明天完成。”

　　“今早溫度可以，零下三十度了，可以開(kāi)始暖機試驗了。”性能師夏參政對于兆瑛說(shuō)道。作為“三高試驗團隊”的另一組成員，他們需要在駕駛室外連接線(xiàn)路、測量數據。因為零部件很小，所以他們同樣只能赤手工作。

飛碟締途實(shí)驗團隊

　　暖機試驗結束后，工程師夏參政、于兆瑛和司機師傅王洪波又馬不停蹄的趕去野外做采暖試驗。在長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的試驗中，他們需要時(shí)常彎腰、鉆車(chē)底、赤手工作。但是，他們說(shuō)為了飛碟汽車(chē)品質(zhì)，一切都值了。

　　飛碟汽車(chē)“三高試驗團隊”不僅擁有最專(zhuān)業(yè)的試驗工程師，還擁有最敬業(yè)的三高試驗駕駛員。他們每天配合試驗工程師們進(jìn)行各項試驗的同時(shí)，還要完成近400公里的高寒環(huán)境可靠性行駛。

　　1月1日正值元旦佳節，試驗隊司機隊長(cháng)翟文玉介紹，他們中好幾位都是連續幾年在黑河跨年了，每到這個(gè)時(shí)候就想家、想孩子。但由于高寒試驗時(shí)間跟地域的要求，他們每年要堅持做完試驗再回家和親人團聚。

　　據試驗負責人秦國亮介紹，這次需要試驗的一共有9輛車(chē)，飛碟汽車(chē)“三高試驗團隊”從18號到黑河試驗場(chǎng)以來(lái)，相繼完成了冷起動(dòng)、暖機、低溫采暖等5項試驗，下一步進(jìn)行后處理功能標定試驗、abs標定試驗等十余項試驗，預計在2019年1月20日完成。