華菱又來(lái)深圳搞事情啦!每逢華菱市場(chǎng)上揚的年份，華菱都會(huì )把商務(wù)年會(huì )安排在馬鞍山以外。果然，此次選擇在了深圳。2019年市場(chǎng)一致唱衰，而華菱打算怎么玩，明天就將揭曉，而卡車(chē)網(wǎng)記者可以帶你通過(guò)現場(chǎng)的展示盲猜下下一步的規劃!

　　漢馬系列產(chǎn)品“C”位出道

5款牽引車(chē)產(chǎn)品漢馬高頂產(chǎn)品占據4個(gè)

　　曾于2018年11月末上海寶馬展上亮相的漢馬H9高頂低地550馬力牽引車(chē)也亮相本次年會(huì )。一同亮相的還有三款高頂配置牽引車(chē)，分別是漢馬H9高頂410馬力牽引車(chē)、漢馬H7高頂460馬力牽引車(chē)、漢馬H6高頂420馬力牽引車(chē)。其中，漢馬H9高頂410馬力牽引車(chē)為新能源LNG車(chē)型。

漢馬H9高頂低地550馬力牽引車(chē)
漢馬H9高頂410馬力LNG牽引車(chē)

　　漢馬系列的高頂駕駛室，通過(guò)采用低地板等結構將內部高度調整至1960mm，極大改善了駕駛內部空間，增加了駕駛舒適度。單純說(shuō)數字似乎不夠直觀(guān)，那么高頂低地和之前的駕駛室究竟差了多少呢?話(huà)不多說(shuō)，直接上對比圖!

左為：漢馬H6高頂420馬力載貨車(chē) 右為：華菱重卡LNG自卸車(chē)
左為：漢馬H6高頂420馬力載貨車(chē) 右為：華菱重卡LNG自卸車(chē)

　　據統計，本次年會(huì )上，華菱星馬展出11款車(chē)類(lèi)產(chǎn)品中，5款為漢馬高頂系列產(chǎn)品，占據50%的占比，堪稱(chēng)“C”位出道。因此，不難推測，2019年漢馬H系列高頂產(chǎn)品仍將為華菱星馬的重點(diǎn)發(fā)展方向。

華菱之星310馬力牽引車(chē)

　　此外，一款綠色涂漆310馬力華菱之星牽引車(chē)也在本次年會(huì )上亮相，初步推測為港口類(lèi)牽引車(chē)。

　　專(zhuān)用車(chē)同動(dòng)力產(chǎn)品 并蒂開(kāi)花
 

華菱星馬專(zhuān)用車(chē)類(lèi)產(chǎn)品(部分)

　　以散裝混凝土車(chē)以及混凝土攪拌車(chē)等專(zhuān)用車(chē)起家的華菱星馬，于本次年會(huì )上展出了包括混凝土攪拌車(chē)在內的5款專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，共計2款混凝土攪拌車(chē)，2款自卸車(chē)，1款隨車(chē)吊。其中還包含了一款華菱重卡LNG自卸車(chē)，結合此前交付上海博雷頓的純電動(dòng)漢馬系列牽引車(chē)，想來(lái)在2019年的發(fā)展計劃中，新能源也將是重點(diǎn)方向。同時(shí)，結合2018年華菱星馬在新能源方面已取得的成績(jì)，記者大膽預計，2019年華菱星馬新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量可期。

華菱重卡LNG自卸車(chē)
華菱重卡攪拌車(chē)

　　在動(dòng)力方面，2018年漢馬動(dòng)力累計產(chǎn)銷(xiāo)量突破60000臺，顯然在國內主流發(fā)動(dòng)機品牌行業(yè)中站穩腳跟。會(huì )場(chǎng)現場(chǎng)展出了3款發(fā)動(dòng)機、3款變速箱以及2款車(chē)橋。值得一提的是，漢馬動(dòng)力展出的發(fā)動(dòng)機中有兩款是560大馬力國六產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品分別采用EGR+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線(xiàn)和DOC+DPF+Hi SCR系統。就目前情況而言，這兩種技術(shù)路線(xiàn)可謂各有各的好，可有效滿(mǎn)足不同的用戶(hù)需求。

后兩款發(fā)動(dòng)機為國六560大馬力發(fā)動(dòng)機，前一款為國五350馬力發(fā)動(dòng)機
漢馬動(dòng)力變速箱產(chǎn)品

　　說(shuō)了這么多，究竟華菱星馬2019年的發(fā)展戰略究竟如何?面對市場(chǎng)變化以及行業(yè)競爭，華菱星馬又將采取哪些措施?這些疑問(wèn)還要等2019年1月8日華菱星馬汽車(chē)集團2019年度商務(wù)大會(huì )上，才能得到解答，一切后續還請期待卡車(chē)網(wǎng)的后續報道!