奔跑的“青汽速度”

　　這表現夠不夠“硬核”!盡管“青汽速度”和“青汽模式”已經(jīng)得到行業(yè)許多贊嘆，但當這樣的刷記錄模式成青汽常態(tài)時(shí)，不免讓記者感到“蹊蹺”，為什么總是一汽解放青汽?奔跑的“青汽速度”靠什么?

　　智能化工廠(chǎng)做最好背書(shū) 即墨工廠(chǎng)不寂寞

　　猶記得在月初時(shí)，同樣是刷爆朋友圈的一張照片，“青汽日產(chǎn)第735輛整車(chē)下線(xiàn)”，當時(shí)記者內心是既感嘆又疑惑，感嘆于青汽即墨智能化工廠(chǎng)的超強生產(chǎn)力，疑惑于訂單排產(chǎn)的合理性;如今回頭看，顯然記者是被“打臉”了!原來(lái)青汽月產(chǎn)突破2萬(wàn)輛是早有“端倪”，30天生產(chǎn)2萬(wàn)輛卡車(chē)，這樣的表現是需要生產(chǎn)線(xiàn)平均每日最少下線(xiàn)666輛卡車(chē)，且還是沒(méi)有休息日的狀態(tài)，足見(jiàn)3月的每一天青汽都在創(chuàng )紀錄，而這波操作也足夠“666”!

3月5日，青汽日產(chǎn)735輛創(chuàng )歷史新紀錄

　　相比創(chuàng )下的單日和月度生產(chǎn)新紀錄，2014年11月才正式竣工投產(chǎn)的青汽即墨新工廠(chǎng)顯然也深諳“青汽速度”，投產(chǎn)52個(gè)月，累計生產(chǎn)50萬(wàn)輛卡車(chē)，難怪有行業(yè)人士打趣到“即墨工廠(chǎng)不寂寞”。

國內智能化程度最高的整車(chē)裝配線(xiàn)

　　工廠(chǎng)“不寂寞”是市場(chǎng)用戶(hù)的需要，更是自身實(shí)力的滿(mǎn)足。作為目前國內工藝水平最先進(jìn)的卡車(chē)工廠(chǎng)，即墨工廠(chǎng)擁有眾多行業(yè)之“最”:國內第一個(gè)通過(guò)國家認證的“商用車(chē)智能化工廠(chǎng)”，國際最先進(jìn)的車(chē)架輥壓技術(shù)，國內自動(dòng)化程度最高的焊裝線(xiàn)，國內最先進(jìn)的底盤(pán)整體噴漆工藝，國內智能化程度最高的整車(chē)裝配線(xiàn)及國內混流程度最高的卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn);可別小看這幾項“最”，當這些組合在一起時(shí)，每一輛下線(xiàn)的解放卡車(chē)都天生要強，青汽即墨工廠(chǎng)已經(jīng)成為解放卡車(chē)搶市場(chǎng)奪訂單的最好背書(shū)。

　　產(chǎn)品受歡迎 持續創(chuàng )新和服務(wù)領(lǐng)航是關(guān)鍵

　　當然，再好的生產(chǎn)線(xiàn)是需要銷(xiāo)量的成功來(lái)成全的，而銷(xiāo)量的成功在于產(chǎn)品，在于創(chuàng )新。一直以來(lái)，解放青汽公司始終堅持以客戶(hù)需求為導向，市場(chǎng)上是快速反應、雷厲風(fēng)行，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng )新;

運滿(mǎn)滿(mǎn)&一汽解放定義車(chē)

　　往遠說(shuō)，國內第一款最短軸距牽引車(chē)、第一款“義烏”廂式車(chē)、第一款6X2、8X4多軸卡車(chē)、第一款重卡平地板駕駛室車(chē)型、國內整備質(zhì)量最輕的輕量化產(chǎn)品、國內系列最全的天然氣產(chǎn)品線(xiàn)......這些都出自解放青汽;往近看，今天2萬(wàn)輛下線(xiàn)車(chē)型是運滿(mǎn)滿(mǎn)&一汽解放定義車(chē)，這款有點(diǎn)跨界的產(chǎn)品如今可是“香餑餑”，因為它讓眾多使用者體驗到前所未有的爽。

定義車(chē)讓用戶(hù)體驗更爽

　　這一切都是解放青汽以人為本，對用戶(hù)需求精準洞察的結果。以定義車(chē)為例，從產(chǎn)品層面，為迎合年輕化用戶(hù)需求，定義車(chē)配置有10寸液晶大屏和免費WIFI，同時(shí)在標配貨車(chē)導航的同時(shí)還有語(yǔ)音操控、藍牙音樂(lè )等一系列智能科技手段，還可以通過(guò)解放行智能行車(chē)管家知曉位置、保養里程、油耗等信息，讓駕駛員始終保持在一個(gè)最佳的行駛狀態(tài)。

獨家“貨源標簽”

　　而在用戶(hù)關(guān)心的運輸方面，一汽解放和運滿(mǎn)滿(mǎn)為定義車(chē)賦能了“貨源標簽”。在貨主端，定義車(chē)配置更高，更可靠，時(shí)效性更好;貨主可隨時(shí)查看定義車(chē)全程運輸軌跡，貨物安全性更有保障;另外，選擇定義車(chē)還可享受每單100元運費補貼，節省成本，提升收益。在車(chē)主端，憑借定義車(chē)的高端配置和特殊身份標識，可以贏(yíng)得更多貨主信賴(lài)和選擇，匹配更多高價(jià)優(yōu)質(zhì)貨源;同時(shí)定義車(chē)的車(chē)主可享有運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺放空券、人身意外險、話(huà)費等專(zhuān)屬福利，讓卡友收益更高，賺錢(qián)更多;

運滿(mǎn)滿(mǎn)&一汽解放定義車(chē)實(shí)現多方共贏(yíng)

　　可見(jiàn)運滿(mǎn)滿(mǎn)&一汽解放定義車(chē)是一舉多得，而這樣的表現也得到市場(chǎng)肯定，在剛剛公布的運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺數據上，定義車(chē)斬獲平臺接單冠軍，平均每月比普通車(chē)多接1.043單，成為貨主最受歡迎的運輸車(chē)型，也為使用解放卡車(chē)的用戶(hù)帶來(lái)更多收益。

　　同時(shí)解放青汽也深諳“第一輛車(chē)是靠銷(xiāo)售賣(mài)出去的，第二輛車(chē)是靠服務(wù)賣(mài)出去的。”的硬道理，在服務(wù)方面行業(yè)首創(chuàng )“空地網(wǎng)”一體式救援，“空”：行業(yè)首創(chuàng )直升機救援;“地”：120綠色通道救援;“網(wǎng)”：24小時(shí)在線(xiàn)醫生，這一切都是為更好的服務(wù)解放車(chē)主和家人。

不斷刷新的“青汽速度”

　　其實(shí)細看，不斷刷新的“青汽速度”并無(wú)“蹊蹺”和“絕招”，相反都是些以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)的“笨”方法，只不過(guò)解放青汽是一個(gè)奔跑的狀態(tài)，他會(huì )反應更快，體會(huì )更深，自然也做的更好，而月產(chǎn)突破2萬(wàn)輛或許只是開(kāi)始!