徐師傅

　　北方漢子“芯”中的無(wú)錫“特產(chǎn)”

　　記者第一次見(jiàn)徐師傅的時(shí)候，他站在一輛商務(wù)車(chē)的前面，笑著(zhù)告訴記者：“我是旅行社的司機導游，剛剛送完了今天最后一波客人”。記者向徐師傅簡(jiǎn)單介紹了一下自己后，徐師傅得意地說(shuō)道：“咦，你們來(lái)自無(wú)錫？我知道你們無(wú)錫的一個(gè)“特產(chǎn)”--錫柴發(fā)動(dòng)機。”這讓記者很是詫異，對于在全國走訪(fǎng)過(guò)的記者來(lái)說(shuō)，無(wú)錫留給記者的印象應該是擁有東方最大的靈山大佛;吃貨們則是因甜而不膩的糖醋排骨、美味可口的小籠包挑起了對無(wú)錫的記憶;可徐師傅口中的無(wú)錫特產(chǎn) ---“錫柴發(fā)動(dòng)機”應從何說(shuō)起呢?原來(lái)，司機導游只是徐師傅兼職工作，他的本職工作是名卡車(chē)司機 --- 一名駕駛搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放卡車(chē)20年的老司機。

　　“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。”對于一名駕駛20多年搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放車(chē)老司機眼中的無(wú)錫“特產(chǎn)”，可不就是無(wú)錫柴油機嘛。隨后，徐師傅如數家珍般，一一向我介紹起自己曾換過(guò)的解放車(chē)以及相對應搭載的錫柴發(fā)動(dòng)機型號。從1998年開(kāi)始，徐師傅就開(kāi)著(zhù)自己的第一輛配載錫柴6110發(fā)動(dòng)機的解放卡車(chē)，在大興安嶺林場(chǎng)運木材。而后，因林場(chǎng)解散，徐師傅便開(kāi)始冬天拉煤、兼職司機導游，夏天修公路的工作。06年徐師傅換了搭載錫柴6DF2的解放415型卡車(chē)開(kāi)始拉煤、修公路，17年換成了搭載錫柴6DF3的解放自卸卡車(chē)，直至現在。不僅如此，徐師傅還告訴記者，搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放車(chē)省油耐用，在大興安嶺一帶很受歡迎。

搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放卡車(chē)

　　錫柴品牌“芯”深得漢子心

　　交談中得知，在大興安嶺當地，一臺搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放卡車(chē)的價(jià)格要比其他同類(lèi)型的品牌整車(chē)價(jià)格要貴一些，但他卻沒(méi)有因此換其他品牌。問(wèn)其緣由，徐師傅解釋道：“買(mǎi)輛卡車(chē)是家庭中比較大的開(kāi)支了，需要謹慎選擇，也做好了長(cháng)期使用的準備，不能用個(gè)一年、兩年就換車(chē)，搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放車(chē)相比較其他品牌車(chē)輛，它更耐用!最主要的原因是油耗真的低。舉個(gè)具體的例子：“夏天我參與修路，別人開(kāi)336馬力其他品牌的卡車(chē)，我開(kāi)的是350馬力的解放車(chē)，整個(gè)工作周期是100天左右，我平時(shí)比別人多拉一兩方，每天拉30趟左右，細算下來(lái)，一天比別人省100塊的油呢。整個(gè)工期下來(lái)，我能省下10000塊左右，省下的就是賺到的”。

　　“一分行貨一分錢(qián)，一分價(jià)錢(qián)一分貨。”從長(cháng)遠角度來(lái)看，搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放卡車(chē)性?xún)r(jià)比高，能給用戶(hù)帶來(lái)大回報。當然，除了省油、耐用等突出優(yōu)點(diǎn)外，徐師傅還介紹到，搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放車(chē)噪音小。一旦車(chē)輪胎出現漏氣情況，他坐在駕駛室都可以聽(tīng)到。

　　東北漢子的第21個(gè)“芯”征程

　　愛(ài)因斯坦說(shuō)“每個(gè)人都有一定的理想，這種理想決定了他們努力和判斷的方向”。“我從小見(jiàn)到卡車(chē)就兩眼發(fā)光，待在車(chē)上玩，一玩就是一整天，衣服上沾滿(mǎn)了油漬，經(jīng)常為此受到媽媽的訓斥，但對車(chē)的喜愛(ài)未曾減少。也是從那時(shí)候起，就希望自己長(cháng)大以后能天天開(kāi)車(chē)”。如今的徐師傅不僅如愿以?xún)?，開(kāi)卡車(chē)、商務(wù)車(chē)，還在漠河市中心買(mǎi)了一套屬于一家三口的商品房，給妻兒一個(gè)安穩的住所。另外，徐師傅家中還添置了一輛近40多萬(wàn)元的商務(wù)車(chē)，供家庭日常生活以及冬季兼職司機導游使用。當我詢(xún)問(wèn)徐師傅具體每個(gè)月的收入時(shí)，徐師傅開(kāi)心的說(shuō)道：“我一年工作200天左右，冬季100天，主要拉拉煤、兼職司機導游，每月能賺8000元左右;夏季100天，運砂石修路，每月最低1萬(wàn)多元，最高的時(shí)候能有2、3萬(wàn)元。我老婆是一名幼師，收入也比較穩定，我們夫妻倆的收入還較為可觀(guān)，在工薪階層的朋友中，應該是屬于中等以上的了”。當徐師傅談及到妻子時(shí)，這個(gè)東北硬漢子憨憨地笑著(zhù)說(shuō)：“我平時(shí)干活時(shí)，每天都是起早貪黑，一般3點(diǎn)半就得起床，我老婆3點(diǎn)就得爬起床給我做早飯。我女兒也才15歲，正在上初中，照顧孩子的日常起居、輔導功課也全都壓在了她的身上。再加上她自己還有一份全職工作，真的是非常辛苦，非常感激她的支持與理解”。

　　今年是徐師傅駕駛搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的解放卡車(chē)的第21個(gè)年頭，徐師傅說(shuō)近期會(huì )換輛更大馬力的解放J6P繼續運輸，攢錢(qián)給孩子上大學(xué)。采訪(fǎng)的最后，徐師傅未來(lái)最大的愿望便是希望孩子能夠認真學(xué)習，走出漠河，看看外面的世界，擁有更多的選擇，有個(gè)更好的未來(lái)。

解放J6P自卸車(chē)

　　“生活的理想，就是為了理想的生活”，在一天相處之后，耳邊時(shí)不時(shí)想起徐師傅反復說(shuō)起地這句：“每個(gè)人都不容易，都是為了生活啊。既然握上了方向盤(pán)，輕易就不撒開(kāi)”，頓時(shí)將東北漢子不懈的堅持和柔軟的內“芯”展露無(wú)遺。

　　徐師傅是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)錫柴發(fā)動(dòng)機忠實(shí)用戶(hù)們的縮影，運輸是他們的事業(yè)，更是他們對生活的倚盼。他們中多數都是粗獷的漢子，雖沒(méi)那么淵博的學(xué)識，卻因為喜愛(ài)卡車(chē)、熱愛(ài)運輸事業(yè)、信任錫柴發(fā)動(dòng)機，對發(fā)動(dòng)機的每一款型號、性能、油耗等爛熟于心。當然，錫柴也用其精湛的產(chǎn)品、精誠的服務(wù)，助力卡友們早日實(shí)現理想的生活。