十五年，不短也不長(cháng)的一段時(shí)間，對于濰柴動(dòng)力來(lái)講，卻是實(shí)現跨越式發(fā)展的十五年。十五年前，濰柴還是一個(gè)以生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機為主業(yè)的老國企，如今，濰柴已經(jīng)成長(cháng)為一家布局全球的跨國集團。十五年來(lái)，濰柴都做了什么?
在記者看來(lái)，這15年，濰柴動(dòng)力心無(wú)旁騖攻主業(yè)，巧借資本之力，圍繞動(dòng)力總成，不斷調整產(chǎn)業(yè)結構，成功構筑起的動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力系統和智能物流三大黃金產(chǎn)業(yè)鏈尤為值得稱(chēng)道。
濰柴集團
重型商用車(chē)動(dòng)力總成 走向國際化的創(chuàng )新之舉
2005年，濰柴動(dòng)力通過(guò)整合濰柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱、漢德車(chē)橋三大關(guān)鍵零部件，研發(fā)出全球重卡行業(yè)的第一個(gè)動(dòng)力總成。從此，濰柴動(dòng)力實(shí)現了從一家單一發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商轉變?yōu)橐患覄?dòng)力總成系統供應商，不但在全球行業(yè)內實(shí)現了從跟跑到并跑、領(lǐng)跑，更扭轉了中國缺少重型動(dòng)力總成核心技術(shù)的困局，有效阻止了國外重卡企業(yè)的市場(chǎng)滲透。
據統計，近3年濰柴動(dòng)力總成產(chǎn)品累計實(shí)現銷(xiāo)售收入912億元，新增利潤109.4億元。產(chǎn)品廣泛應用于重型商用車(chē)各領(lǐng)域，國內市場(chǎng)占有率達70%，產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，取得了巨大的經(jīng)濟效益。
“吸收合并湘火炬后，單個(gè)企業(yè)別人也許可以復制，但是我們凝聚起來(lái)的一個(gè)集團，就沒(méi)有任何企業(yè)可以復制，這就是濰柴獨特的深層競爭力。”譚旭光表示。
心無(wú)旁騖攻主業(yè) 結構調整結碩果
在濰柴最新披露的數據中可以看到，2018年，公司發(fā)動(dòng)機累計銷(xiāo)售66.9萬(wàn)臺，同比增長(cháng)8.5%;其中，具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的大功率12/13L發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售22萬(wàn)臺，同比增長(cháng)1.6%，占發(fā)動(dòng)機總銷(xiāo)量的32.8%;變速箱累計銷(xiāo)售90.9萬(wàn)臺，同比增長(cháng)8.9%;車(chē)橋累計銷(xiāo)售65萬(wàn)根，同比增長(cháng)6.8%。
液壓動(dòng)力系統 引領(lǐng)行業(yè)邁向高端化
在中國重卡的“黃金時(shí)期”，濰柴重型商用車(chē)動(dòng)力總成商業(yè)模式獲得了巨大的經(jīng)濟效益，但譚旭光并沒(méi)有因此滿(mǎn)足。借2008年金融危機席卷全球的風(fēng)暴，濰柴開(kāi)啟了海外抄底的步伐。值得一提的是，濰柴的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”模式并非盲目出擊，其每一次并購行為都圍繞著(zhù)自身核心產(chǎn)品，為濰柴打造獨具慧眼的產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)揮了巨大作用。
2012年，重組德國林德液壓，濰柴動(dòng)力看中的就是其全球領(lǐng)先的液壓技術(shù)。濰柴動(dòng)力將林德液壓收歸麾下，并沒(méi)有單純地開(kāi)拓液壓業(yè)務(wù)市場(chǎng)，而是創(chuàng )新性地提出了將“動(dòng)力+液壓”兩大核心技術(shù)融合，率先行業(yè)打造出一個(gè)“液壓動(dòng)力系統”。
2015年，雙方合資公司---林德液壓(中國)投產(chǎn)，公司很快在中國市場(chǎng)上推出了液壓動(dòng)力系統產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅因品質(zhì)可靠、操作舒適、響應迅速一炮而紅，而且在工作效率、經(jīng)濟性上得到極大提升，在工程機械和農業(yè)機械市場(chǎng)收獲了大批客戶(hù)。
濰柴集團董事長(cháng)譚旭光
在“液壓動(dòng)力系統”的有力帶動(dòng)下，林德液壓(中國)自投產(chǎn)以來(lái)，銷(xiāo)售業(yè)績(jì)漲幅連續四年翻番，跑出了發(fā)展“加速度”。隨著(zhù)國產(chǎn)化進(jìn)程的加快，濰柴液壓的生產(chǎn)工藝和加工精密度已逐漸全面滿(mǎn)足世界一流液壓件的性能需求。2018年以來(lái)，林德液壓國產(chǎn)化的部分鑄件、加工件開(kāi)始批量返銷(xiāo)德國，產(chǎn)品品質(zhì)得到了德國客戶(hù)的高度認可。
在濰柴動(dòng)力的財報中，液壓系統國內、國外齊頭并進(jìn)，繼續保持高速增長(cháng)態(tài)勢。林德液壓(全球)累計銷(xiāo)售18.7萬(wàn)件，同比增長(cháng)15.7%。實(shí)現營(yíng)業(yè)收入23.4億元，同比增長(cháng)15.7%;林德液壓(中國)累計銷(xiāo)售2萬(wàn)件，同比增長(cháng)63.9%;實(shí)現營(yíng)業(yè)收入2.5億元，同比增長(cháng)74.3%。
譚旭光看重的也正是工程機械動(dòng)力總成這個(gè)蘊含著(zhù)巨大利潤空間的領(lǐng)域，他不無(wú)幽默地把它比作“金礦”。濰柴動(dòng)力基于一體化研發(fā)的思路，整合林德技術(shù)資源，共同開(kāi)發(fā)液壓動(dòng)力系統。通過(guò)發(fā)動(dòng)機與液壓系統的自適應匹配，實(shí)現工作效率及燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化，以及系統的自動(dòng)“最優(yōu)匹配”。這些關(guān)鍵技術(shù)，正是未來(lái)機械裝備智能化、高端化的基礎和關(guān)鍵。
新興物流產(chǎn)業(yè)鏈 布局智能化大市場(chǎng)
“企業(yè)必須要賺錢(qián)”譚旭光強調說(shuō)。據行業(yè)預測，未來(lái)10年，智能物流市場(chǎng)將保持6%的年均復合增長(cháng)率，市場(chǎng)總額有望達到8700億元人民幣或更高。濰柴不失時(shí)機地盯準了這個(gè)大市場(chǎng)。
如果說(shuō)，整合林德液壓，濰柴動(dòng)力的出發(fā)點(diǎn)是突破壟斷、以高端技術(shù)撬動(dòng)市場(chǎng)，那么戰略重組德國凱傲，支持凱傲全資收購德馬泰克，濰柴動(dòng)力則意在布局一條新興產(chǎn)業(yè)鏈。
凱傲叉車(chē)為全球第二大、歐洲第一大叉車(chē)生產(chǎn)及倉庫技術(shù)服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)遍及 100 多個(gè)國家。德馬泰克為全球第三、歐美領(lǐng)先自動(dòng)化物流系統解決方案提供商，擁有分布全球的工程中心和制造基地，在全球22個(gè)國家建有100多個(gè)據點(diǎn)。在美國、歐洲及全球其他地區具有領(lǐng)先地位，已為全球多行業(yè)的大中小型企業(yè)，包括增長(cháng)最快的電商行業(yè)，提供超過(guò)4500個(gè)整合系統。
濰柴動(dòng)力將二者整合，面向全球客戶(hù)提供系統完整的內部物流4.0整體解決方案。
濰柴動(dòng)力上市15周年暨創(chuàng )新發(fā)展交流會(huì )現場(chǎng)
由此，濰柴動(dòng)力以母公司資源、自動(dòng)化物流為兩個(gè)串聯(lián)點(diǎn)，構造“凱傲物料搬運+德馬泰克自動(dòng)化物流”的智能物流產(chǎn)業(yè)鏈，打造獨一無(wú)二的全產(chǎn)業(yè)鏈完整閉環(huán)，成為智能物流整體解決方案的市場(chǎng)領(lǐng)導者。自2016年起，智能物流產(chǎn)業(yè)鏈每年為濰柴動(dòng)力貢獻了可觀(guān)的銷(xiāo)售額及利潤額。
15年來(lái)，濰柴動(dòng)力通過(guò)結構調整，趟出了一條獨具特色的新舊動(dòng)能轉換路徑，成功破解“馬鞍曲線(xiàn)”困局，實(shí)現了跨越式的發(fā)展。其背后的戰略邏輯，被行業(yè)盛贊為“戰略魔方”，而在這個(gè)“魔方”中，動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力系統、智能物流三大黃金產(chǎn)業(yè)鏈組成的穩固的“金三角”，正協(xié)同創(chuàng )新、國際化、新能源化、智能化等戰略戰術(shù)，推動(dòng)濰柴動(dòng)力高效運轉，跑向更寬廣的發(fā)展道路。
