伊頓車(chē)輛集團和車(chē)輛電氣化業(yè)務(wù)副總裁兼中國區總經(jīng)理楊博

　　該發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統將在伊頓車(chē)輛集團中國濟寧工廠(chǎng)組裝，它能提高發(fā)動(dòng)機運行范圍內的制動(dòng)功率，結構緊湊，便于集成到空間受限發(fā)動(dòng)機中。

　　“我們非常高興能為玉柴提供先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)，”伊頓車(chē)輛集團和車(chē)輛電氣化業(yè)務(wù)副總裁兼中國區總經(jīng)理楊博表示：“作為中國發(fā)動(dòng)機技術(shù)的領(lǐng)導者，玉柴致力于可持續交通的目標，伊頓擁有幫助玉柴實(shí)現這個(gè)目標的技術(shù)。”

伊頓-發(fā)動(dòng)機減壓制動(dòng)系統

　　伊頓將從2019年開(kāi)始為玉柴國六發(fā)動(dòng)機提供發(fā)動(dòng)機制動(dòng)器。成交量預期和財務(wù)細節尚未披露。

　　伊頓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)是一個(gè)高性?xún)r(jià)比的解決方案，以其靈活性幫助卡車(chē)制造商滿(mǎn)足法規要求。發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統以配氣機構為核心，擁有一套工作模式切換系統，根據行駛路況需求可以切換到驅動(dòng)模式或制動(dòng)模式。該制動(dòng)系統可以靈活地集成到標準配氣機構中。

　　發(fā)動(dòng)機缸內減壓制動(dòng)的原理是當活塞上行接近上止點(diǎn)、缸內壓力接近最大時(shí)，制動(dòng)搖臂將排氣門(mén)打開(kāi)，釋放氣缸內的壓縮氣體。在這種工作模式(制動(dòng)模式)下，發(fā)動(dòng)機如同空氣壓縮機，利用車(chē)輛的運動(dòng)慣量壓縮氣體，隨后在缸壓接近最大時(shí)釋放壓縮后的氣體，從而消耗車(chē)輛的動(dòng)能，產(chǎn)生制動(dòng)效果。