有人說(shuō)，人的一生是由無(wú)數的選擇組成的，有的時(shí)候看似不起眼的決定，卻偏偏讓生活發(fā)展軌跡迎來(lái)轉折。目前在北京為麥當勞進(jìn)行配貨，管理著(zhù)一個(gè)冷鏈運輸車(chē)隊的劉傳強師傅在回顧自己是如何一步一步走到如今時(shí)，對記者說(shuō)的最多的一個(gè)詞就是“機緣巧合”。而所謂的“機緣巧合”正是前期無(wú)數選擇所累積的結果。

　　“也是機緣巧合之下吧，換車(chē)的時(shí)候換成了歐馬可。”劉傳強師傅告訴記者。“之后就一直在用歐馬可，第一批的歐馬可已經(jīng)用到強制報廢，現役車(chē)里最久的也已經(jīng)用四年多了。”

劉師傅為歐馬可冷鏈之星點(diǎn)贊

　　機會(huì )總是青睞有準備的人

　　“那時(shí)候，剛好手頭攢了一些錢(qián)，就想著(zhù)我也買(mǎi)一臺卡車(chē)來(lái)開(kāi)。”剛到北京闖蕩的劉師傅在一家專(zhuān)門(mén)為麥當勞配貨的物流公司做貨物搬運。也正是在那段時(shí)間，劉師傅了解了整體的運輸模式，以及麥當勞對配送運輸的硬性要求。“2001年有一天，車(chē)隊里有輛車(chē)臨時(shí)出故障出不了車(chē)，急需有車(chē)臨時(shí)頂上，我就‘自告奮勇’開(kāi)車(chē)去了。”劉師傅告訴記者。也正是這一次機會(huì )，開(kāi)啟了劉師傅的“運輸生涯”。也為后來(lái)劉師傅成立自己的車(chē)隊打下了基礎。

福田歐馬可冷鏈之星

　　劉師傅買(mǎi)的第一輛車(chē)并不是歐馬可，“第一輛車(chē)雖然也沒(méi)什么大毛病，但總是小毛病不斷。”

　　而冷鏈運輸最看重的，便是車(chē)輛的穩定性。“麥當勞對配送是有時(shí)間點(diǎn)要求的，每一家店都有固定的配送時(shí)間點(diǎn)，貨物也必須按時(shí)到達店面，慢一點(diǎn)都不行。”劉師傅告訴記者，有了前車(chē)之鑒，在后續換車(chē)時(shí)，劉師傅也是多方挑選，最終，選定了歐馬可，“歐馬可就挺好，開(kāi)著(zhù)放心。”

　　歐馬可穩定高效贏(yíng)信賴(lài)

　　從第一批歐馬可用到強制報廢，到現在車(chē)隊不斷發(fā)展，陸陸續續買(mǎi)進(jìn)新的歐馬可，自己也算是歐馬可的“鐵桿粉”了，劉師傅表示，“目前車(chē)隊中有20余輛歐馬可，無(wú)論是之前購買(mǎi)的，還是最近購入的新車(chē)，到現在為止，都沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題。里程最多的已經(jīng)達到45萬(wàn)公里，也都沒(méi)有大修過(guò)，出勤率基本上是百分百的。所以穩定性上，我給歐馬可打滿(mǎn)分。”

福田歐馬可冷鏈之星

　　“冷鏈這一行，主要看的就是效率。”劉師傅表示“除了出勤率表現外，動(dòng)力表現也是我們選擇歐馬可的重要原因之一。”據了解，劉師傅最新購買(mǎi)的是歐馬可“冷鏈之星”，全系產(chǎn)品均搭載了福田康明斯為其量身定制的ISF3.8L、4.5L系列發(fā)動(dòng)機，配合采埃孚變速箱及優(yōu)化速比的高功率密度后橋，傳動(dòng)效率高達99.9%，最高時(shí)速達到100km/h，時(shí)效性、經(jīng)濟性及運輸效率顯著(zhù)提升。“起步加速都很輕松，整體感覺(jué)也非常便捷靈活，可以快速按時(shí)到達各個(gè)麥當勞配送點(diǎn)，為我們節省不少的時(shí)間與精力。”

　　從懵懵懂懂開(kāi)車(chē)運送的司機，到現在管理一家物流運輸公司的總經(jīng)理，從獨自到北京奮斗的年輕人，到現在成為一家之主，回首這十余年，劉師傅表示，歐馬可幾乎見(jiàn)證了自己人生中每一次身份的轉變，而劉師傅也相信，今后，歐馬可也將一直陪伴自己走下去。