一個(gè)好漢三個(gè)幫，除了在前線(xiàn)揮灑汗水的車(chē)手與領(lǐng)航員，拉力賽的背后其實(shí)還有許多人在默默付出，可以說(shuō)車(chē)手取勝的軍功章有一半是屬于后勤團隊的，他們在幕后的辛勞付出讓車(chē)手可以放心大膽地去比賽，一個(gè)理想的后勤團隊就是車(chē)手比賽中最堅實(shí)的護盾，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車(chē)隊毫無(wú)疑問(wèn)就擁有著(zhù)這樣一支靠譜的后勤團隊。接下來(lái)，我們就來(lái)探尋這些幕后英雄是怎么幫助車(chē)手向冠軍前行的。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉車(chē)隊

　　一般來(lái)說(shuō)，車(chē)隊的后勤保障團隊主要分為3個(gè)部分：車(chē)輛技術(shù)與維修人員、車(chē)隊管理人員和物資運輸人員與車(chē)輛。技師大部分都是在比賽結束后開(kāi)始工作，面對損壞嚴重的賽車(chē)，他們可能會(huì )通宵工作。吃苦耐勞、手藝扎實(shí)、團結合作說(shuō)的就是維修技工，讓賽車(chē)繼續完美地奔跑就是他們的使命。

　　車(chē)隊管理人員一般由專(zhuān)業(yè)的車(chē)隊經(jīng)理、管理輔助人員組成，他們主要負責車(chē)手的身體狀況，大到車(chē)隊行車(chē)調配、救援車(chē)輛管理，小到負責車(chē)手的日常起居，讓車(chē)隊僅僅有條地運轉是他們的職責。

東風(fēng)多利卡D12

　　巧婦難為無(wú)米之炊，前兩種人員是為了保障賽車(chē)、車(chē)手的競技狀態(tài)，無(wú)論是維修人員亦或者是車(chē)隊管理人員，他們都需要專(zhuān)業(yè)的工具、設備以及這些人員本身的衣食住行解決方案，在這種情況下后勤物資運輸團隊則顯得格外重要。

　　“東風(fēng)多利卡D12可以說(shuō)是我們移動(dòng)的家和倉庫，這是比較核心的作用，沒(méi)有它，我們沒(méi)法修車(chē)，沒(méi)地兒坐沒(méi)地兒睡，沒(méi)吃的也沒(méi)喝的。”鄭州日產(chǎn)車(chē)隊經(jīng)理劉杉對記者笑著(zhù)說(shuō)道。為了做好這次比賽的后勤保障工作，東風(fēng)多利卡D12在本次賽事中共承運了近10噸的后勤保障物資，大到吊裝機械、發(fā)動(dòng)機、變速箱，小到廚具、桌椅等設施一應俱全。在每個(gè)賽段賽車(chē)發(fā)車(chē)之后，后勤保障車(chē)便整備出發(fā)，前往該賽段收車(chē)大營(yíng)，并在賽車(chē)收車(chē)前將當日營(yíng)地搭建完畢，這樣才能以最快的速度對賽車(chē)進(jìn)行維修。

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　　談到卡車(chē)，鄭州日產(chǎn)車(chē)隊經(jīng)理劉杉告訴記者：“絲綢之路拉力賽的創(chuàng )辦者是4屆達喀爾拉力賽卡車(chē)組冠軍，所以絲綢之路拉力賽也帶有他的個(gè)人特色——就卡車(chē)而言，絲綢之路拉力賽的卡車(chē)無(wú)論是參賽車(chē)還是后勤車(chē)都是全球最頂級的，在營(yíng)地之中你可以看到許多奔馳、MAN、沃爾沃這些頂級卡車(chē)品牌。10個(gè)賽段，3個(gè)國家，5000公里，無(wú)論是裝載能力還是穩定性或者是可靠度，東風(fēng)輕卡在整個(gè)賽事中的表現相比這些頂級卡車(chē)完全不落下風(fēng)，這是我們的中國制造，我們十分驕傲。”

　　當下，2019絲綢之路拉力賽于7月16日即將迎來(lái)最終的三國收官之戰，鄭州日產(chǎn)車(chē)隊能否在東風(fēng)輕型車(chē)的給力護航下續寫(xiě)榮耀，讓我們拭目以待!