“這條路上的行車(chē)條件太惡劣了，意外隨時(shí)可能發(fā)生，我每次出車(chē)前都會(huì )做好所有物品準備，我沒(méi)有高原反應但會(huì )帶上高反的藥品，萬(wàn)一路上遇見(jiàn)誰(shuí)高反了咱能幫一下。”

　　“不管你的技術(shù)有多好，你開(kāi)的車(chē)有多好，你總有需要別人幫助的時(shí)候，開(kāi)卡車(chē)就是這樣互幫互助大家才能人、車(chē)、貨都安全。”

　　“我們在路上看到有掉隊的車(chē)基本上都會(huì )帶著(zhù)一起跑，不能把他一個(gè)人扔下，不放心。”

　　這些話(huà)都出自今天的主人公趙宏濤之口，在青藏線(xiàn)這條路上，很多司機對他的名字都很熟悉，更為熟悉的是他爽朗的笑容和那臺始終和他同時(shí)出現的貼有卡車(chē)協(xié)會(huì )、卡友地帶標志的東風(fēng)天龍旗艦KX560，和人車(chē)一同出現時(shí)帶給人的安心的感覺(jué)。

魅力天龍哥趙宏濤

　　入藏前：坦途中一往無(wú)前 對東風(fēng)的信賴(lài)感在行駛印記中加強

　　從1997年到2019年，趙宏濤是一名擁有二十二年駕駛經(jīng)驗名副其實(shí)的老司機。如果將這二十二年的卡車(chē)生涯做一個(gè)梳理，那么西藏一定是這段經(jīng)歷中最為明顯的一個(gè)分界線(xiàn)。

　　1997年到2012年，趙宏濤的運輸距離可以繞地球很多圈，走過(guò)南跑過(guò)北，在運輸領(lǐng)域還未細分至當前的時(shí)候他拉過(guò)零擔也跑過(guò)綠通，而南京東風(fēng)就是趙宏濤開(kāi)過(guò)的第一臺卡車(chē)。

　　在那個(gè)從尖頭卡車(chē)向平頭過(guò)渡的年代，空間布局合理且帶有臥鋪的南京東風(fēng)已經(jīng)是司機們最為滿(mǎn)意的長(cháng)途運輸車(chē)型了。趙宏濤說(shuō)：“現在讓我回憶，我依然覺(jué)得那臺車(chē)開(kāi)著(zhù)很舒服，尤其是跑長(cháng)途的時(shí)候，能夠在車(chē)上好好休息一會(huì )，特別難得。”

　　從南京東風(fēng)到核載八噸的康明斯二汽東風(fēng)……東風(fēng)天龍旗艦，趙宏濤共開(kāi)過(guò)6臺車(chē)，其中5臺是東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品。“其實(shí)本來(lái)應該是全部都是東風(fēng)車(chē)的”趙宏濤在接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“但是中間我朋友準備換行手里有一臺別的品牌的車(chē)急著(zhù)出手，我就收了那臺車(chē)，開(kāi)了幾年。”

　　車(chē)也不錯，但總是少了點(diǎn)什么的感覺(jué)。趙宏濤將這種缺少理解為自己對東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品的依賴(lài)：就是他們的產(chǎn)品開(kāi)著(zhù)特別順手，跑車(chē)的時(shí)候特別安心，因為這么多年我開(kāi)東風(fēng)沒(méi)出過(guò)啥大問(wèn)題。

　　入藏后：崎嶇中跨越高山 最?lèi)?ài)風(fēng)霜雨雪中一打就著(zhù)的安全感

　　2012年因老鄉在西藏開(kāi)辦鐵礦，趙宏濤就開(kāi)著(zhù)車(chē)進(jìn)了西藏。2017年他加入了卡友地帶，2018年加入中國卡車(chē)協(xié)會(huì )，這兩個(gè)組織都是以卡友互幫互助為前提的。

魅力天龍哥趙宏濤愛(ài)車(chē)東風(fēng)天龍

　　2018年3月份，他將手頭唯一一臺非東風(fēng)車(chē)輛轉賣(mài)，入手了東風(fēng)天龍旗艦KX560，再次成為東風(fēng)車(chē)主。

　　再次選擇東風(fēng)一方面是情懷一方面是市場(chǎng)驅動(dòng)。趙宏濤說(shuō)：“東風(fēng)天龍在西藏這邊絕對是主流車(chē)型，平時(shí)跑車(chē)的時(shí)候和老藏民司機聊天他們都認可東風(fēng)商用車(chē)這個(gè)品牌。”再次開(kāi)上東風(fēng)車(chē)，趙宏濤最大的感受是：少受罪了。

　　西藏12月份夜間氣溫已經(jīng)是零下幾十度，在外面停了一晚車(chē)子打火極不容易，一次趙宏濤的車(chē)怎么都打不著(zhù)火，距離最近的服務(wù)戰也在700公里之外，寒冬臘月心急如焚的情景還歷歷在目，而自從開(kāi)上天龍旗艦之后這樣的事情就再也沒(méi)發(fā)生過(guò)了。

　　他說(shuō)自己最?lèi)?ài)的就是不管什么天氣，氣溫如何，上車(chē)打火一打就著(zhù)的安全感，那是一天順利運輸的起點(diǎn)。西藏現在正處雨季，濕滑的路面讓本就危險的青藏線(xiàn)更是難上加難。“旗艦的制動(dòng)性能特別好，不管是上坡還是下坡都能夠更順滑的通過(guò)。更重要的是，它的駕駛室非常舒服，這一點(diǎn)對于青藏線(xiàn)上的司機尤其重要，因為本來(lái)外地人就可能高反，如果駕駛室不舒服引起身體不舒服甚至高反，司機注意力一分散就特別危險。”

　　月前，趙宏濤在為期10天，10余個(gè)國內外主流商用車(chē)品牌均參賽的第三季高原重卡爬坡賽中憑借29分23秒的好成績(jì)刷新了爬坡賽三季以來(lái)的最快記錄，成為第三季爬坡賽的冠軍。趙宏濤在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“首先我對這條線(xiàn)路比較熟悉，這是我的優(yōu)勢，但更重要的是我有一個(gè)能夠陪我翻越高山靠得住的好伙伴—天龍旗艦560，這款車(chē)我到現在百分百順心。”

　　百分百的順心帶來(lái)的青藏線(xiàn)上的安全感，也帶來(lái)了力所能及的幫扶力，在路上，趙宏濤看到停在路遍的車(chē)總會(huì )問(wèn)上兩句：需不需要幫忙，有什么困難沒(méi)有，這些年跑下來(lái)光是感謝信就收到了二十幾封，他是協(xié)會(huì )里大家有困難就會(huì )率先想起的好大哥。

　　在他人的定義之外，他在生活里則活成了一個(gè)東風(fēng)迷，他關(guān)注所有東風(fēng)商用車(chē)的公眾號，也在閑暇時(shí)參加東風(fēng)商用車(chē)的活動(dòng)，在新品下線(xiàn)時(shí)第一個(gè)去看車(chē)，在得知東風(fēng)商用車(chē)迎來(lái)50周年時(shí)，他感概的說(shuō)：其實(shí)真的不善言辭，翻來(lái)覆去也只會(huì )說(shuō)祝愿東風(fēng)商用車(chē)越辦越好，從1997年到2019年我有幸見(jiàn)證了他們22年的越來(lái)越好，未來(lái)也會(huì )見(jiàn)證!