王海濤，一位跑了20多年卡車(chē)運輸的河北漢子。自從王師傅在年輕的時(shí)候握起了方向盤(pán)，便注定了后半輩子與卡車(chē)相伴相依。但卡車(chē)也同樣帶給了王師傅許多的收獲和驚喜，讓他有擁有了一個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭，而這其中最大的功勞便是東風(fēng)牌卡車(chē)。

　　“小時(shí)候家里的門(mén)外面是一條很寬的馬路，我每天閑來(lái)無(wú)事的時(shí)候便喜歡趴在家里的窗戶(hù)上看著(zhù)來(lái)來(lái)往往的汽車(chē)，也因此在那個(gè)時(shí)候萌生了成為一名司機的夢(mèng)想。當時(shí)特別喜歡一款軍綠色的尖頭卡車(chē)，外觀(guān)看起來(lái)很威武也很霸氣，后來(lái)長(cháng)大了才知道那是東風(fēng)牌卡車(chē)，而我也實(shí)現了小時(shí)候的夢(mèng)想，成為了一名卡車(chē)司機。” 王師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者講到。

王海濤師傅

　　信賴(lài)源于品質(zhì)，東風(fēng)卡車(chē)百萬(wàn)公里車(chē)況表現征服王師傅

　　如今的王師傅從事?；愤\輸已有多年，雖說(shuō)開(kāi)過(guò)的卡車(chē)換了一茬又一茬，但始終不變的是東風(fēng)這個(gè)品牌。從最開(kāi)始的尖頭東風(fēng)卡車(chē)到后來(lái)的東風(fēng)天龍，王師傅對東風(fēng)品牌的信賴(lài)已經(jīng)深入到骨子里，而原因就在于多年來(lái)東風(fēng)卡車(chē)勤勤懇懇的跟隨著(zhù)王師傅走南闖北，并且從未掉過(guò)鏈子。

　　王師傅講到：“我的上一臺卡車(chē)是東風(fēng)天龍，在四年多的時(shí)間里跑了八九十萬(wàn)公里，按理說(shuō)一臺近百萬(wàn)公里的車(chē)即便是沒(méi)有大毛病也會(huì )出現一些小問(wèn)題，但我的這臺東風(fēng)天龍愣是什么問(wèn)題都沒(méi)有，甚至于到現在連剎車(chē)片和離合片都是原車(chē)自帶的。而且我也經(jīng)常對這些易損件進(jìn)行檢查，磨損非常輕微，完全不影響正常的使用。很多人都說(shuō)我的這臺東風(fēng)天龍根本不像是一臺跑了近百萬(wàn)公里的卡車(chē)。”

　　其實(shí)在多年以前王師傅也用過(guò)其它品牌的卡車(chē)，但是無(wú)論是駕駛感受、車(chē)輛品質(zhì)亦或是耐久性都不及東風(fēng)牌卡車(chē)，剛開(kāi)始的時(shí)候可能還看不出問(wèn)題，但使用過(guò)一段時(shí)間后車(chē)輛的穩定性會(huì )有一個(gè)明顯的下降，相比于東風(fēng)牌卡車(chē)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量差距非常明顯。

王海濤師傅的天龍KX牽引車(chē)

　　正是因為有過(guò)這樣的換車(chē)經(jīng)歷和對東風(fēng)卡車(chē)的質(zhì)量信賴(lài)，在2018年王師傅準備購買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候便毫不猶豫的選擇了東風(fēng)商用車(chē)天龍KX牽引車(chē)。同時(shí)，作為從事?；愤\輸的王師傅還有另外的一個(gè)選擇東風(fēng)品牌的理由，那就是安全性。與其它運輸行業(yè)所不同的是?；愤\輸對于安全性有著(zhù)非常高的要求，尤其是最近幾年運輸安全法規愈加嚴格，選擇一款安全配置高的車(chē)也顯得尤為重要。

　　安全源于配置，東風(fēng)卡車(chē)讓王師傅腳下不忙、心中不慌

　　王師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者講到：“像我常年跑一些從河北到內蒙古的運輸線(xiàn)路，雖說(shuō)主要是以路況較好的高速公路為主，但是在內蒙古路段還是會(huì )遇到一些陡坡、急彎等，并且一些上坡路段對車(chē)輛的動(dòng)力性要求比較高。另外一到冬季北方的雨雪天氣也會(huì )讓路面變得非常的濕滑，對車(chē)輛的考驗非常大。而天龍KX牽引車(chē)則帶給了我很大的安全感。尤其是這款車(chē)搭載了康明斯的13升發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率為520馬力，最大輸出扭矩達到了2460牛米。即便是滿(mǎn)載的情況下跑上山路段動(dòng)力非常充足，起步、超車(chē)更是不在話(huà)下，提高了行駛安全性。”

　　另外，王師傅還提到說(shuō)：“天龍KX牽引車(chē)在制動(dòng)方面除了匹配了發(fā)動(dòng)機制動(dòng)以外，我的這臺天龍KX牽引車(chē)還搭載了液力緩速器。像以往沒(méi)有液力緩速器的車(chē)在下坡的時(shí)候其實(shí)非常擔心，生怕剎車(chē)片過(guò)熱制動(dòng)失效導致車(chē)輛沖到坡下，而駕駛天龍KX牽引車(chē)則完全沒(méi)有這種恐懼感，制動(dòng)力強勁并且來(lái)的也非常線(xiàn)性，下長(cháng)坡的時(shí)候信心十足。”

王海濤師傅參加第五屆東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽

　　當然，車(chē)輛的駕駛技巧和駕駛熟練度也會(huì )影響行車(chē)安全，而對于這方面王師傅則告訴卡車(chē)網(wǎng)記者東風(fēng)商用車(chē)會(huì )經(jīng)常組織一些培訓和比賽來(lái)提高司機的駕駛技能。王師傅講道：“東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽已經(jīng)舉辦了五屆，而每一次比賽對于司機朋友來(lái)說(shuō)都是一次非常好的學(xué)習機會(huì )。像我此前參加的第五屆東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽的初賽，在正賽開(kāi)始之前東風(fēng)商用車(chē)會(huì )邀請一些專(zhuān)業(yè)人士對于我們參賽選手進(jìn)行培訓，講解一些日常行車(chē)的駕駛技巧，比如利用發(fā)動(dòng)機的轉速特性配合油門(mén)來(lái)提高車(chē)輛的響應速度等。”

　　“另外，在比賽項目的設置上也以貼近現實(shí)為主，如直角倒車(chē)入庫、S形繞樁倒車(chē)等都是我們司機平常會(huì )遇到的一些路況。而在實(shí)際的比賽過(guò)程中結合培訓所講解的內容和采埃孚16擋變速箱的優(yōu)秀性能，天龍KL牽引車(chē)操控起來(lái)不會(huì )手忙腳亂，非常方便，這也有利于在實(shí)際道路上應對一些路面較窄或者彎道較急的路況。”王師傅稱(chēng)贊道。

　　從二十年前接觸卡車(chē)到如今成為東風(fēng)商用車(chē)的忠實(shí)擁護者，東風(fēng)牌卡車(chē)用最優(yōu)秀的產(chǎn)品協(xié)助王師傅的運輸事業(yè)蒸蒸日上。用王師傅的話(huà)說(shuō)：“人在上了年紀以后對于身邊的人也會(huì )倍加珍惜，而東風(fēng)商用車(chē)就如同一位摯友般對自己盡心盡力而又不求回報。我會(huì )珍惜這份信任，同時(shí)也相信東風(fēng)商用車(chē)帶給我的收獲和驚喜還將繼續。”