面對中秋節過(guò)節的壓力，你是否也在盤(pán)算在怎樣才能收益更高，錢(qián)包旺旺?錢(qián)是賺出來(lái)的，更是省出來(lái)的!

　　說(shuō)到油耗，一直是卡友們心中的痛，尤其是運價(jià)走低的同時(shí)油耗走高，不少卡友為了降低燃油成本增加收益，加“小油”在貨運行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對發(fā)動(dòng)機的損害也是顯而易見(jiàn)，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買(mǎi)一輛真正節油的卡車(chē)才是硬道理。東風(fēng)凱普特K6，過(guò)節不擔心，省“油”它說(shuō)了算!

東風(fēng)凱普特K6

　　ZD30助力 它有顆省油的“芯”

　　對于任何一輛輕卡來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機是最關(guān)鍵的心臟，整個(gè)車(chē)輛的經(jīng)濟性、動(dòng)力性等。無(wú)一不與發(fā)動(dòng)機有關(guān)。好車(chē)要有好動(dòng)力，好動(dòng)力源自一顆好“芯”，這款東風(fēng)凱普特K6最引人注目的就是這款源自日產(chǎn)NISSAN技術(shù)的發(fā)動(dòng)機。

NISSAN技術(shù)的ZD30發(fā)動(dòng)機

　　這款明星輕卡搭載的ZD30發(fā)動(dòng)機，源于NISSAN技術(shù)，從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、運輸等全價(jià)值鏈執行日產(chǎn)統一標準及模式，采用國內外先進(jìn)裝備、工具及新材料組織生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機及部件全球協(xié)同生產(chǎn)及供應，整機多國出口，零部件全球共享。發(fā)動(dòng)機的額定功率提升至110kW，最大扭矩提升至370N.m，動(dòng)力強勁，爆發(fā)力驚人。

東風(fēng)凱普特K6搭載ZD30發(fā)動(dòng)機

　　ZD30發(fā)動(dòng)機采用的是博世新一代高壓共軌電控噴油系統，油壓高達1600bar，霧化效果好，燃燒充分、精確控制噴油量;加速、爬坡更有力。發(fā)動(dòng)機的DE116氣門(mén)結構進(jìn)排氣效率相對傳統結構提升一倍，燃燒更充分，更節能減排，排放后處理技術(shù)采用新一代DOC+SCR技術(shù)，滿(mǎn)足國五排放標準要求。發(fā)動(dòng)機的缸蓋、正時(shí)齒輪蓋、正時(shí)齒輪室蓋、油底殼均采用高強度鋁合金材質(zhì)，散熱性更強，比同體積鋼制件減重70%，能耗降低。多項國際先進(jìn)的節油技術(shù)運用其中，讓ZD30發(fā)動(dòng)機的節油性能更為突出!

　　一顆省油的“芯”，讓凱普特K6-ZD30成為卡友節油省錢(qián)的不二之選!

　　夠“輕” 節油才夠輕松

　　除了自帶ZD30這樣一款節能省油的發(fā)動(dòng)機，凱普特K6還將省油這件事融入了全車(chē)的每一個(gè)環(huán)節：整車(chē)采用輕量化設計，包括真空胎、塑料油箱等，同時(shí)東風(fēng)凱普特K6搭配了法士特六檔變速箱，型號為6DS40T。該變速箱采用單箱雙中間軸結構、全鋁制殼體，有效減重40KG以上!紅色的德納車(chē)橋，同樣采用新型輕量化材料并配備橫向穩定桿，行駛更安全。

法士特變速箱

東風(fēng)德納后橋

　　ZD30發(fā)動(dòng)機+法士特鋁殼變速箱+德納后橋的強強組合，實(shí)現出色的輕量化設計，據小編了解，東風(fēng)凱普特一年可以節省近840L的油，省錢(qián)看得見(jiàn)!

東風(fēng)凱普特K6商超運輸專(zhuān)家

　　不俗的品質(zhì)，低油耗。讓我們不禁有一種萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)的感覺(jué)。凱普特K6-ZD30乘上市場(chǎng)的“東風(fēng)”，扶搖直上九萬(wàn)里，為輕卡用戶(hù)帶來(lái)全新高效、低油耗的省錢(qián)之旅。