不似北方的微涼，30度的濟南還留有盛夏的炙熱，一如選手們參加我是卡車(chē)人大賽的熱情。2019年9月28日，飛碟汽車(chē)我是卡車(chē)人大賽國六精英賽濟南站正式開(kāi)賽?，F場(chǎng)共有170余名選手參與比賽，這接近60:1的競爭比率堪比省公務(wù)員考試的激烈程度。

飛碟汽車(chē)我是卡車(chē)人國六精英賽濟南站獲獎前三名

　　在經(jīng)過(guò)一上午的激烈競爭后，最終，99號鄭義憑借著(zhù)對車(chē)輛的精準把控、良好的心態(tài)奪得濟南站冠軍;66號李文斌緊隨其后，在追加20秒罰分的情況下，奪得亞軍;濟南站季軍則由李衛勇奪得。

　　上場(chǎng)心態(tài)重要，下場(chǎng)朋友重要

　　對于一直追隨著(zhù)飛碟汽車(chē)“我是卡車(chē)人”大賽的卡友來(lái)說(shuō)，每一季的比賽既是一場(chǎng)“久別重逢”，也是一次全新的挑戰。2017年“我是卡車(chē)人”全國總決賽亞軍張克今年也再一次的參加了濟南站的比賽。三戰我是卡車(chē)人大賽的張師傅并沒(méi)有次而放松。在這個(gè)小小的場(chǎng)地中，一切看似簡(jiǎn)單的比賽設置，都極其考驗參賽者的技術(shù)、判斷以及心態(tài)。有著(zhù)前面66號李文斌的出色發(fā)揮，后有諸多新朋友摩拳擦掌，最終張師傅在第三個(gè)環(huán)節，不幸碰倒標桿，加罰20秒，以1秒之差無(wú)緣前三。

選手圍觀(guān)比賽

　　“敢于上車(chē)見(jiàn)真章的，沒(méi)有幾個(gè)是技術(shù)不好的。拼的都是心態(tài)。”一位卡友向記者解釋道。不過(guò)，別看場(chǎng)上的爭分奪秒，可圍觀(guān)的 不論是否上過(guò)場(chǎng)，卻都是一副場(chǎng)外指導的架勢，或是拍手叫好，或是替其憤憤不平“再小心點(diǎn)就好了”。與其說(shuō)這是一場(chǎng)競爭激烈的比賽，無(wú)論是剛開(kāi)始接觸卡車(chē)不久的“新手”還是已經(jīng)頭發(fā)花白的“老司機”，在我是卡車(chē)人大賽這場(chǎng)狂歡中，大家都有著(zhù)一個(gè)共同名字“卡車(chē)人”，都是許久不見(jiàn)的“好兄弟”。

　　動(dòng)力可以開(kāi)出跑車(chē)的感受?

　　卡車(chē)比賽，卡車(chē)比賽，除了選手另一位主角便是卡車(chē)了。比賽現場(chǎng)，作為比賽用車(chē)的締途GX國六小卡，自然也吸引了一眾選手的“熱情”圍觀(guān)。“內飾延續了以往的風(fēng)格，舒適性也很棒”一位賽前就躍躍欲試的卡友告訴記者“動(dòng)力性非常好，別看是個(gè)小卡，幾個(gè)快速的轉向硬是開(kāi)出了跑車(chē)的感受。”而在動(dòng)力表現上，飛碟汽車(chē)似乎始終都沒(méi)讓人失望過(guò)。

飛碟汽車(chē)我是卡車(chē)人國六精英賽

　　一位拉散貨的張師傅在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，飛碟奧馳V6輕卡在承載性和動(dòng)力性方面的表現非常出色。“我跑車(chē)已經(jīng)30年了，在開(kāi)奧馳之前，我都是開(kāi)重卡的”張師傅表示“如今年紀有些大了，想安穩一些，拉個(gè)散貨，跑跑城鄉。”褪去了重卡的“氣勢磅礴”，轉換為輕卡的“輕巧便利”，張師傅也有過(guò)手足無(wú)措，了解了幾款車(chē)，都不是很滿(mǎn)意，“朋友推薦了飛碟奧馳，了解了之后就決定，就是它了!”

　　“跑濟南周邊，特別是章丘附近的時(shí)候，經(jīng)常會(huì )有爬坡。”張師傅表示“在標載情況下，爬坡一點(diǎn)也不費力，動(dòng)力給力而且油耗也非常滿(mǎn)意。一切都剛剛好!”

飛碟締途GX國六小卡

　　2019“我是卡車(chē)人國六精英賽”在摒棄了以往海選賽-決賽的比賽模式，改為采用全新的分賽模式，范圍覆蓋全國13個(gè)省市自治區，如今，濰坊站、四平、北京、長(cháng)春以及濟南等站點(diǎn)的比賽已經(jīng)落幕，后續站點(diǎn)還將上演怎樣的故事?飛碟汽車(chē)又將帶來(lái)哪些驚喜?還請關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)記者的后續報道。