四維圖新高級副總裁、中寰總經(jīng)理畢壘先生

　　在一年一度的四維圖新用戶(hù)大會(huì )上發(fā)布“智能運力大腦”企業(yè)戰略，讓中寰一下子成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。如今，這家專(zhuān)注于商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的公司站在巨人肩膀上從幕后走到臺前，也讓行業(yè)更加期待其有所作為。

中寰發(fā)布“智能運力大腦”企業(yè)戰略

　　這家坐落于北京中關(guān)村的科技公司并沒(méi)有如它的市場(chǎng)占有率一般被用戶(hù)所熟知。主要原因，在記者看來(lái)是因為中寰一直扮演著(zhù)“幕后英雄”的角色，為主機廠(chǎng)賦能，共建商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。而得益于前裝的效率優(yōu)勢，中寰快速積累了商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心能力，并自主研發(fā)了商用車(chē)物流運輸所必需的核心算法技術(shù)。

　　而截止到目前，中寰已經(jīng)與國內8家主流商用車(chē)廠(chǎng)取得合作，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)運營(yíng)支持的商用車(chē)已超過(guò)100萬(wàn)輛，已有1000多項以前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據為基礎的標簽數據類(lèi)別;預計到2022年，中寰服務(wù)用戶(hù)將突破300萬(wàn)，整個(gè)存量市場(chǎng)滲透率達到50%左右。不管是當前體量還是未來(lái)規劃，中寰都已經(jīng)是國內前裝商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頭部的科技企業(yè)之一。鑒于中寰一直以來(lái)的低調作風(fēng)，借用管理學(xué)大師赫爾曼?西蒙理念，中寰衛星應該可稱(chēng)為行業(yè)內的“隱形冠軍”。

　　目標明確 專(zhuān)注商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

　　熟悉中寰的用戶(hù)都知道，它并不是一家初創(chuàng )公司，甚至可以稱(chēng)為行業(yè)內的“老字號”。公司早在2004年就已經(jīng)成立，前身是中國衛星通訊有限公司的導航事業(yè)部，也是我國最早一批從事重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛監控的企業(yè)，如今中寰作為四維圖新集團成員企業(yè)，主攻商用車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)。

　　從2004年到2019年，中寰始終目標明確專(zhuān)注于商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從開(kāi)始的2G、3G、到如今的4G和馬上鋪開(kāi)的5G，伴隨著(zhù)基礎通信網(wǎng)絡(luò )的升級，中寰在技術(shù)、服務(wù)、人才儲備及網(wǎng)絡(luò )建設方面也積累了大量的行業(yè)經(jīng)驗。經(jīng)過(guò)10余年的積累，在2015年中寰把握住了中國商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)起步的重要窗口期，從車(chē)輛前裝領(lǐng)域切入，在4年時(shí)間里，快速地占據了中國商用車(chē)前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)的入口。中寰正在加速推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的革新。

中寰衛星為四維圖新成員企業(yè)

　　中寰始終將用戶(hù)需求放在首位，讓車(chē)廠(chǎng)更賺錢(qián)，讓車(chē)主司機生活的更有尊嚴，這就是中寰管理者最簡(jiǎn)樸的理念。而產(chǎn)品從來(lái)都只是手段，為了實(shí)現為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的目標，中寰開(kāi)發(fā)了產(chǎn)銷(xiāo)版APP、司機版APP、車(chē)隊版APP及車(chē)隊版APP，通過(guò)一云多端的解決方案，滿(mǎn)足整個(gè)行業(yè)內各個(gè)角色的需要，從購車(chē)、養車(chē)、用車(chē)一直到賣(mài)車(chē)的各個(gè)環(huán)節觸達每一位用戶(hù)，覆蓋了整個(gè)車(chē)輛的全生命周期，而通過(guò)這樣的產(chǎn)品矩陣，有效幫助車(chē)廠(chǎng)實(shí)現了銷(xiāo)量和收入增長(cháng)，為廣大車(chē)主司機提供了前所未有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而中寰也在這個(gè)過(guò)程中實(shí)現了自身的價(jià)值。

　　如何讓整個(gè)商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)更加完整，使生態(tài)中的各個(gè)角色都能獲利共贏(yíng)?中寰從車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始，但并不止于此，經(jīng)過(guò)多年深耕行業(yè)和技術(shù)積累，中寰以硬件和數據為基礎建立了一支以人車(chē)路協(xié)同大數據采集分析處理、網(wǎng)聯(lián)智能傳感器開(kāi)發(fā)設計、AI算法、自動(dòng)駕駛解決方案等為核心技術(shù)能力，具有覆蓋全國、響應快速的屬地化服務(wù)運營(yíng)團隊。除了車(chē)廠(chǎng)、司機、車(chē)輛、貨物，中寰還連接了收費站、加油站、大型物流企業(yè)、物流園區、零部件廠(chǎng)、銀行、保險公司、租賃公司等物流基礎設施和物流相關(guān)交易的各個(gè)節點(diǎn)，一個(gè)基于商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)的更美好的共贏(yíng)生態(tài)正在潛滋暗長(cháng)。

　　獨辟蹊徑 將大數據分母做大為行業(yè)賦能

　　“物流組織形式集約化，資產(chǎn)所有者個(gè)體化”，這是中寰對物流運輸發(fā)展及裝備所有權的判斷，而正是基于這樣的判斷，中寰獨辟蹊徑深挖前裝軟、硬件，通過(guò)大數據從生產(chǎn)、生意、生活三方面為廣大車(chē)主司機提供價(jià)值。

中寰軟硬件設備展示

　　在硬件方面，中寰為主機廠(chǎng)提供2G/4G車(chē)機、大屏硬件研發(fā)能力和經(jīng)驗，包括TBox、VCU、車(chē)輛行駛記錄儀、智能大屏車(chē)機等智能硬件。在軟件方面，基于前裝的CAN數據分析能力的車(chē)機軟件，中寰對車(chē)輛的底層數據在采集速度、種類(lèi)、精準、安全可靠及靈活拓展方面具有很大優(yōu)勢。中寰通過(guò)十余年大數據積累和與多家主機廠(chǎng)的合作，展示在商用車(chē)行業(yè)面前是可參考、可標準的最大“分母”，而主機廠(chǎng)在這個(gè)大“分母”上去分析自己的產(chǎn)品“分子”，會(huì )變得更加精準、有效。不管是對標同類(lèi)車(chē)型、車(chē)隊組合行業(yè)階梯表現還是建立產(chǎn)品評價(jià)考核指標和對標對象，中寰大數據都可以為主機廠(chǎng)、為行業(yè)提供進(jìn)步助力。

　　正是基于這樣的大數據能力，中寰通過(guò)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺”，打造出了“預見(jiàn)性巡航PCC”和“商用車(chē)智能副駕”兩個(gè)場(chǎng)景化的產(chǎn)品。在PCC(預見(jiàn)性巡航產(chǎn)品)中，中寰通過(guò)集成ADAS地圖數據庫，植入針對國內復雜多變路況、車(chē)輛自身實(shí)時(shí)運行條件的節油控制策略，在不改變司機駕駛行為以及車(chē)輛總成匹配的情況下，讓車(chē)感知路，在減輕駕駛員疲勞的同時(shí)實(shí)現節能減排，提高運營(yíng)效益。而經(jīng)過(guò)前期仿真實(shí)驗和道路實(shí)測，中寰PCC產(chǎn)品可以幫助重卡車(chē)輛節油6-10%。

PCC(預見(jiàn)性巡航產(chǎn)品)

　　而對于智能副駕，記者現場(chǎng)體驗了這套設備，中寰通過(guò)搭載T-Box、ADAS和DMS等智能硬件，可以實(shí)時(shí)掌握駕駛員的行為和狀態(tài)，比如抽煙、打哈欠、長(cháng)時(shí)間閉眼等動(dòng)作都會(huì )成為“危險”因素被提醒，通過(guò)建立“人、車(chē)、路”三方面協(xié)同的安全管理機制，讓道路運輸過(guò)程中的不安全因素及時(shí)通過(guò)監控管理平臺實(shí)時(shí)呈現、預警，降低風(fēng)險、減少隱患。正是基于智能副駕對安全的有效監管和服務(wù)，中寰可以幫助保險公司將賠付率降下來(lái)，同時(shí)讓車(chē)主保險費用降下來(lái)，讓車(chē)輛金融保險服務(wù)更加精準、高效，最終實(shí)現多方共贏(yíng)。

智能副駕現場(chǎng)演示

　　在這個(gè)與狼共舞的時(shí)代，要想不懼狼來(lái)了的底氣，就要具備與之共舞的資本。“隱形冠軍”有能力擋住進(jìn)口，但對于出口，還需要自身開(kāi)天辟地。致力于打造 “智能運力大腦”的中寰，已經(jīng)出發(fā)。