記者獲悉，四川省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、財政廳進(jìn)一步修訂完善《四川省高速公路車(chē)輛通行費定價(jià)辦法》，新建高速公路基本收費標準按投資8000萬(wàn)元/公里計算，一類(lèi)車(chē)為0.50元/車(chē)·公里;鼓勵高速公路收費主體下調收費標準或以其他方式優(yōu)惠。目前正向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　新建高速　一類(lèi)車(chē)基價(jià)0.50元/車(chē)·公里

一類(lèi)車(chē)基價(jià)0.50元/車(chē)·公里

　　《四川省高速公路車(chē)輛通行費定價(jià)辦法(修訂稿)》適用于四川省范圍內新建和改擴建高速公路車(chē)輛通行費，包括收費立項、收費標準、收費期限的申報，以及營(yíng)運高速公路收費標準的動(dòng)態(tài)調整等。

　　根據修訂稿，新建高速公路基本收費標準按投資8000萬(wàn)元/公里計算，一類(lèi)車(chē)為0.50元/車(chē)·公里。投資不超過(guò)8000萬(wàn)元/公里的高速公路執行基本收費標準。投資超過(guò)8000萬(wàn)元/公里的，以1000萬(wàn)元作為遞進(jìn)區間，對應一類(lèi)車(chē)收費標準調增0.05元/車(chē)·公里，收費標準初次批準上限為1.20元/車(chē)·公里。

　　高速公路收費車(chē)型分類(lèi)，執行《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)》行業(yè)標準。其中，客車(chē)車(chē)型收費系數為1：2：3：4;貨車(chē)及專(zhuān)項作業(yè)車(chē)車(chē)型收費系數為1：2：3：3.9：4.7：5.4。六軸以上的貨車(chē)，收費系數按其軸數的80%計算。

　　改擴建高速　保本微利“一路一測”

　　改擴建高速公路包括原路加寬、另建新線(xiàn)、原路加寬與另建新線(xiàn)相結合三種方式。不同方式的收費標準和期限也不盡相同。根據修訂稿，原路加寬、原路加寬與另建新線(xiàn)相結合的改擴建項目收費標準，按照存量不變、增量調整、保本微利原則，以“一路一測”方式，重新進(jìn)行核定，且不超過(guò)該辦法第九條限價(jià)標準。另建新線(xiàn)的改擴建項目收費標準，按新建高速公路核定。

　　在收費期限上，原路加寬、原路加寬與另建新線(xiàn)相結合的改擴建項目，根據建設投資、技術(shù)標準、里程長(cháng)短、運營(yíng)成本及擬調整的收費標準等因素，重新核定項目收費期限。另建新線(xiàn)的改擴建項目，按新建高速公路確定收費期限?！　?dòng)態(tài)調整　　鼓勵高速公路下調收費標準

　　根據修訂稿，高速公路收費標準實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。主要包括運營(yíng)收益調整、掛鉤管理調整、差異化收費、下調收費標準或以其他方式優(yōu)惠。四川省人民政府根據社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平、項目決算投資、路網(wǎng)交通量、運營(yíng)成本、投資回收情況等因素實(shí)施綜合評估，合理調整高速公路項目收費標準。原則上以五年為周期，全省統一評估。具體調整辦法另行制定。

　　嚴格實(shí)施高速公路收費標準與工程和服務(wù)質(zhì)量掛鉤管理制度。根據考核結果，調整收費標準，促進(jìn)工程建設和運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量提升。

　　根據車(chē)輛類(lèi)型、通行區域、通行路段、通行時(shí)段、支付方式、路況水平、服務(wù)質(zhì)量、交通流量等因素，高速公路可實(shí)行差異化收費。同時(shí)，鼓勵高速公路收費主體根據區域發(fā)展、路網(wǎng)狀況及交通流量流向變化等情況，下調收費標準或以其他方式優(yōu)惠。下調或優(yōu)惠應當明確幅度標準和執行期限，并向批準機構報備。

　　2020年1月起 貨車(chē)通行四川高速不再“計重收費”

　　貨車(chē)計費方式將由“計重收費”調整為“按車(chē)型收費”。四川省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、財政廳，按照“總體平移”的思路，研究提出了《四川省已收費高速公路貨車(chē)通行費計費方式調整工作方案(征求意見(jiàn)稿)》，目前正向社會(huì )征求意見(jiàn)。

　　根據新的《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)》行業(yè)標準，貨車(chē)按總軸數、車(chē)長(cháng)和總重量分類(lèi)，其中，兩軸載貨汽車(chē)車(chē)長(cháng)小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類(lèi)貨車(chē)，車(chē)長(cháng)大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類(lèi)貨車(chē);

　　三至六軸貨車(chē)分別為3類(lèi)、4類(lèi)、5類(lèi)和6類(lèi)。按照“確保在相同交通流量條件下，不增加貨車(chē)通行費總體負擔，確保每一類(lèi)收費車(chē)型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”的原則，重新核定貨運車(chē)輛通行費收費標準。并自2020年1月1日起，統一執行新的貨車(chē)分類(lèi)標準和通行費收費標準。

　　此次調整涉及四川省2018年底已聯(lián)網(wǎng)收費運營(yíng)的高速公路路段。以2018年全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費全路網(wǎng)貨車(chē)通行流水數據、基礎費率數據為依據，并剔除不合規數據?；诂F行“收費基價(jià)+橋隧加價(jià)”模式，按照費額平移和一路一價(jià)的原則，各高速公路路段分車(chē)型：基本費率=路段分車(chē)型計重應收總額/路段分車(chē)型行駛總里程;橋隧加收費率=橋隧加收路段分車(chē)型計重應收總額/橋隧加收路段分車(chē)型行駛總里程。