第一臺車(chē)是哪一年買(mǎi)的已經(jīng)記不清了，只記得這些年國產(chǎn)卡車(chē)品牌快玩了個(gè)遍。
玩家貴精也貴多，只有玩過(guò)的車(chē)夠多，真正開(kāi)過(guò)體會(huì )過(guò)，坐在駕駛室里跑過(guò)山看過(guò)景，才有資格去當一個(gè)評價(jià)者，評價(jià)一款車(chē)的優(yōu)秀與可改進(jìn)的地方在哪里。
有人說(shuō)玩家貴多是前期，后期則是一直在尋找精品的過(guò)程。而通過(guò)今天的采訪(fǎng)卡車(chē)網(wǎng)記者知道，卡車(chē)的一位“玩家”杜文勇已經(jīng)幸運的找到了屬于自己的精品。2019年5月18日，杜文勇第一次開(kāi)始他的搭載了解放動(dòng)力奧威460馬力發(fā)動(dòng)機的一汽解放青汽JH6卡車(chē)上路進(jìn)行貨運。
搭載了解放動(dòng)力奧威460馬力發(fā)動(dòng)機的一汽解放青汽JH6卡車(chē)
翻越高山 70公里陡坡解放動(dòng)力無(wú)懼
新疆甘溝，是很多來(lái)到新疆旅行的人的打卡圣地，大山的雄闊壯美是新疆最美的一張明信片，奇山峻峰獨特的地貌，未知前路風(fēng)景的期待……而美麗有時(shí)總會(huì )伴隨著(zhù)危險。一段長(cháng)達222公里的路段曾被新疆稱(chēng)為“死亡公路”，其中132公里為山區，坡陡、路險，全線(xiàn)有8處高危路段、190多個(gè)彎道，坡度落差達1700多米。
因此對于卡車(chē)司機而言這段路是帶有毒的玫瑰，要小心再小心。而這段路幾乎是杜文勇每日從北疆到南疆運輸的必經(jīng)路段，在這段路途中有一段長(cháng)達70公里的長(cháng)陡坡尤為難過(guò)。
解放動(dòng)力無(wú)懼高山與陡坡
杜文勇告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“說(shuō)實(shí)話(huà)咱玩過(guò)的車(chē)多了，我上一臺車(chē)開(kāi)了4個(gè)月就賣(mài)了，就是跑這段路心里不踏實(shí)，油門(mén)加上去反應不夠快，這太危險了。”這對他做的?；愤\輸危險系數更是又上了一個(gè)臺階。
這種心里不踏實(shí)的情況，直到開(kāi)上搭載了解放動(dòng)力奧威11L 460馬力發(fā)動(dòng)機的一汽解放青汽JH6卡車(chē)就被徹底解決了，動(dòng)力充沛反應迅速的460馬力對于杜文勇來(lái)說(shuō)足夠了，只需要加上油門(mén)，只管跑去吧。
這樣充足的動(dòng)力來(lái)自解放動(dòng)力支持得益于產(chǎn)品的十足爆發(fā)力，奧威11L的超高爆發(fā)壓力可以讓柴油在缸內燃燒更徹底，每一滴柴油都轉化成動(dòng)力，因此這樣供給給車(chē)輛的動(dòng)力自然是輸出穩定且澎湃的。
“解放動(dòng)力產(chǎn)品在我這里最大的優(yōu)勢就是爬坡。有一次我和朋友一起跑運輸，他的車(chē)是540馬力我們一起往上走，在按限速要求行駛過(guò)這段路后我比他快了很多，這是真事兒，解放動(dòng)力奧威460馬力的產(chǎn)品跑過(guò)了其它品牌540馬力的產(chǎn)品!”杜文勇驕傲的分享著(zhù)他和解放動(dòng)力一起跑出來(lái)的好成績(jì)。
搭載了解放動(dòng)力奧威460馬力發(fā)動(dòng)機的一汽解放青汽JH6卡車(chē)
穿越人海 遇上解放動(dòng)力跑出“疆”域廣闊
新疆多山，爬坡性能自然重要;相比內陸，新疆氣溫低且多冰雪，對于發(fā)動(dòng)機而言同樣是一個(gè)不小的考驗。
“一把就打著(zhù)車(chē)。”是杜文勇對這臺車(chē)和解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)性能的總結評價(jià)，他尤其喜歡聽(tīng)車(chē)子剛打火時(shí)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)那一下的聲音，“清亮得很，光聽(tīng)著(zhù)就有勁兒。”
從5月份上路至今，杜文勇的這臺車(chē)已經(jīng)跑了9萬(wàn)多公里，也從新疆跑到了蘭州跑到了寧夏，杜文勇和車(chē)子征服的“疆”域也越來(lái)越廣闊，不變的是這些地區的路況都算不得太好跑，對他而言是個(gè)有意思的挑戰。
高山、高寒、急彎……而在這樣嚴峻的考驗之下，杜文勇這臺車(chē)夏季的百公里油耗數據僅為31.8L，較其它品牌車(chē)輛至少可以低5個(gè)油，7個(gè)月時(shí)間僅油耗支出就能夠減少20000余元。
搭載了解放動(dòng)力奧威460馬力發(fā)動(dòng)機的一汽解放青汽JH6卡車(chē)
在采訪(fǎng)過(guò)程之中，杜文勇始終對于解放動(dòng)力贊不絕口，更表示開(kāi)上解放車(chē)用上解放動(dòng)力產(chǎn)品之后就不想碰其它的車(chē)了，不好開(kāi)，而這其中也有解放動(dòng)力服務(wù)到位的原因。
“我和一些卡友我們都在一個(gè)微信群里面，里面有很多解放動(dòng)力的高層。”杜文勇說(shuō)：“有時(shí)候想到還有哪些可以改進(jìn)的點(diǎn)，或許說(shuō)有什么需求大家就會(huì )在群里討論，領(lǐng)導們也會(huì )和我們一起討論，而且不止是討論我們的意見(jiàn)，領(lǐng)導也會(huì )提出解決辦法，這就拉近了用戶(hù)和品牌間的距離，他們不是高高在上的，我們的意見(jiàn)被重視的感覺(jué)就是解放動(dòng)力真的想把產(chǎn)品做到最好。”
“他們也的確做到了。” 杜文勇坦言。
新疆風(fēng)景遼闊而獨特，杜文勇在玩了那么多車(chē)之后終于遇見(jiàn)了最為心儀的那一輛，澎湃的動(dòng)力助他翻越高山，也讓他看見(jiàn)前途廣闊，風(fēng)景于他這邊獨好。
