年輕的帥小伙，是記者對張先東師傅的第一印象。剛結束飛碟汽車(chē)“我是卡車(chē)人國六精英賽”襄陽(yáng)站比賽的張師傅在鏡頭面前還略帶些局促，可當提起他那開(kāi)了一年多的飛碟締途時(shí)，整個(gè)人就仿佛打開(kāi)了話(huà)匣子。

　　多拉快跑能增效

　　“我是去年2018年8月份左右買(mǎi)的飛碟締途柴油版”張師傅告訴記者“當時(shí)就想換車(chē)，一直東跑西跑沒(méi)遇上稱(chēng)心的車(chē)，不是動(dòng)力不夠，就是裝載不行。有一次送完貨，恰巧路過(guò)一家飛碟汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)口，他們在為其他客戶(hù)演示新車(chē)，我也過(guò)去了解了一下。”回憶起當時(shí)的“初遇”張師傅笑著(zhù)說(shuō)，當時(shí)就覺(jué)得這個(gè)車(chē)性能不錯，綜合對比一下，當場(chǎng)就決定了，就買(mǎi)飛碟締途了。

飛碟締途用戶(hù)張師傅

　　這臺算不上一見(jiàn)鐘情，卻一見(jiàn)拍板的小卡，并沒(méi)有辜負張師傅的期望。來(lái)自湖北十堰的張師傅告訴記者，他主要從事的是建材運輸，路線(xiàn)也主要圍繞十堰周邊，路況多以山路為主。“以前爬坡，經(jīng)常出現上不去，或者車(chē)子突然‘沒(méi)勁’的情況，難免會(huì )耽誤運輸時(shí)間。”張師傅表示“飛碟締途的爆發(fā)力就很好，買(mǎi)來(lái)一年多，從來(lái)沒(méi)有說(shuō)上不去坡，整體動(dòng)力也非常棒。”

　　除了動(dòng)力讓張師傅非常滿(mǎn)意之外，穩定性也是張師傅看中的很重要的一點(diǎn)。“雖然才開(kāi)一年多，但是車(chē)子質(zhì)量一直很穩定，沒(méi)出過(guò)什么毛病。再加上動(dòng)力足，爆發(fā)力強，一天下來(lái)，比以往能多拉好幾趟。”張師傅表示，建材運輸不同其他城市運輸，貨物要沉上一些，在同等載重情況下，運輸量要少一些。而多拉幾趟對于張師傅來(lái)說(shuō)，增加的可是實(shí)打實(shí)的收益以及更多客戶(hù)的青睞。

飛碟締途國六小卡

　　低油耗、輕便靈巧“就是好”

　　都說(shuō)降本增效，是指在增加效益的同時(shí)，也要降低成本。在這一方面，張師傅對飛碟締途表示十分滿(mǎn)意。“締途這車(chē)也非常省油”張師傅告訴記者“我平均每加250元左右的柴油，能跑400公里左右，這個(gè)油耗對于以山路為主的我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常低了。”不僅僅增加了收益，成本上也有了明顯的降低，因此，對于飛碟締途張師傅是打心眼里喜歡。

飛碟汽車(chē)我是卡車(chē)人大賽國六精英賽

　　同時(shí)，張師傅購買(mǎi)的是締途雙排小卡，貨箱長(cháng)在3米左右，寬度最寬可達1.85米，裝載性能可充分滿(mǎn)足建材運輸的基本要求。同時(shí)，飛碟締途在設計伊始便定位于城市最后一公里，所以在整車(chē)高度上，也是進(jìn)行了精心的調整與設計。“進(jìn)出一些小區地下室，都很方便。”

　　2019年國三車(chē)面臨淘汰，許多輕卡車(chē)主也都面臨著(zhù)挑選新車(chē)的問(wèn)題，朋友們在看到張師傅開(kāi)的飛碟締途后，紛紛前來(lái)詢(xún)問(wèn)用車(chē)感受。“我對這款車(chē)是非常滿(mǎn)意的。”張師傅告訴記者“所以我也把它推薦給身邊不少需要換車(chē)的朋友以及同行。”據了解，目前有一些朋友已經(jīng)提到車(chē)并駕駛有一段時(shí)間了，對締途車(chē)的性能都表示非常滿(mǎn)意。對此，張師傅笑著(zhù)說(shuō)“省油、給力開(kāi)著(zhù)還非常舒服，這么優(yōu)秀的一款車(chē)，怎么會(huì )不滿(mǎn)意呢?”