面對日益增長(cháng)的市場(chǎng)需求，享有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖再度發(fā)力工程車(chē)市場(chǎng)：2020年4月22日，上汽紅巖與中集瑞江“聯(lián)名”品牌——“紅巖瑞江”舉行了以“‘牽掛’你的人是我”為主題的線(xiàn)上直播，推出紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)，為用戶(hù)帶來(lái)“頭掛一體、效益倍增、合規創(chuàng )收”的攪拌車(chē)新品，助力攪拌運輸產(chǎn)品價(jià)值升級。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平與中集瑞江總經(jīng)理王柱江聯(lián)袂亮相直播間，大玩“直播帶貨”。

兩位大咖上線(xiàn)力推!

　　此次新品發(fā)布活動(dòng)創(chuàng )新采用了時(shí)下最為流行的“線(xiàn)上直播”的方式，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下相結合，直面終端用戶(hù)，擴大宣傳范圍，提高紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)新品關(guān)注度。在直播間，主持人與上汽紅巖總經(jīng)理樓建平和中集瑞江總經(jīng)理王柱江分別連麥，在與兩位大咖的對話(huà)中，用戶(hù)對該款新車(chē)有了更加全面的了解。

　　直播期間，兩位“大佬”和用戶(hù)實(shí)時(shí)互動(dòng)。有用戶(hù)提到：在國內，攪拌半掛車(chē)并不是主流車(chē)型，為什么紅巖瑞江選擇發(fā)布這樣一款“非主流”產(chǎn)品?對于這個(gè)問(wèn)題，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平給出了解答：“在歐美，攪拌半掛車(chē)是主流車(chē)型。但由于中國的特殊情況，原先載重量大但價(jià)格高的攪拌半掛車(chē)是不受市場(chǎng)認可的?？墒乾F在法規政策變了，市場(chǎng)變了，需求變了，基于這種情況，我們覺(jué)得推出攪拌半掛車(chē)的時(shí)機已經(jīng)成熟。”

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　廣闊的市場(chǎng)和利好的政策，雖然為攪拌半掛車(chē)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間，但想要占據更大的市場(chǎng)份額，還需憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力以獲得用戶(hù)的認可和青睞。作為上汽紅巖和中集瑞江雙方“王炸”組合的第二款產(chǎn)品，紅巖瑞江對新車(chē)品質(zhì)的打磨可謂是“精雕細琢”。紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)不僅完全符合法規要求，其卓越的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟性和環(huán)保性的幾大巔峰性能使其全面優(yōu)于行業(yè)競品，堪稱(chēng)攪拌半掛車(chē)標桿產(chǎn)品。

紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)

　　據了解，該款混凝土攪拌半掛車(chē)以紅巖杰獅6X4牽引車(chē)為底盤(pán)，搭配中集瑞江三軸攪拌掛車(chē)。依托紅巖瑞江科學(xué)的輕量化技術(shù)，在滿(mǎn)足車(chē)貨總重不超49噸的前提下，該車(chē)可裝載約32.4噸混凝土，折合載貨量約13.3立方米。相比市面裝載8立方米混凝土所常用的4軸攪拌車(chē)型，其單次可多裝5.3立方米，為用戶(hù)大幅提升收益。正如王柱江所言：“僅是這一項差距就能夠在三年運營(yíng)周期內，為用戶(hù)增收106萬(wàn)的可觀(guān)收益。”

　　超強的品質(zhì)和收益能力是紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)的招牌之一，更展現了“聯(lián)名”模式下紅巖瑞江強大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。

紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)

　　百舸爭流，奮楫者先。2019年10月，上汽紅巖與中集瑞江立足于多年的“一體化”合作基礎，基于上汽集團、中集車(chē)輛集團兩大集團的戰略合作平臺，推出全新高端專(zhuān)用車(chē)品牌——紅巖瑞江，率先開(kāi)啟了專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域“聯(lián)名”合作模式的先河。旗下紅巖瑞江一體化攪拌車(chē)，在上市半年多時(shí)間里，迅速成為銷(xiāo)量增長(cháng)最快的攪拌車(chē)產(chǎn)品。時(shí)隔半年，紅巖瑞江再度推出力作，相信憑借“真正以用戶(hù)為導向”的產(chǎn)品屬性和紅巖瑞江積累的優(yōu)質(zhì)口碑，紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)必將成為“爆款”。