直播過(guò)程中，總經(jīng)理王柱江親自“帶貨”，還現場(chǎng)視頻連線(xiàn)行業(yè)大咖上汽紅巖總經(jīng)理樓建平。而在直播互動(dòng)區，網(wǎng)友們紛紛為這款攪拌半掛車(chē)打call，海量紅包、購車(chē)優(yōu)惠、千元油卡等實(shí)實(shí)在在的“大禮包”也獲得網(wǎng)友好評，促進(jìn)了直播間線(xiàn)上下單。
中集瑞江總經(jīng)理王柱江
通過(guò)這一系列操作，成功吸引30余萬(wàn)人次觀(guān)看，收獲相比傳統線(xiàn)下活動(dòng)更多的關(guān)注度，堪稱(chēng)“教科書(shū)”級的直播發(fā)布會(huì )!顯然，中集瑞江攪拌半掛車(chē)剛上市就成“紅人”，我們不妨也一探究竟，看看 “爆款車(chē)”是怎樣煉成的!
群眾基礎好 營(yíng)銷(xiāo)節奏少不了
都說(shuō)群眾的眼睛是雪亮的!想要成為“爆款車(chē)”，首先條件是要讓大家知曉你，如果還可以在市場(chǎng)上有一定攪動(dòng)風(fēng)云的能力，那絕對會(huì )事半功倍!而這恰恰是中集瑞江所具備的!
“紅巖瑞江”一體化混凝土攪拌車(chē)
作為中國罐式車(chē)輛的領(lǐng)導者，中集瑞江的液罐車(chē)、粉罐車(chē)及攪拌車(chē)三大系列產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)規模常年穩居國內前三甲，擁有不錯的市場(chǎng)占有率和客戶(hù)基礎，特別是在攪拌車(chē)方面，去年10月23日聯(lián)手中國工程車(chē)底盤(pán)王牌企業(yè)上汽紅巖推出“紅巖瑞江”一體化混凝土攪拌車(chē)品牌，產(chǎn)品入市以來(lái)，短短幾個(gè)月就成為行業(yè)內銷(xiāo)量增長(cháng)最快的品牌。
上汽紅巖總經(jīng)理樓建平
這樣的表現也讓上汽紅巖總經(jīng)理樓建平感到十分欣慰：“從數據來(lái)看，紅巖瑞江攪拌車(chē)供不應求，這說(shuō)明紅巖瑞江“八位一體”的模式得到了用戶(hù)的廣泛認可。”
多拉多賺的攪拌半掛車(chē)
當然，“酒香也怕巷子深”，特別是對于一款新品!作為紅巖瑞江品牌發(fā)布的第二款車(chē)型，不管是中集瑞江還是上汽紅巖，在前期造勢方面都是不遺余力，大咖力推、頭掛一體、效益倍增、合規創(chuàng )收、最安全的重卡技術(shù)、全國唯一的罐式車(chē)輛粉末噴涂工藝、三年增收106萬(wàn)......上述關(guān)鍵詞刷屏重卡圈、攪拌圈，讓普通人都開(kāi)始關(guān)注這款賺錢(qián)利器!
同時(shí)“線(xiàn)上直播”的呈現形式，在這特殊時(shí)刻既方便有需求客戶(hù)了解產(chǎn)品，也讓鋼鐵機器變得不那么冷冰冰，讓更多普通人接觸到攪拌車(chē)、認識了中集瑞江，提升了品牌影響力!
差異化創(chuàng )新 精準定位滿(mǎn)足客戶(hù)需求
雖然充滿(mǎn)“誘惑力”的營(yíng)銷(xiāo)對于一款車(chē)型很重要，但要是沒(méi)有強大的產(chǎn)品力，無(wú)論營(yíng)銷(xiāo)多強也是空談。尤其在當前攪拌車(chē)行業(yè)法規不斷驅嚴的新常態(tài)下，產(chǎn)品的競爭力顯得尤其重要，而從產(chǎn)品層面來(lái)看中集瑞江攪拌半掛的“爆款車(chē)”屬性，無(wú)疑成竹在胸!
直播現場(chǎng)
正如總經(jīng)理王柱江所言：“老百姓的生命安全是頭等大事，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)法制化是大勢所趨，是不可逆轉的，未來(lái)只會(huì )越來(lái)越嚴。”而這款車(chē)型就是緊抓住了客戶(hù)需求的矛盾點(diǎn)，在完全法規化的基礎上，讓客戶(hù)能夠多拉，多掙錢(qián)!
比常見(jiàn)的4軸底盤(pán)攪拌車(chē)每次多拉5.3立方米
據現場(chǎng)工程師介紹，這款攪拌半掛車(chē)采用6軸底盤(pán)，在最大總質(zhì)量不超49噸的情況下，可以裝載32.4噸混凝土，折合為13.3立方米;而對比常見(jiàn)的4軸底盤(pán)攪拌單車(chē)約8立方米(19噸)的混凝土裝載量。同樣一次運輸任務(wù)，二者的運輸量會(huì )相差5.3立方米，如果按照一輛車(chē)按一天運輸6次，每月工作25天，以45元/立方米的運價(jià)計算，三年的運營(yíng)周期，攪拌半掛車(chē)可以為客戶(hù)增收106萬(wàn)元!
三年增收106萬(wàn)元
不止如此，得益于中集瑞江和上汽紅巖的共同加持，這款攪拌半掛車(chē)和同行競品相比，在主掛整車(chē)匹配、牽引車(chē)設計、掛車(chē)車(chē)架設計、金融政策及售后服務(wù)方面均有差異化創(chuàng )新優(yōu)勢。如在整車(chē)匹配方面，紅巖瑞江一體化聯(lián)合研發(fā)，罐車(chē)采用牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機取力，相比競品自重可輕1噸以上;在牽引車(chē)設計方面，科索9L可靠動(dòng)力源，油耗比競品低5%，駕駛室具備安全后移50cm技術(shù);在掛車(chē)車(chē)架設計方面，中集瑞江擁有專(zhuān)利的直梁結構加獨特的罐體下沉技術(shù)，相比市面常見(jiàn)的大鵝頸階梯式縱梁結構，軸距和整車(chē)長(cháng)度短1米以上，在減輕自重的同時(shí)，整車(chē)通過(guò)性也更好。同時(shí)金融政策和售后服務(wù)方面，雙方統渠道多樣，一體化服務(wù)，最大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
六大巔峰性能加持
如此來(lái)看，中集瑞江攪拌半掛車(chē)的亮相可以稱(chēng)之為是一道風(fēng)景線(xiàn)，產(chǎn)品精準定位滿(mǎn)足客戶(hù)需求，不僅呈現出中集瑞江的市場(chǎng)敏銳洞察力和強大技術(shù)研發(fā)實(shí)力，也在一定程度上指明了國內攪拌車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向。
線(xiàn)上線(xiàn)下同發(fā)力 助爆款車(chē)保持熱度
當然，對于任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，都需要時(shí)刻把握終端市場(chǎng)一絲一毫的反應，中集瑞江也不例外!特別是要做爆款車(chē)，中集瑞江攪拌半掛更需要終端營(yíng)銷(xiāo)將效果不斷放大。
不僅線(xiàn)上火爆關(guān)注，為讓更多人了解這款新車(chē)，中集瑞江各渠道經(jīng)銷(xiāo)商也積極開(kāi)展線(xiàn)下推廣展銷(xiāo)活動(dòng)，實(shí)地進(jìn)入到各攪拌站、工地現場(chǎng)，搜集用戶(hù)需求和反饋，從用戶(hù)反響來(lái)看，中集瑞江攪拌半掛車(chē)儼然成為“大明星”，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下同發(fā)力，助力爆款車(chē)保持熱度并最終轉化為銷(xiāo)量。
產(chǎn)品巡展中
在卡車(chē)網(wǎng)記者看來(lái)，爆款車(chē)不是設計出來(lái)的，而是營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品共同實(shí)力的結合，顯然中集瑞江攪拌半掛已經(jīng)具備這些特質(zhì)!
