“歐馬可是我的第三輛輕卡。最開(kāi)始了解到歐馬可這個(gè)品牌是在2017年的時(shí)候，當時(shí)駕駛的還是另一個(gè)品牌的車(chē)。”王先生回憶道，“在經(jīng)過(guò)動(dòng)力性、節油性、舒適性等多方面衡量之后，2018年4月份，正式更換為歐馬可輕卡。”

王鎮遠與歐馬可

　　由3輛逐步“擴散”為20余輛……

　　從事冷鏈運輸的王鎮遠先生同朋友們一起組建了一個(gè)20余臺車(chē)的小型車(chē)隊。而作為車(chē)隊的核心成員之一，王鎮遠在用車(chē)選車(chē)方面，有著(zhù)自己的想法，“因為車(chē)隊運輸范圍廣，肯定需要一款穩定性高、耐力好、跑起來(lái)不擔心的產(chǎn)品。”

　　同時(shí)，王鎮遠先生告訴記者，冷鏈運輸相較于其他細分領(lǐng)域而言，對于時(shí)效性以及車(chē)輛的穩定性要求要更高一些。因為一旦車(chē)輛發(fā)生故障，造成的不僅僅是時(shí)間上的延誤，更是直接的經(jīng)濟損失。

　　因此，在選車(chē)的時(shí)候，王鎮遠先生的第一要求就是品質(zhì)。“質(zhì)量好，貴一點(diǎn)也沒(méi)有關(guān)系;質(zhì)量不好，買(mǎi)車(chē)便宜個(gè)一萬(wàn)兩萬(wàn)，但是中途要是壞的話(huà)，一方面耽誤事，另外一方面損失算下來(lái)也沒(méi)有便宜”

　　綜合對比下來(lái)，歐馬可無(wú)論是在質(zhì)量上還是在動(dòng)力上都較王鎮遠先生此前駕駛的品牌要更符合王先生的需求。特別是在動(dòng)力方面，搭配的康明斯動(dòng)力系統為歐馬可提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，相對于同規格產(chǎn)品也更省油，為王鎮遠先生的節省了一筆運營(yíng)成本。

歐馬可值得信賴(lài)

　　如今距離當初購車(chē)已經(jīng)過(guò)去2年多的時(shí)間，事實(shí)證明，歐馬可無(wú)論是在動(dòng)力性還是在穩定性上，都沒(méi)有辜負王鎮遠先生的信賴(lài)，截止目前累計里程已達26萬(wàn)有余，無(wú)大修。

　　而車(chē)隊里面的歐馬可，也從最開(kāi)始包括王鎮遠先生那輛在內的3臺歐馬可，逐步發(fā)展成為20余臺全部為歐馬可。

　　當輕卡轉向中長(cháng)途運輸……

　　據王鎮遠先生介紹，他所在的車(chē)隊，運輸路線(xiàn)相對較廣，可實(shí)現全國覆蓋，主要以山東到廣東、山東到福建等地的冷鏈運輸為主。而這樣的運輸路線(xiàn)，也決定了車(chē)隊在選車(chē)時(shí)，對品牌售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋的綜合考量。“歐馬可的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )相對較完善，主要城市及路線(xiàn)均有涵蓋，一旦出現問(wèn)題可及時(shí)得到幫助，可以盡可能的降低損失。”王鎮遠先生如此介紹。

　　此外，這樣遠距離的運輸對于輕卡的舒適性也提出了很高的要求。中長(cháng)途運輸常以中重卡為主，一面在于其載重大，一次性裝載多，同時(shí)另一方面就在于駕駛空間大，駕駛員可休息，舒適性相較于輕卡而言要高一些。

　　但近來(lái)治超治限整理力度加大，同時(shí)各地處于環(huán)保等多方考量對中重卡實(shí)行部分路線(xiàn)限行、部分路線(xiàn)禁行等情況，輕卡逐步成為生鮮等城市居民必需品運輸的主力軍。因此，舒適性在中長(cháng)途運輸中也格外重要。

　　歐馬可針對駕駛座椅的配置以及駕駛室降噪處理等設計都大幅提升了駕駛的舒適性，有助于延緩長(cháng)時(shí)間駕駛為司機所帶來(lái)的疲勞感，讓駕駛更有效率也更安全。當然，王鎮遠先生表示，隨著(zhù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，以及車(chē)隊的逐步成熟，不排除后續更換或訂購中重卡的可能，但同時(shí)他也表示，如果換中卡的話(huà)會(huì )首先考慮歐航中卡，這均來(lái)自于王先生對歐航歐馬可品牌的信任，以及對現有產(chǎn)品的高度認可。

　　在采訪(fǎng)過(guò)程中，記者了解到，疫情期間，王鎮遠先生及其車(chē)隊也曾是“最美逆行卡友”，駕駛歐馬可S3冷藏車(chē)為抗疫一線(xiàn)送去醫用物資，如今，疫情的陰霾已經(jīng)散去，王鎮遠先生和他們的伙伴們也已悄悄退回到原有崗位，繼續水果以及牛奶等冷鏈物資的運輸，而歐馬可S3冷藏車(chē)依舊以沉默而“堅實(shí)”的“臂膀”助力著(zhù)他們繼續奮勇前行。