魏向鴻喜提全國首臺廣汽日野700臻值系(AMT版)

　　8年前 廣汽日野之“初印象”

　　民勤物流以運輸農副產(chǎn)品為主，主要運輸路線(xiàn)為廣州到新疆、浙江、成都以及四川境內，自有車(chē)輛達到400臺，普通運輸業(yè)務(wù)和冷鏈運輸業(yè)務(wù)各占50%。與其他規模較大的物流公司相同，民勤物流運營(yíng)思路的其中一條是：批量購買(mǎi)同一品牌的車(chē)型，以便管理，其他品牌車(chē)型購入量較少，作為補充運力或是為后期購車(chē)提供運營(yíng)數據方面的參考。

　　“2012年，我們購買(mǎi)了2臺廣汽日野700牽引車(chē)，當時(shí)感覺(jué)就是在價(jià)格上要比我們批量購入的國產(chǎn)品牌重卡高一些。由于我不直接負責車(chē)輛的管理工作，之后也沒(méi)有在注意這2臺車(chē)的具體運營(yíng)情況。”

廣汽日野用戶(hù)魏向鴻

　　數量少、占比不高，這讓廣汽日野最初在在民勤物流很少被注意到，但是在一家快速發(fā)展的運輸公司，好車(chē)是不可能被埋沒(méi)的。不久后，以匠心鑄就的700牽引車(chē)以?xún)?yōu)異成績(jì)完美“翻盤(pán)”，引起了魏向鴻的重點(diǎn)關(guān)注。

　　“公司的車(chē)隊長(cháng)一直和我反映那2臺廣汽日野特別好用，省油耐用，從來(lái)沒(méi)壞過(guò)。我剛開(kāi)始還不太相信，一看數據表，真的驚訝到了。就拿油耗來(lái)說(shuō)，相同運營(yíng)狀況下，每百公里節油5升。”

　　目前，民勤物流的這2臺廣汽日野700牽引車(chē)已經(jīng)達到200多萬(wàn)公里無(wú)大修，而且還在運營(yíng)中。反觀(guān)民勤物流其他品牌的車(chē)輛，跑到60多萬(wàn)公里便要淘汰。

　　“從全生命周期的運營(yíng)成本來(lái)看，廣汽日野性?xún)r(jià)比更高，為我們帶來(lái)了更多的利潤。”魏向鴻由衷感嘆道。

　　8年后 廣汽日野之“再相識”

　　8年間，物流市場(chǎng)風(fēng)云變幻，對時(shí)效的要求不斷提高，始終不變的是運輸企業(yè)對好車(chē)的渴望。當有購買(mǎi)AMT車(chē)型的需求時(shí)，魏向鴻首先想到的便是廣汽日野。

　　“廣汽日野車(chē)型越來(lái)越豐富，設計上越來(lái)越人性化，真正考慮到了用戶(hù)的運輸需求，百萬(wàn)公里無(wú)大修的車(chē)輛在數量和里程上都遙遙領(lǐng)先。近幾年來(lái)，我很關(guān)注廣汽日野的動(dòng)態(tài)，對于搭載純進(jìn)口大馬力發(fā)動(dòng)機的700臻值系十分感興趣，當時(shí)得知即將推出AMT版也搭載這套黃金動(dòng)力鏈時(shí)，就把購買(mǎi)AMT車(chē)型的計劃放緩了幾個(gè)月，畢竟這也將是我們公司的第一臺AMT重卡，還是希望能買(mǎi)到各方面性能更加突出的。”

廣汽日野700臻值系(AMT版)優(yōu)勢多

　　在運輸行業(yè)打拼多年，將民勤物流做強做大的魏向鴻有著(zhù)豐富的行業(yè)閱歷，在對車(chē)的了解方面也稱(chēng)得上是“行家”，市場(chǎng)上品類(lèi)繁多的AMT車(chē)型并沒(méi)有令他眼花繚亂，通過(guò)多方調研最終選擇了廣汽日野。在他看來(lái)，廣汽日野700臻值系AMT重卡的優(yōu)勢實(shí)在太多。

　　“從動(dòng)力鏈到外形、駕駛室、制造工藝，我都非常喜歡。相比于其他品牌，廣汽日野AMT車(chē)型的上市時(shí)間不算早，但是它值得等待。”

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，廣汽日野700臻值系(AMT版)搭載原裝進(jìn)口日野E13C發(fā)動(dòng)機，搭載新一代商用車(chē)機械式自動(dòng)變速箱-TraXon;變速箱搭配高可靠電路、氣路與管線(xiàn)，可靠性與耐久性進(jìn)一步提升;駕駛室是人體工學(xué)與美學(xué)的完美體現，EGIS高強度防撞駕駛室充分保障車(chē)輛和駕駛員安全。

魏向鴻對廣汽日野700臻值系(AMT版)期待滿(mǎn)滿(mǎn)

　　廣汽日野AMT車(chē)型最核心的技術(shù)在于標定，對各種路況都有最佳的換擋策略，自動(dòng)換擋，令發(fā)動(dòng)機運行最佳，最高節約6%燃油，運營(yíng)效益高。這需要大量的數據與經(jīng)驗積累，ZF-AMT與日野的合作已有二十多年，通過(guò)不斷的積累、修正、優(yōu)化，開(kāi)發(fā)出如今最穩定的控制系統，在機械傳動(dòng)效率方面高達99.7%，遠超行業(yè)的96%，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力幾乎沒(méi)有損失;故障率遠低于國內模塊式AMT變速箱。

　　省油、耐用、安全、百萬(wàn)公里無(wú)大修、2年收回成本，這是魏向鴻對廣汽日野AMT車(chē)型的期待。他表示：“疫情對公司的影響不小，目前就希望把丟掉的時(shí)間彌補回來(lái)，抓住時(shí)機，多跑一跑，提高運營(yíng)效益。這輛廣汽日野是要上冷藏箱的，運營(yíng)路線(xiàn)將會(huì )是廣州到新疆、新疆到寧波，因為這些路線(xiàn)的運輸貨物70%是綠通產(chǎn)品，對時(shí)效性要求高。我相信廣汽日野AMT車(chē)型會(huì )如我期待的那樣。”