成立于1946年的老國企濰柴，近20年來(lái)創(chuàng )造了銷(xiāo)售收入增長(cháng)近400倍、年均復合增長(cháng)率34%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”，一躍成為中國汽車(chē)與裝備制造產(chǎn)業(yè)的龍頭，位列中國機械工業(yè)百強企業(yè)第2位。而一貫以“大膽”形象示人的濰柴掌舵人譚旭光曾表示，“再做幾件讓全世界人都知道的事情”。

濰柴掌舵人譚旭光

　　突圍核心技術(shù)、進(jìn)軍新能源、整合山東汽車(chē)工業(yè)、打造受人尊敬的國際化工業(yè)裝備跨國集團，“讓全世界人都知道的事”，歸結為一件事，就是打造“濰柴系”萬(wàn)億級超能戰車(chē)!

　　抗寒的“濰柴系” 與黑天鵝共舞

　　無(wú)論是媒體還是濰柴自己，恐怕都很難準確算出，在近20多年的發(fā)展歷程中，濰柴曾創(chuàng )造過(guò)多少高峰，行業(yè)也早已習慣了濰柴這種“霸道”的產(chǎn)業(yè)地位。黑天鵝亂舞的時(shí)代，濰柴霸榜的背后，是基于敏銳洞察之上的、近乎執拗的聚焦戰略與長(cháng)遠眼光。

　　站在全球視野看危機。在譚旭光眼中，“企業(yè)結構單一、產(chǎn)品單一、市場(chǎng)單一，一定會(huì )出問(wèn)題”，動(dòng)力為主軸、多元化拓展，才能抗周期甚至逆周期。

濰柴工廠(chǎng)

　　自2004年港股上市以來(lái)，濰柴一次次出擊，收購湘火炬、并購博杜安、抄底法拉帝、整合凱傲與林德液壓、收購德馬泰克、投資PSI、持股錫里斯與巴拉德……一場(chǎng)場(chǎng)硬仗，硬是打下了濰柴的國際版圖。

　　長(cháng)袖善舞的“濰柴系”掌門(mén)人譚旭光，不只在國際資本市場(chǎng)連連告捷，還在國內市場(chǎng)加速整合，在山東政府的支持下，主導戰略重組山東交工和中國重汽，推進(jìn)山東國企改革，加速山東汽車(chē)工業(yè)整合。譚旭光的每一步，都不是為了擴大而擴大，邁出去、踩扎實(shí)、連成片，所有的一切，都是為萬(wàn)億級“濰柴系”而來(lái)。

　　向上的“濰柴系”全面爆發(fā)

　　執拗卻不固步自封，外向卻又心思細膩，穩準狠的布局策略，形成技術(shù)、市場(chǎng)、供應鏈乃至品牌優(yōu)勢，最終蛻變?yōu)?ldquo;濰柴系”超能戰車(chē)的“渦輪增壓器”。

2017年12月18日，濰柴集團召開(kāi)收入突破2000億元暨2020-2030戰略新聞發(fā)布會(huì )

　　據悉，在“濰柴系”二季度的“預算表”中，濰柴發(fā)動(dòng)機板塊沖刺30萬(wàn)臺，中國重汽沖刺重卡7萬(wàn)輛、輕卡10萬(wàn)輛，陜重汽沖刺重卡8萬(wàn)輛，法士特變速器沖刺40萬(wàn)臺，漢德車(chē)橋沖刺35萬(wàn)根?？此拼竽懙腒PI，實(shí)則是1-4月份“考核優(yōu)秀”帶來(lái)的十足底氣。

　　眼光要再長(cháng)遠一些。“濰柴系”2025年的戰略目標是營(yíng)收1000億美元(約7000億人民幣)，相比2019年濰柴2600億元的營(yíng)收增長(cháng)1.7倍。不過(guò)，考慮到濰柴在過(guò)去十年的營(yíng)收已實(shí)現四倍增長(cháng)，這或許真的只是個(gè)小目標。

　　“我的血液里流著(zhù)發(fā)動(dòng)機的油”，“戰略機會(huì )主義者”譚旭光，不僅將柴油機做出了名堂，更以前瞻性眼光，駕駛“濰柴系”超能戰車(chē)，向著(zhù)萬(wàn)億級跨國集團全速前進(jìn)!