國內重卡發(fā)動(dòng)機B10壽命100萬(wàn)公里以上的用戶(hù)越來(lái)越多，但破150萬(wàn)公里紀錄的鳳毛麟角，170萬(wàn)公里無(wú)大修的目前小編只聽(tīng)說(shuō)過(guò)這位江西宜春的用戶(hù)。

搭載強勁西康ISM11發(fā)動(dòng)機的陜汽康明斯X3000

　　他叫孫仁敏，承包了江西宜春某工廠(chǎng)的物流業(yè)務(wù)，自有4輛重卡，其中之一便是陜汽康明斯420馬力X3000國四牽引車(chē)。從2015年4月份購車(chē)至今，該車(chē)運營(yíng)里程170萬(wàn)公里，相當于繞赤道跑42.5圈(地球赤道周長(cháng)約為4萬(wàn)公里)，平均每年跑8圈還多。

　　這車(chē)怎么這么能跑，是如何做到的?據介紹，陜汽康明斯X3000牽引車(chē)搭載強勁的西康ISM11發(fā)動(dòng)機，整車(chē)品質(zhì)可靠，運營(yíng)高效，經(jīng)濟節油。加上孫先生有二十多年駕齡、十幾年豐富的車(chē)隊運營(yíng)管理經(jīng)驗，對車(chē)輛精心養護，才創(chuàng )造了這樣的成績(jì)，使得每趟拉貨都能跑個(gè)2000公里以上。

　　每趟拉貨跑2000+公里   把時(shí)效放在首位

　　在購買(mǎi)陜汽康明斯X3000牽引車(chē)之前，孫先生淘汰了一輛令他煩心的車(chē)。“那輛車(chē)不是電路故障，就是噴油嘴等方面出問(wèn)題，很影響效率。”他表示，為廠(chǎng)家提供物流服務(wù)，最重要的是保證時(shí)效，車(chē)輛維修頻率太高，出勤率很難保證。

　　從宜春廠(chǎng)家出發(fā)，車(chē)隊每天都要運輸工程機械配件等成品到上海浦東。車(chē)輛到達浦東后，產(chǎn)品要被裝上集裝箱報關(guān)、進(jìn)港，然后再被運輸到國外市場(chǎng)。成品運送完畢后，運輸車(chē)輛就要返程，中途還要按計劃到蘇州、無(wú)錫、常州、連云港等地運回成品部件。這一去一回，行程一般都在2000公里以上，如果車(chē)輛出現問(wèn)題，這一節奏就會(huì )被打亂。

孫仁敏的搭載強勁西康ISM11發(fā)動(dòng)機的陜汽康明斯X3000

　　為了保證生產(chǎn)效率，在這條供應鏈上，車(chē)隊的4輛卡車(chē)和外協(xié)車(chē)隊6輛卡車(chē)，都需日夜不停，形成固定運輸頻率。“平時(shí)，每月每輛車(chē)都要跑13個(gè)來(lái)回。我請了十幾個(gè)司機輪番開(kāi)，每輛車(chē)3個(gè)人，按趟計工資。”10年時(shí)間，這樣的行程不曾間斷。

　　當搭載西康ISM11 420馬力發(fā)動(dòng)機，匹配法士特12擋變速箱、漢德車(chē)橋等配置的陜汽康明斯X3000出現在孫先生面前時(shí)，他眼前一亮。對于西康ISM11發(fā)動(dòng)機，他早有耳聞，這款源自北美的旗艦動(dòng)力，動(dòng)力強、油耗低、技術(shù)領(lǐng)先，經(jīng)過(guò)全球重卡用戶(hù)檢驗，是不折不扣的經(jīng)典品牌、靠譜選項。工作人員告訴他，用這車(chē)跑長(cháng)途，絕不會(huì )因為動(dòng)力故障耽誤行程。

　　于是，經(jīng)過(guò)試乘試駕和一番深入了解后，孫先生成為陜汽康明斯X3000產(chǎn)品的第一批用戶(hù)。事實(shí)證明，有了該車(chē)參與運營(yíng)，車(chē)隊整體效率得到保證和提高，也很少因為一些小故障等生出煩心事。

　　百公里油耗出彩   經(jīng)濟可靠西康動(dòng)力實(shí)力強

　　時(shí)效就是物流的生命，而保證時(shí)效，需要車(chē)輛在油耗、出勤率等各方面的綜合保障，作為“心臟”的發(fā)動(dòng)機必是核心。5年時(shí)間，這款西康ISM11 420馬力發(fā)動(dòng)機表現非常出色。

　　首先，油耗出眾，大家都很滿(mǎn)意。買(mǎi)車(chē)時(shí)，孫先生就聽(tīng)說(shuō)陜汽康明斯節油能力非常突出，用車(chē)時(shí)他重點(diǎn)考察的也是這一項。平均油耗最高百公里27L左右，在行業(yè)內屬于拔尖水平。

　　孫先生說(shuō)，一般6×4牽引車(chē)加掛車(chē)總重不超49噸，載重量在32噸左右。車(chē)隊平時(shí)走的是高速路段，標載運行，這一油耗成績(jì)對比而言確實(shí)優(yōu)異。當然，有時(shí)因為天氣原因，油耗會(huì )更高一些，但其每百公里耗油也在30L以下。

西康ISM11 發(fā)動(dòng)機

　　相比之下，車(chē)隊其它車(chē)，百公里油耗至少要高出5L左右。按照2000公里一個(gè)往返計算，該車(chē)一趟節油100L，每月13個(gè)來(lái)回可節油1300L，每年節油利潤非?？捎^(guān)。

　　汽車(chē)，可靠耐用，沒(méi)有維修記錄。“我們用過(guò)、了解過(guò)不少車(chē)，行駛里程一旦超過(guò)六、七十萬(wàn)公里，就開(kāi)始出現漏油、線(xiàn)路老化破損等問(wèn)題，西康ISM11發(fā)動(dòng)機則沒(méi)有出現過(guò)這些問(wèn)題?，F在查看發(fā)動(dòng)機，你能看到上面可能會(huì )有灰塵，但是沒(méi)有油污什么的，絕對干干凈凈。”孫先生說(shuō)道。

　　其實(shí)，對于發(fā)動(dòng)機品質(zhì)，普通人用肉眼很難觀(guān)察到太多。孫先生是個(gè)愛(ài)較真的人，在當初買(mǎi)車(chē)時(shí)就發(fā)現了一些西康ISM11發(fā)動(dòng)機獨有的細節。比如，工藝精細，管線(xiàn)錯落有序等。

　　后來(lái)，車(chē)輛行駛里程超過(guò)100萬(wàn)公里后，變速箱、后橋、差速器等都進(jìn)行過(guò)維修，只有發(fā)動(dòng)機沒(méi)有維修記錄，當然更別提售后服務(wù)問(wèn)題，這是從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)的。

　　“現在還在運營(yíng)，到180萬(wàn)公里以上時(shí)它也該退役了。”退役?他怎么舍得。畢竟，這五年時(shí)光里，它創(chuàng )下太多的輝煌。

　　投入真金白銀養護   對節油提效更有利

　　說(shuō)起降本增效，僅談車(chē)輛表現當然不夠，運營(yíng)管理和車(chē)輛維護也很重要。孫先生結合應用陜汽康明斯X3000情況，分享了他在保證高效出勤基礎上的節油經(jīng)驗。

　　一是兼顧效率的同時(shí)，準確把控固定線(xiàn)路油耗;二是全程加正規油品，從不加來(lái)源不明柴油;三是按部件指定要求進(jìn)行保養，到換油周期務(wù)必及時(shí)更換，易耗件要適時(shí)觀(guān)察適時(shí)更換，如空氣濾芯每月更換一次，每半月清理塵土一次;四是讓車(chē)隊多年老司機加盟參與經(jīng)營(yíng)，使他們對節油和維護車(chē)輛更加用心;五是經(jīng)常做油耗表現對比，以月、年為單位，獎勵節油表現突出的司機;六是對于新聘駕駛員嚴格篩選，持有從業(yè)資格證等是必備條件，新進(jìn)駕駛員不得馬上上車(chē)，要經(jīng)過(guò)考察和試用后才能正式上崗，而車(chē)隊經(jīng)常對司機進(jìn)行節油、駕駛技術(shù)、安全等方面的培訓。

　　自然，做維護需要成本，但孫先生并不吝于付出。“錢(qián)不能一個(gè)人賺完，要拿出來(lái)分享才行。”作為車(chē)隊負責人，孫先生懂得分享收益。他知道，通過(guò)運輸盈利，更要用這些收入來(lái)養護車(chē)輛，使運營(yíng)更順暢，達到節油、高效間的合理平衡。

孫仁敏結合應用陜汽康明斯X3000情況實(shí)施針對性地保養

　　總體來(lái)說(shuō)，重卡行業(yè)選車(chē)、用車(chē)過(guò)程中，不同行業(yè)、應用場(chǎng)景的用戶(hù)，各有各的心得體會(huì )。孫先生選到得心應手的車(chē)輛，給運營(yíng)帶來(lái)較大幫助，同時(shí)由于用車(chē)方法得當，使車(chē)輛在降本的同時(shí)提高了效率。那么，發(fā)動(dòng)機170萬(wàn)公里無(wú)大修，想必一定可以成為行業(yè)應用新標桿。

　　目前，國內新冠疫情仍在嚴防階段，各行業(yè)也正全面復產(chǎn)復工。孫先生的車(chē)隊在停運1個(gè)多月后陸續展開(kāi)運營(yíng)，車(chē)輛又回到往日奔忙的狀態(tài)。他說(shuō)，現在廠(chǎng)家的發(fā)貨量不比從前少，相信2020年又是一個(gè)繁忙且卓有成效的一年;如果購置新車(chē)，一定還選搭載西康ISM發(fā)動(dòng)機的重卡。