陜西交車(chē)

河南交車(chē)

福建交車(chē)

　　日前，紅巖瑞江輕量化攪拌車(chē)批量交付儀式在上海隆重舉行。據悉，此次交付的客戶(hù)是我們的老客戶(hù)上海浦盈混凝土有限公司，每年都會(huì )在中集瑞江采購一批攪拌車(chē)。

上海交車(chē)

　　紅巖瑞江攪拌車(chē)以底盤(pán)+上裝一體化優(yōu)勢贏(yíng)得客戶(hù)信賴(lài)，采用全球首創(chuàng )罐式車(chē)輛粉末噴涂工藝，可將罐體壽命延長(cháng)5年至7年。搭載“冠軍動(dòng)力”家族的科索發(fā)動(dòng)機比傳統發(fā)動(dòng)機油耗低5%，為客戶(hù)節約了經(jīng)濟成本。駕駛室在發(fā)生碰撞時(shí)可整體后移500mm，有效減少撞擊沖擊，保護駕乘人員安全。

　　紅巖瑞江攪拌車(chē)優(yōu)勢遠不止于此，研發(fā)人員在結構上進(jìn)行了一系列升級，有效提升了產(chǎn)品性能。

　　三維設計及CAE受力分析

　　三維設計可以確保部件之間的彼此配合更合理，有效提升車(chē)輛的整車(chē)性能。CAE受力分析可以提前識別部件的強弱程度，進(jìn)行結構優(yōu)化，可確保用料最合理，自重最優(yōu)。

　　減速機法蘭加強結構

　　減速機法蘭內部加強結構為雨傘式結構，加強筋及加強板的復合結構，使得整體強度更高，提高了罐體的整體強度。

　　葉片的科學(xué)設計

　　葉片結構通過(guò)校企聯(lián)合研發(fā)，中集瑞江與同濟大學(xué)合作，對攪拌車(chē)螺旋葉片進(jìn)行結構設計、理論分析，優(yōu)化葉片結構，提高攪拌性能和進(jìn)、出料速度。

　　可調節式進(jìn)料斗總成

　　可調節式進(jìn)料斗總成尾部支撐可以前后、上下調節，頂部安裝座可以上下調節，側面安裝座可以上下調節，可以有效確保進(jìn)料斗與筒體進(jìn)料口完全平行，避免摩擦導致的異常磨損，延長(cháng)進(jìn)料斗使用壽命?？烧{節式進(jìn)料斗側面支撐前移，有效避免車(chē)輛行駛過(guò)程中進(jìn)料斗及支撐臂的抖動(dòng)，延長(cháng)支撐臂的使用壽命?？烧{節式進(jìn)料斗總成，部件通用性強，后期使用過(guò)程中更換方便，省時(shí)高效。

　　可調節式托輪總成

　　托輪底座有調節螺栓，便于在使用過(guò)程中如果托輪發(fā)生位移，這樣很便捷的調整托輪定位，確保減速機與兩只托輪形成等腰三角形，避免不等腰導致托輪與滾道的異常磨損，延長(cháng)核心部件的使用壽命。托輪軸承大方量車(chē)型為進(jìn)口日本NSK軸承，運行更平穩，使用壽命更長(cháng)。托輪及滾道的硬度配合(滾道低托輪高)，行業(yè)最佳。

　　U型螺栓式防松穩鐵

　　打破傳統的雙螺栓或三螺栓穩鐵結構，采用U型螺栓結構問(wèn)題，U型螺栓與上穩鐵凹槽緊密貼合，只要其中一側螺栓不松動(dòng)即可確保防松效果，穩定性高。

　　高耐磨進(jìn)出料系統

　　進(jìn)料斗采用雙層加厚耐磨鋼結構，總厚度大于傳統三層結構，并消除了三層不貼合的弊端。排料槽采用整體沖壓，加長(cháng)三層耐磨鋼結構，延長(cháng)了排料槽的使用壽命。

　　超大空間的登高爬梯

　　登高爬梯向外傾斜的同時(shí)加裝了外部的爬梯扶手，內部也加裝了爬梯扶手，保證了操作人員上下罐體空間足夠大，避免了人員碰到滾道的情況發(fā)生。

　　鋼制水路+防爆橡膠管

　　鋼制水路安裝后的管路直線(xiàn)度好整體外觀(guān)精美大方，避免了鋁塑管或PVC水路彎曲弊端。鋼制水路的防腐防凍性能好，提升了整車(chē)的性能。防爆橡膠管，抗曬防寒效果好，不褪色，承壓更高。

　　減速機進(jìn)口防松螺栓組合

　　減速機緊固螺栓使用進(jìn)口洛帝牢防松組合墊圈，防松效果好，機臺試驗時(shí)間提高2倍以上。