東風(fēng)凱普特智悅版“萬(wàn)里送鮮挑戰”

　　而輕卡也瘋狂，東風(fēng)凱普特智悅版上演一部歷經(jīng)14000里、11個(gè)日夜、跨越7座城市萬(wàn)里送鮮的冷鏈旅程。雖然說(shuō)起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單，在路上可以從北至南，盡情感受著(zhù)南北交替的氣息，但是在冷鏈運輸的特殊工況與各種未知的困難之下，這個(gè)挑戰顯得非常艱難，但11天的公路旅程，14000里的長(cháng)途挑戰，東風(fēng)凱普特智悅版卻深得老司機的認可。

萬(wàn)里送鮮第一站：沈陽(yáng)—南寧

　　為了體現東風(fēng)凱普特智悅版卓越的性能，這次王哿和小明選定的挑戰路線(xiàn)，他們以沈陽(yáng)為出發(fā)序章，途經(jīng)南寧，長(cháng)沙，佛山，北京，秦皇島五站，11天，沿途南北巨大的溫差以及平原、山地、丘陵等地形差異，充分地檢驗東風(fēng)凱普特智悅版整車(chē)性能。那么，東風(fēng)凱普特在萬(wàn)里送鮮的表現到底如何呢? “簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是10個(gè)字：駕乘舒適、動(dòng)力足、靠得住。

　　駕乘舒適 運輸效率事半功倍

　　起早貪黑是冷鏈運輸卡友的常態(tài)，整個(gè)“萬(wàn)里送鮮”之旅，為了節省時(shí)間，王哿和小明幾乎都保持著(zhù)歇人不歇車(chē)的狀態(tài)。所以車(chē)輛的舒適性就顯得尤為重要。

同高度的坐墊、可放平的斷氣剎，困了、累了，躺得更舒服

　　一般來(lái)說(shuō)，跑冷鏈的中長(cháng)途的貨運居多，像小明這樣的老司機，一天800多公里，加上裝卸貨，也得十幾個(gè)小時(shí)在路上，很是辛苦，但是小明對東風(fēng)凱普也智悅版的駕駛室豎起了大拇指，小明表示：“東風(fēng)凱普特智悅版的駕駛室寬敞、顏值高，視野也好，大大緩解長(cháng)途駕駛的勞頓，開(kāi)上一天也不覺(jué)得累，舒適性非常好。另外同高度的坐墊、可放平的斷氣剎，困了、累了，躺得更舒服。”

在服務(wù)站進(jìn)行短暫休息繼續出發(fā)

　　東風(fēng)凱普特智悅版較高的車(chē)輛舒適性，是小明能夠長(cháng)時(shí)間、高強度工作的依靠和保障，不僅如此，10寸MP5智能多媒體影音系統，包含音響、手機互聯(lián)、倒車(chē)影像等多重功能，也有利于小明提升工作效率、延緩駕駛疲勞。

10寸MP5智能多媒體影音系統

　　啟動(dòng)快油耗低 動(dòng)力性能不一般

　　車(chē)輛舒適，對于小明這樣的冷鏈老司機來(lái)說(shuō)還不夠，還要有個(gè)強勁的“心臟”，運輸有保障才是一等好車(chē)。挑戰第二站是將凍雞肉從南寧運往長(cháng)沙。不僅滿(mǎn)載的貨物遠超預料，冷凍生鮮食品對溫度的要求也提高了，況且這條路需要經(jīng)過(guò)山區，道路蜿蜒，坡也多。種種計劃外的變故，讓小明忍不住在心里打鼓，畢竟與東風(fēng)凱普特相處的時(shí)間還很短。“萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這樣的條件下，東風(fēng)凱普特智悅版很有勁兒，動(dòng)力輸出也明顯高于我之前用過(guò)的那輛車(chē)。即便在滿(mǎn)載的情況下，跑高速、爬坡也挺輕松的，而且加減速反應很快。”，這位“新朋友”的表現，著(zhù)實(shí)讓小明嚇了一跳，也讓他對東風(fēng)凱普特品質(zhì)更為信賴(lài)。

小明駕駛東風(fēng)凱普特智悅版到達馬王堆海鮮水產(chǎn)市場(chǎng)
檢查貨物準備出發(fā)

　　相比其他的常規運輸行業(yè)，跑冷鏈物流對車(chē)和人的要求更高，和綠通物流相似的是，都是“貨不等人”的苦差事。都看到跑冷鏈的運費高，看似肥肉一塊，實(shí)則承擔的壓力更大。任何一個(gè)行業(yè)都離不開(kāi)人和車(chē)這兩大關(guān)鍵因素，而跑冷鏈的運輸車(chē)也有著(zhù)它自己的特別之處，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)必須得“動(dòng)力足”。

　　據記者了解，東風(fēng)凱普特智悅版這輛車(chē)搭載“ZD30+法士特+德納”的黃金動(dòng)力鏈。其中ZD30發(fā)動(dòng)機源于日產(chǎn)NISSAN技術(shù),也是目前行業(yè)內口碑很好的一款發(fā)動(dòng)機,最大馬力150PS、峰值扭矩能達到370N·m。在加上法士特變速箱和德納車(chē)橋的輔助，法士特變速箱采用了雙中間軸設計,三錐同步器結構,進(jìn)一步提升了動(dòng)力的傳動(dòng)效率,不僅換擋手感好,相比一般的變速箱也更加省油，德納5.5噸的后橋搭配4.88大速比,載重能力在同級別也是數一數二。即便在滿(mǎn)載的情況下，跑高速、爬坡也挺輕松的，而且加減速反應很快。

日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機

　　除了強動(dòng)力以外，冷鏈用戶(hù)還關(guān)心車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性以及可靠性，尤其是在國家施行“高速免費”政策、運價(jià)狂降的這段特殊時(shí)間，卡車(chē)的節油表現成為最為關(guān)注的話(huà)題。

　　“這輛車(chē)比我之前開(kāi)過(guò)的車(chē)都省油，它的百公里油耗不到10個(gè)油，光油費就給我省了不少錢(qián)。就拿沈陽(yáng)到南寧這段路程為例，將近3000公里的路程，油錢(qián)還不到1500塊錢(qián)。而之前用別的車(chē)時(shí)，一趟下來(lái)得1800多塊錢(qián)。當然，那時(shí)候的油價(jià)也比較高，一升大概是六塊多。如果剔除油價(jià)這個(gè)因素，東風(fēng)智悅版跑一趟也能省下兩、三百塊，一年下來(lái)就能省出很多錢(qián)，現在市場(chǎng)行情不好，省下來(lái)的都是利潤呢。”

　　冷鏈運輸 服務(wù)跟上才是硬道理

　　作為一名冷鏈運輸司機，卡友小明深知售后服務(wù)對卡車(chē)運營(yíng)的重要性。他告訴記者，“我們路上體驗了兩次東風(fēng)輕型車(chē)售后服務(wù)，一次是救援，一次4S店全車(chē)檢測。”

　　第一次救援是從沈陽(yáng)到南寧運輸途中，由于儀表指示燈亮起，車(chē)輛無(wú)法行駛，抱著(zhù)試試看的心態(tài)，小明打通了東風(fēng)輕卡售后服務(wù)400的電話(huà)。呼叫中心受理后，立馬聯(lián)系離事發(fā)點(diǎn)最近的長(cháng)沙東詟服務(wù)站，將車(chē)輛信息告知服務(wù)站工作人員。長(cháng)沙東詟服務(wù)站站長(cháng)咨詢(xún)完小明他們的車(chē)輛概況后，連忙指導小明在路上設置路障三腳架，注意自己的個(gè)人安全，退至安全地帶等待東風(fēng)輕卡的救援，同一時(shí)間東風(fēng)輕卡服務(wù)站帶上相關(guān)配件出發(fā)援助，以最快速度趕到了現場(chǎng)，到達現場(chǎng)后進(jìn)行排查，不到半個(gè)小時(shí)就檢查出故障原因完成修理。

小明為長(cháng)沙東風(fēng)輕卡東詟服務(wù)站點(diǎn)贊

　　“第二次是全車(chē)檢測，當時(shí)我在運送完南寧運往長(cháng)沙的重載貨物后。并沒(méi)有急著(zhù)去往下一個(gè)目的地，而是再次選擇前往東風(fēng)輕卡服務(wù)站，為車(chē)輛做了一個(gè)全車(chē)檢查。東風(fēng)輕卡服務(wù)站細節特別到位，幫我們檢查了各種螺絲、包括打黃油，保證每一個(gè)油眼都注到，還有弓片的螺絲檢查、燈光檢查等，雖然換了一座城市，但實(shí)踐證明，東風(fēng)輕型車(chē)“真美滿(mǎn)”服務(wù)還是始終如一。”小明對記者講到。

　　在采訪(fǎng)過(guò)程中，小明一直說(shuō)，“我是個(gè)貨運人，咱就安安分分做人，踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)。錢(qián)賺不完，路也走不完。”其實(shí)就像小明一樣，東風(fēng)輕型車(chē)多年來(lái)一直在為廣大用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的輕卡貨運用車(chē)而不斷努力，讓更多的貨運人開(kāi)上高效輕卡。此次萬(wàn)里送鮮挑戰，從北國風(fēng)光到南疆明珠，從珠三角腹地到蓬萊仙島，東風(fēng)凱普特智悅版在途經(jīng)的地方烙印下與眾不同的印記與圖章。因為可靠的東風(fēng)凱普特智悅版，卡友小明得以出色完成挑戰，總而言之,從冷鏈運輸車(chē)的實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)出發(fā),東風(fēng)凱普特智悅版這臺車(chē)無(wú)論是動(dòng)力鏈,還是裝載空間,亦或是安全可靠上,可以說(shuō)高效出勤始終如一。