很幸運，一汽解放青汽的用戶(hù)羅伯春就是其中的一員。

　　短途變長(cháng)途 一汽解放青汽來(lái)護航

　　羅伯春也算是運輸領(lǐng)域的“老人兒”了，從2012年開(kāi)始他就接觸了運輸，不過(guò)當時(shí)與他搭檔的并不是什么“正規軍“，而是一輛農用車(chē)。車(chē)輛的限制，羅伯春只能進(jìn)行短途運輸。

　　短途運輸看似輕松實(shí)則很辛苦。“跑短途是白天裝貨晚上跑，基本上一天都不能好好休息。“飽嘗了熬夜的辛苦之后，羅伯春覺(jué)得這樣下去不行，遲早要把身體拖垮，于是他決定，跑長(cháng)途!

羅伯春與他的一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)

　　跑長(cháng)途自然就不能再用農用車(chē)了，首要任務(wù)就是買(mǎi)車(chē)。市面上的卡車(chē)品牌眾多，周?chē)呐笥延玫能?chē)子也是五花八門(mén)啥都有。到底選擇什么車(chē)呢?

　　對于長(cháng)途運輸的第一輛車(chē)羅伯春非常的慎重。“跑短途時(shí)的農用車(chē)裝載少，而且駕駛室根本沒(méi)有舒適性可言，遇到顛簸的路況人也跟著(zhù)搖晃，而且密封性還差，當然更別其他的設備了。”短途運輸時(shí)踩過(guò)的“雷”絕對不能出現第二次，并且考慮到運輸距離，新車(chē)的品質(zhì)還必須靠得住。

　　有了這些購車(chē)標準，羅伯春的篩選有了具體目標。經(jīng)過(guò)慎重考慮，最終他將目光瞄準了一汽解放。“解放車(chē)是國家的老品牌了，覺(jué)得品質(zhì)保障上肯定沒(méi)有問(wèn)題，而且在維修保養上也更方便一些。”正是因為信賴(lài)，從第一輛的嘗試到現在的一直使用，前后已經(jīng)有四輛車(chē)陪伴羅伯春跑運輸了，2019年5月份，賣(mài)掉使用的解放J6P后，他又入手了一輛解放青汽JH6牽引定義車(chē)。

　　延續解放情緣 高價(jià)比的JH6定義車(chē)更靠譜

　　目前羅伯春主要從事江蘇到廣西的零擔運輸，每次通過(guò)滿(mǎn)幫等貨運平臺來(lái)“接活兒”。

羅伯春的一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)

　　跑長(cháng)途和短途不一樣，羅伯春長(cháng)途白天跑車(chē)，晚上還能休息一會(huì )，不是太累。因為是零擔運輸，配貨時(shí)間會(huì )長(cháng)一些，從江蘇到廣西，往返差不多五千公里路程，兩天兩夜就到了。習慣了目前的長(cháng)途生活，羅伯春更從容了，基本上一個(gè)月運輸3趟貨物。

　　對于目前使用的解放青汽JH6牽引車(chē)，羅伯春也很滿(mǎn)意。“這次換車(chē)，對比之后發(fā)現，解放青汽JH6定義車(chē)的性?xún)r(jià)比更高還帶貨源標簽，也是一個(gè)找貨的保證，而且質(zhì)量過(guò)硬，油耗也比較低。”羅伯春告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，盡管貨源不固定，重量也有輕重，油耗會(huì )有上下浮動(dòng)，但是整體看起來(lái)，解放青汽匹配的解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機挺省油的。

　　雖然啥貨都拉，但是解放青汽JH6并沒(méi)有“水土不服”，目前15個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)行駛了18萬(wàn)公里，真正做到了羅伯春眼中的“質(zhì)量靠得住”。而且駕駛室舒適寬敞、配置高端，四點(diǎn)氣囊懸浮電動(dòng)座椅、人體工學(xué)設計方向盤(pán)、液晶顯示屏、空調等技術(shù)應用，長(cháng)時(shí)間駕駛也不會(huì )太累，加上良好的隔音效果，配貨期間也是一個(gè)休息室。

羅伯春的一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)

　　讓羅伯春省心的不僅有產(chǎn)品的品質(zhì)，還有一汽解放青汽的服務(wù)。作為成熟的老品牌，一汽解放青汽的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍地都是，維修方便，配件成本也不會(huì )太高，基本上走到哪里都能找到服務(wù)站的，這一點(diǎn)對于常年在路上的羅伯春來(lái)說(shuō)太重要了：“不用擔心車(chē)會(huì )壞在路上”。事實(shí)上，依托于好品質(zhì)，這輛解放青汽JH6并沒(méi)有對他撂過(guò)挑子，除了日常的保養，幾乎很少去服務(wù)站。

　　日常的忙碌讓羅伯春很少去關(guān)注每個(gè)月的運輸狀況，直到參加了一汽解放青汽舉辦的雙王評選活動(dòng)后，他才發(fā)現自己的接單量竟然遙遙領(lǐng)先。羅伯春告訴記者，平時(shí)主要依托于滿(mǎn)幫等貨運平臺來(lái)找貨，加上定義車(chē)的“易運體質(zhì)”，找貨也相當輕松一些。實(shí)際上今年的接單量與去年相比還差很多，受疫情影響，現在貨少運價(jià)低，為了不虧本，有時(shí)候竟可空車(chē)，因而也難得的有了休息的時(shí)候。

　　“我們跑運輸也就是為了養家糊口。”樸實(shí)的愿望里因為有了一汽解放JH6這樣靠譜的車(chē)，羅伯春的運輸生活有了更多的奔頭。