一份羨慕 開(kāi)啟自己說(shuō)了算的運輸生活

　　顧師傅真正從事物流運輸其實(shí)并不長(cháng)，也不過(guò)是四五年的時(shí)間，但是在真正自己跑運輸之前，他已經(jīng)開(kāi)始“混圈子”了。“之前我是給人家押車(chē)，每天在車(chē)上呆著(zhù)看著(zhù)人家跑運輸，總覺(jué)得跑運輸比押車(chē)要掙錢(qián)，而且自己干還自由。”

　　正是源于這份“羨慕”，顧師傅的人生開(kāi)始了另一種軌跡，從押車(chē)師傅變?yōu)榱藛胃膳苓\輸。

　　跑運輸看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上也很辛苦，天天在變幻莫測的路況上行駛最擔心的莫過(guò)于行車(chē)安全。“我第一臺車(chē)就是出事故報廢的。”提起第一輛車(chē)，顧師傅沒(méi)有聊太多，一句“出事故報廢”顯然讓他心有余悸，還好人是安全的。自此之后，顧師傅對于行駛安全更加注重，再次買(mǎi)車(chē)時(shí)也堅定了選擇可靠的大品牌的想法。

一汽解放青汽龍VH載貨定義車(chē)

　　于是，第二輛車(chē)，顧師傅將目光瞄準了解放卡車(chē)。和許多人一樣，提到解放，大家從心里都有著(zhù)天然的信賴(lài)。“解放畢竟是大品牌，放心一些，這么多年了，都比較成熟了，服務(wù)站呀配件呀也都好找。”懷著(zhù)對解放的喜愛(ài)和信賴(lài)，顧師傅第二輛車(chē)果斷選擇了解放卡車(chē)。

　　一份信賴(lài) 開(kāi)啟安全高效的運輸生活

　　使用解放之后，顧師傅頗有“一入解放深似海“之意，2020年5月份又購買(mǎi)了一汽解放青汽龍VH載貨定義車(chē)。

　　顧師傅目前從事江蘇一帶的貨運，盡管路程不是太遠，但是安全依然是運輸第一要務(wù)。在顧師傅眼里“最基本的安全要保障起來(lái)”，那么一汽解放青汽龍VH的表現如何呢?

　　一汽解放龍VH采用全鋼駕駛室，符合最嚴格的歐洲ECE R29碰撞法規標準，并且車(chē)門(mén)帶防撞梁，增加側面碰撞安全性，采用的大輪胎承載性好的同時(shí)也提升了安全性。

　　安全性能好運輸路上自然暢快行駛。除此之外，一汽解放龍VH的舒適性也減少了顧師傅的駕車(chē)疲勞：“駕駛室一汽解放龍VH駕駛室采用寬體平地板設計，空間會(huì )比較大一些，四點(diǎn)懸浮駕駛室和氣囊減震座椅，行駛途中不震、不顛，加上臥鋪可以好好休息，總體來(lái)說(shuō)還不錯。”在顧師傅看來(lái)，開(kāi)車(chē)不能疲勞駕駛，一汽解放龍VH駕駛室的各項開(kāi)關(guān)按鈕設計都很合理，開(kāi)起來(lái)也不會(huì )很累。

龍VH駕駛室

　　更重要的是，顧師傅的這款車(chē)還是自帶貨源標簽的“定義車(chē)”，除了品質(zhì)的提升外，獨有的“貨源標簽”在實(shí)際的運營(yíng)中也可以享受優(yōu)先推薦，根據車(chē)型、位置推送合適的貨源，完成精準貨源匹配，減少空車(chē)返程的幾率，在一定程度上為卡友的創(chuàng )收增加保障。

　　“平時(shí)配貨都是從滿(mǎn)幫上找，基本上都能找到貨，往返都不用擔心沒(méi)有貨源了。”目前，顧師傅的這臺購買(mǎi)3個(gè)月的一汽解放龍VH已經(jīng)行駛了1.8萬(wàn)公里。

　　“自己跑運輸和給人家開(kāi)車(chē)不一樣，累了可以休息休息，尤其是今年因為疫情的關(guān)系，我回家還是比較多的?？傮w來(lái)看，不比給人家開(kāi)車(chē)虧錢(qián)。”有好車(chē)，有安全，有收益，顧師傅在財務(wù)自由的路上越走越遠。