有著(zhù)江南水鄉獨特韻味的紹興制造業(yè)發(fā)達，物流運輸行業(yè)空間大，競爭異常激烈，但是成立于2017年的振勝物流無(wú)論是從發(fā)展速度和規模上來(lái)看，在紹興市柯橋區的物流圈中是絕對超前的。連年猛增的貨運量催生著(zhù)振勝物流對運力的需求，前3年，振勝物流與外包車(chē)隊合作逐年深入，沃爾沃卡車(chē)始終占到總運力的70%以上。到了第4年，振勝物流開(kāi)始購入自有車(chē)輛---沃爾沃FM 500牽引車(chē)。

　　在談到沃爾沃卡車(chē)時(shí)，梁文輝表示：“它是公司開(kāi)疆拓土和開(kāi)源節流的利器，是最適合我們公司的卡車(chē)。”

紹興振勝物流有限公司總經(jīng)理梁文輝

　　沃爾沃卡車(chē)帶來(lái)看得見(jiàn)的“利潤”

　　從1997年就開(kāi)始從事物流行業(yè)的梁文輝有著(zhù)豐富的運營(yíng)管理經(jīng)驗，對多個(gè)品牌的牽引車(chē)運輸狀況了然于胸。2003年，還在某物流公司上班的梁文輝是公司發(fā)展的親歷者和見(jiàn)證者，物流公司將國產(chǎn)車(chē)換成了進(jìn)口車(chē)這件事讓他對國產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)帶來(lái)的效益差別有了更深刻的認知。

　　“換成進(jìn)口車(chē)后，時(shí)效比使用國產(chǎn)車(chē)的同行快了一倍，緊接著(zhù)就是發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，把競爭對手遠遠甩在了后面。”

　　2017年，梁文輝與朋友合伙成立了紹興振勝物流有限公司，他笑稱(chēng)：“我們是中國合伙人，有共同的目標和理想，既然要做就要把這份事業(yè)做大、做強。”

振勝物流的企業(yè)文化

　　想要把這份事業(yè)做大做強必須要去精心“呵護”，事無(wú)巨細，對于運輸環(huán)節必須仰仗的車(chē)輛更是不能大意。振勝物流的運輸路線(xiàn)柯橋到廣州的專(zhuān)線(xiàn)，往返貨物都是棉紗、布匹，對時(shí)效的要求非常高。運輸貨物的特殊性更是讓振勝物流認準了沃爾沃卡車(chē)。

　　梁文輝表示：“沃爾沃卡車(chē)的時(shí)效性、安全性非常突出。布匹市場(chǎng)不同于其他市場(chǎng)，可能早到10分鐘就能賣(mài)個(gè)好價(jià)格。工廠(chǎng)的生產(chǎn)時(shí)間是固定的，我們的客戶(hù)要從物流上把時(shí)間趕回來(lái)，沃爾沃卡車(chē)是最能讓他們滿(mǎn)意的?？蛻?hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品我們自然要多用。”

　　沃爾沃卡車(chē)為振勝物流帶來(lái)了更多訂單和利潤，運輸車(chē)輛從第一年的6臺到第二年的30多臺，再到第三年的60多臺。

　　沃爾沃卡車(chē)助力振勝物流發(fā)展壯大

　　發(fā)展的腳步是一刻也不能停，一刻也不能慢的。彼時(shí)，振勝物流清晰的懂得，要想獲得更好的發(fā)展和更多的生存空間，各個(gè)環(huán)節的開(kāi)源節流是必須要做的事。

　　2020年的一場(chǎng)疫情讓振勝物流感到了時(shí)間的緊迫性，市場(chǎng)在壓縮，利潤在壓縮，競爭對手在做出改變，為了適應市場(chǎng)環(huán)境的變化，振勝物流將自建車(chē)隊一事及早提上了日程。

　　2020年7月份，6臺上好牌照的沃爾沃FM 500牽引車(chē)出現在了振勝物流公司門(mén)口。

振勝物流的6臺沃爾沃FM 500牽引車(chē)

　　即使還沒(méi)有上路運營(yíng)，振勝物流也對這幾臺車(chē)充滿(mǎn)了期待，梁文輝表示：“我雖然不開(kāi)車(chē)，但是也親自體驗過(guò)很多車(chē)型，再加上這幾年的使用和對比，沃爾沃卡車(chē)給我的一個(gè)總體印象是高顏值、高舒適性和高安全性，最為重要的是時(shí)效性高，能夠為我們公司帶來(lái)更多利潤，為公司日后的發(fā)展注入更多能量。”

　　振勝物流選擇并信賴(lài)了沃爾沃卡車(chē)，同時(shí)沃爾沃卡車(chē)也給他帶來(lái)了售后方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。首先是車(chē)輛的維修與保養，其次是“唯沃行”智能化設備的應用，車(chē)隊長(cháng)、駕駛員關(guān)于車(chē)輛操作、節油方面的培訓，這些無(wú)不為振勝物流的發(fā)展助力。

沃爾沃FM 500牽引車(chē)正式交付

　　相比于振勝物流的規模和發(fā)展節奏，6臺自有沃爾沃卡車(chē)FM牽引車(chē)是遠遠不夠的。未來(lái)將有更多運輸“利器”加入，為振勝物流披荊斬棘、開(kāi)源節流。