2020年9月17日,第二屆中國掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)席會(huì )”、又稱(chēng)“掛車(chē)G20”)在第十六屆中國(梁山)專(zhuān)用汽車(chē)展覽會(huì )期間召開(kāi)。
中集車(chē)輛(集團)股份有限公司、山東鑼響汽車(chē)制造有限公司、安徽開(kāi)樂(lè )專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司等3家企業(yè)成為第二屆“掛車(chē)G20”首席成員,內蒙古瑜利汽車(chē)集團有限公司、河南皇馬車(chē)輛有限公司成為第二屆“掛車(chē)G20”觀(guān)察員,駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司、揚州中集通華專(zhuān)用車(chē)有限公司、梁山中集東岳車(chē)輛有限公司等16家企業(yè)成第二屆“掛車(chē)G20”成員。
中集車(chē)輛執行副總裁兼首席運營(yíng)官孫春安出席演講
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)用車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、中汽中心漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所副所長(cháng)姜春生、中集車(chē)輛(集團)股份有限公司執行副總裁兼首席運營(yíng)官孫春安,交通部公路科學(xué)研究院副研究員宗成強,梁山縣人民政府副縣長(cháng)馬濤出席會(huì )議并演講。
今年隨著(zhù)國內經(jīng)濟發(fā)展從“規模擴張”轉向“結構升級”,從“要素驅動(dòng)”轉向“創(chuàng )新驅動(dòng)”,傳統制造企業(yè)發(fā)展動(dòng)力不斷減弱,獲利能力不強,加之,行業(yè)政策法規的嚴格實(shí)施,綠色環(huán)保排放標準的逐步升級……這些因素交織疊加給掛車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新挑戰。
針對行業(yè)同質(zhì)化和低品質(zhì)帶來(lái)的隱患和危機,掛車(chē)G20該如何擔當作為?中集車(chē)輛執行副總裁兼首席運營(yíng)官孫春安在演講中指出合法經(jīng)營(yíng)對推動(dòng)我國掛車(chē)發(fā)展所具有的重要意義,為加快掛車(chē)G20成員企業(yè)發(fā)展新二代半掛車(chē)堅定了信心、提供了遵循原則。
孫春安認為,隨著(zhù)國家行業(yè)標準《營(yíng)運貨車(chē)安全技術(shù)條件 第2部分:牽引車(chē)輛與掛車(chē)》的實(shí)施,2020年9月1日開(kāi)始執行牽引車(chē)、掛車(chē)需取得交通安全達標,方可辦理車(chē)輛營(yíng)運許可證;新標準雖然增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,但是提高了掛車(chē)企業(yè)的準入門(mén)檻,對于合法合規的企業(yè)轉型是一次機會(huì ),也一種保護。
會(huì )上,中集車(chē)輛公共事務(wù)高級經(jīng)理于暢洋,圍繞國內近期行業(yè)新政策的發(fā)布以及標準的修訂,對專(zhuān)用車(chē)行業(yè)帶來(lái)的影響,發(fā)表了見(jiàn)解獨到的演講。中汽中心國家新能源汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心主管工程師王旭敏,重點(diǎn)就《營(yíng)運貨車(chē)安全技術(shù)條件 第2部分:牽引車(chē)輛與掛車(chē)》標準技術(shù)規范及測試要求進(jìn)行了詳細的解讀。
第二屆中國掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì )現場(chǎng)
掛車(chē)G20自2019年7月成立以來(lái),始終致力于打造中國掛車(chē)健康高質(zhì)量發(fā)展的生態(tài)圈,旨在通過(guò)合法經(jīng)營(yíng)、資源共享、加強自律、抱團發(fā)展,共同推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
2020年,聯(lián)席會(huì )圍繞“合作共贏(yíng),攜手共建掛車(chē)生態(tài)圈”的主題進(jìn)行研討,各成員企業(yè)負責人共同審議通過(guò)了《中國掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì )工作條例》,分別就如何搭建信息分享機制,成立采購同盟,降低企業(yè)成本,提高行業(yè)利潤等話(huà)題展開(kāi)探討,對行業(yè)政策法規和市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行研判,各企業(yè)負責人集思廣益,聚攏資源,積極為推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展建言獻策。
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