《規范》要求，公路貨運車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測系統由信息采集取證系統和執法管理信息系統兩部分組成，信息采集取證系統包括不停車(chē)稱(chēng)重系統、車(chē)輛外廓尺寸檢測系統、車(chē)牌識別抓拍系統、視頻監控系統、信息發(fā)布系統、交通標志標線(xiàn)、供電與防雷系統、現場(chǎng)控制機柜、網(wǎng)絡(luò )信息傳輸系統，執法管理信息系統包括超限超載運輸運行監管、治超綜合指揮調度、執法管理、研判分析、黑白名單、綜合查詢(xún)、系統管理、治超APP、移動(dòng)執法終端系統、地理信息系統、車(chē)載定位管理系統。此外，系統的安全等級應符合GB 17859《計算機信息系統安全保護等級劃分準則》中的規定，其等級應達到二級(含)以上。

       同時(shí)，《規范》對公路貨運車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測系統設備的安裝標準提出明確要求，如施工安全和現場(chǎng)管理、設備安裝選點(diǎn)規范，設備、稱(chēng)重傳感器、線(xiàn)圈、控制機柜和抓拍桿的安裝。

       公路貨運車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測系統設備安裝的選點(diǎn)應遵循通行唯一的原則，按照湖南省科技治超建設的規劃，施工前期應對設備安裝的點(diǎn)位進(jìn)行現場(chǎng)勘察，確認車(chē)道寬度、工程量及土建改造要求來(lái)制定建設方案。稱(chēng)重設備在傳感器位置選擇時(shí)應盡量遠離紅綠燈路口、公交車(chē)站、商業(yè)區或小區、彎道等，一般保證150m以上距離，特殊路段和橋梁、隧道等重要監測項目，應充分考慮計量檢定的適宜性(稱(chēng)重設備中的傳感器前后300m內不得有紅綠燈路口、公交車(chē)站、商業(yè)區或小區、彎道、橋梁、隧道等)。

       此外，公路貨運車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測系統經(jīng)驗收合格后，應向社會(huì )公示不少于15個(gè)工作日，方可運行公路貨運車(chē)輛不停車(chē)超限超載檢測系統開(kāi)展公路治超非現場(chǎng)執法。

       車(chē)輛超限超載，輕則導致路面損毀，重則橋梁垮塌，嚴重威脅交通安全。近年來(lái)，為破解治超難題，湖南在科技治超上加強頂層設計，編制《湖南省“十三五”科技治超建設規劃》《湖南省治理車(chē)輛超限超載信息系統建設指南》《湖南省公路不停車(chē)超限檢測系統建設技術(shù)指南》《湖南省公路不停車(chē)檢測治超網(wǎng)規劃》，出臺《湖南省治理貨運車(chē)輛超限運輸不停車(chē)檢測非現場(chǎng)執法實(shí)施辦法(試行)》，加大省、市、縣、站四級治超信息管理平臺和不停車(chē)超限檢測系統建設，實(shí)現治超由“人海戰術(shù)”管理向“科技智能”管理轉變，治超工作方法措施不斷拓展完善。

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