陳師傅的新“戰騎”--陜汽德龍K3000

　　陳師傅告訴記者，在這臺陜汽德龍K3000之前，自己曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)一輛其他品牌的輕卡，也曾試著(zhù)自己搞運輸，但是無(wú)奈當時(shí)收益并不理想，堅持了一段時(shí)間還是將車(chē)賣(mài)了，加入了車(chē)隊開(kāi)始“替別人開(kāi)車(chē)”。不過(guò)那顆“自己開(kāi)車(chē)搞運輸”的心卻并未向生活妥協(xié)。2020年7月，在經(jīng)過(guò)慎重的考慮后，陳師傅決定離開(kāi)車(chē)隊，再一次嘗試“自己干”。

　　選車(chē)：穩定可靠性?xún)r(jià)比高

　　有了之前不那么成功的經(jīng)驗，這一次選車(chē)，陳師傅格外的慎重，既要價(jià)格適中，又要穩定可靠，說(shuō)白了就是“性?xún)r(jià)比要高!”。在經(jīng)過(guò)多方對比，最終陳師傅選定了160馬力的陜汽德龍K3000作為自己“再戰沙場(chǎng)”的新“戰騎”。

陳師傅和他的陜汽德龍K3000

　　“開(kāi)車(chē)出來(lái)就是為了賺錢(qián)的，誰(shuí)也不想總往維修站跑。”陳師傅表示，雖然普貨不比綠通或者快遞，對時(shí)效性要求高，但是對車(chē)輛的穩定性以及動(dòng)力性的要求也不低，“選車(chē)肯定要選自己覺(jué)得靠譜的。”德龍K3000所采用的漢德車(chē)橋和法士特變速箱這個(gè)配置就讓人覺(jué)得靠譜。此外，陜汽德龍K3000在整體穩定性高，故障率低的同時(shí)，車(chē)橋免維護這一項也為司機節省不少的維護成本。

　　同時(shí)，在油耗方面，陳師傅表示，目前為止，陜汽德龍K3000表現還算可以，拉的貨物少，路況一般的時(shí)候每公里差不多7毛左右。貨物多，或者高速上的話(huà)，油耗要高一些，平均每公里合8毛錢(qián)左右。一箱油加滿(mǎn)差不多可以跑個(gè)1000公里。

“哥開(kāi)的不是卡車(chē)，是責任”

　　出車(chē)：舒適安靜服務(wù)好

　　陳師傅告訴記者，自己是一個(gè)人出車(chē)，幾乎大部分的時(shí)間都是在車(chē)上度過(guò)的，需要休息的時(shí)候就“把副駕駛收拾收拾，做了個(gè)簡(jiǎn)易‘臥鋪’。”所以車(chē)輛的舒適性對于陳師傅而言特別重要。經(jīng)過(guò)目前2個(gè)月的駕駛，“我對德龍K3000的舒適性還是比較認可的，隔音效果也是目前我接觸到的車(chē)里，效果最好的。”陳師傅表示。

　　談到駕駛陜汽德龍K3000這段時(shí)間內，印象最深的事情時(shí)，陳師傅告訴記者，有一次在高速上，車(chē)輛突然亮了故障燈，緊接著(zhù)車(chē)輛就限速在六十多七十左右，“我一看這個(gè)情況，就聯(lián)系了我在臨沂買(mǎi)車(chē)時(shí)的經(jīng)銷(xiāo)商，他們幫忙聯(lián)系的湖南就近的服務(wù)站，幫忙解決的問(wèn)題。無(wú)論是服務(wù)態(tài)度還是服務(wù)及時(shí)性都很好，我還是非常滿(mǎn)意的。”

在路上的陜汽德龍K3000

　　在成本相對較低，市場(chǎng)整體貨運價(jià)格還算可以的情況下，陳師傅在粗略計算收益之后告訴記者，零零總總算下來(lái)，在德龍K3000的“輔助”下，平均一個(gè)月可以比之前替人開(kāi)車(chē)的時(shí)候多賺5000塊錢(qián)左右，“按照現在這個(gè)收益和成本的話(huà)，預計有個(gè)一年，買(mǎi)車(chē)的成本差不多就能回本了。”在問(wèn)及之后的規劃時(shí)，陳師傅表示，“等回本之后啊，如果條件允許，就再買(mǎi)一輛，我也招個(gè)人跑，分擔一下。這樣也能抽時(shí)間回個(gè)家，多陪陪家人。”

　　陳師傅告訴記者，在采訪(fǎng)結束之后，他就去卸貨裝貨了，下一趟要去山東青島，繼續自己的“旅程”。“累不累?當然累了”陳師傅的聲音里卻充滿(mǎn)了笑意。“再累，一想到是為了這個(gè)家，也都值了。”