因此，打造一款既能滿(mǎn)足用戶(hù)“多拉快跑”的運輸需求，又能實(shí)現整車(chē)“堅若磐石”的品質(zhì)表現的車(chē)型，成為了主機廠(chǎng)家角逐微卡市場(chǎng)所必須啃下的硬骨頭。而此次東風(fēng)輕型車(chē)帶來(lái)的途逸T3后單胎產(chǎn)品，便是東風(fēng)輕型車(chē)攻占這一運輸市場(chǎng)的橋頭堡車(chē)型。

途逸T3后單胎產(chǎn)品

　　心病還需心藥醫 柳機動(dòng)力功率強勁油耗低

　　回首微卡市場(chǎng)中曾出現的后單胎車(chē)型，動(dòng)力性能不足導致的“心臟病”受到很多用戶(hù)的詬病，尤其是一些山區用戶(hù)經(jīng)常抱怨自己的微卡只要多拉點(diǎn)貨就爬不了長(cháng)坡，非常耽誤事。為了解決微卡產(chǎn)品常見(jiàn)的“心臟病”，東風(fēng)輕型車(chē)特意為途逸T3后單胎車(chē)型搭載了一臺來(lái)自柳機動(dòng)力的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機，110馬力的最大功率和147牛米的最大扭矩，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)在上坡路段和重載情況下的使用需求。

柳機1.5L汽油發(fā)動(dòng)機

　　此外，這款發(fā)動(dòng)機還搭載了許多提升性能降低油耗的技術(shù)，如采用鋁合金打造的發(fā)動(dòng)機缸蓋、正時(shí)齒輪以及油箱底，在滿(mǎn)足結構強度的基礎上降低了機體自重。發(fā)動(dòng)機采用的最新進(jìn)/排氣DVVT技術(shù)，可以通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，使燃燒更為充分，從而達到提升動(dòng)力降低油耗的目的。最終，搭載柳機動(dòng)力1.5L汽油發(fā)動(dòng)機的途逸T3后單胎車(chē)型能夠實(shí)現最高速達到110km/h的情況下，綜合油耗降低13%，同時(shí)可滿(mǎn)足國六b階段的排放標準。

途逸T3后單胎

　　打鐵還需身板硬 途逸T3大梁堅固承載力強

　　除了動(dòng)力及油耗上的優(yōu)勢，途逸T3后單胎車(chē)型在底盤(pán)承載能力方面表現同樣不俗。例如常見(jiàn)的微卡車(chē)型底盤(pán)多以彎型大梁配合獨立懸架，雖說(shuō)能夠減輕車(chē)重，但弊端是車(chē)輛在重載情況下高速駛過(guò)坑洼路面時(shí)，底盤(pán)受到的沖擊力很容易造成大梁彎曲斷裂。而途逸T3后單胎車(chē)型所使用的140mm直通大梁，輔以縱梁、橫梁的結構設計能夠為底盤(pán)提供強大的應力水平。即便遇到?jīng)_擊力較大的情況也能輕松應對。并且采用的軸管式前橋不但承載力強、穩定可靠，后期的維護成本也更低。

途逸T3后單胎車(chē)型優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)性能

　　而在車(chē)身方面，途逸T3后單胎車(chē)型依靠?jì)?yōu)異的結構設計讓整車(chē)更加堅固耐用、安全性高。像我們常見(jiàn)的微卡車(chē)型，貨箱和車(chē)廂多采用一體式設計。雖說(shuō)制造成本低，但在車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，貨箱內的貨物會(huì )直接撞擊駕駛室，造成駕駛室變形損壞，甚至威脅駕乘人員安全。而途逸T3后單胎車(chē)型采用的分體式結構貨箱標配龍門(mén)架，結構強度高，受撞擊時(shí)不易變形，并且可單拆卸獨維修，相比于不帶龍門(mén)架的一體式車(chē)廂，降低了后期維護成本。

途逸T3后單胎車(chē)型貨箱

　　江湖闖蕩真本領(lǐng) 途逸T3安全舒適行走四方

　　在安全和舒適性方面，途逸T3后單胎車(chē)型也繼承了東風(fēng)輕型車(chē)一貫的優(yōu)點(diǎn)。例如底盤(pán)采用的780mm寬縱梁使得高速轉彎更平穩，行駛更安全。依靠短后懸設計能夠讓車(chē)廂在拉貨時(shí)不易翹頭，同時(shí)轉彎半徑更小、通過(guò)性強。而長(cháng)軸距車(chē)型相比競爭對手則擁有更強的車(chē)身穩定性。

底盤(pán)采用的780mm寬縱梁

　　另外就是途逸T3后單胎車(chē)型搭載的1600mm駕駛室，視野寬廣、無(wú)盲區，提升了行駛安全性。駕駛室內部則依靠全新升級的內飾搭載豐富的配置使得舒適性和便捷性大為提升。標配的中控鎖、電動(dòng)窗等配置提高了司機的操作便捷性，而采用的航空式包裹座椅則能夠提升內部人員的駕乘舒適性，減少長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞度。

　　好的產(chǎn)品并非一蹴而就，而是需要在了解用戶(hù)痛點(diǎn)的基礎上，依靠技術(shù)升級提升用戶(hù)體驗。途逸T3后單胎車(chē)型便是依靠低油耗發(fā)動(dòng)機、輕量化車(chē)身、高強度底盤(pán)、安全化設計以及舒適性體驗，讓用戶(hù)擁有了一款在合法合規前提下滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的微卡產(chǎn)品。