趙書(shū)剛從事物流運輸行業(yè)的時(shí)間不過(guò)是幾年，駕駛過(guò)的品牌車(chē)輛也沒(méi)有太多，但是現在提起用車(chē)，他只認準飛碟締途，到底這輛車(chē)哪里打動(dòng)了他呢?

飛碟締途鐵粉趙書(shū)剛

　　“我用飛碟締途DX將近三年了，這個(gè)車(chē)真的很不錯。”提起在用的飛碟締途，趙書(shū)剛對卡車(chē)網(wǎng)記者打開(kāi)了話(huà)匣子，在他的眼里，飛碟締途就是最合適他的車(chē)。

　　趙書(shū)剛主要是從事石家莊及周邊的短途運輸，平時(shí)有啥貨就拉啥貨，路況的不確定性、貨物的復雜性要求著(zhù)運輸車(chē)的適用性要強，各方面性能都要靠得住。“飛碟締途這個(gè)車(chē)車(chē)身輕，發(fā)動(dòng)機噪音也小，而且車(chē)箱大、底盤(pán)低，裝貨很方便。”趙書(shū)剛告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，現在跑運輸要想多收益就必須多拉貨，飛碟締途的輕量化設計、大車(chē)箱可以實(shí)現多拉快跑，每次比別人多拉一點(diǎn)，時(shí)間長(cháng)了，收益的差距就明顯了，加上裝卸臺設計合理，貨臺高度小于800mm，裝卸貨物更加方便快捷，減輕搬運疲勞。

飛碟締途

　　不僅如此，由于貨源的不固定，趙書(shū)剛需要到各個(gè)地方去拉貨、送貨，無(wú)論是鬧市區還是郊縣，甚至是地下室、小巷子，而飛碟締途整車(chē)高度僅有2050mm，包括地下室等限高路段，趙書(shū)剛都暢行無(wú)阻，走街串巷一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，真正實(shí)現了想去哪里就去哪里。

　　回想起當初使用的車(chē)輛，趙書(shū)剛直言“沒(méi)有可比性”。這是為什么呢?

　　“之前我用的那個(gè)車(chē)方向盤(pán)沒(méi)有助力，車(chē)箱小，而且還是燒天然氣的，動(dòng)力也跟不上，跑一趟陽(yáng)泉，拉一噸貨物，得跑三個(gè)小時(shí)。“一氣之下，趙書(shū)剛將之前的車(chē)賣(mài)掉了。

　　源于偶然在路上的一次相見(jiàn)，趙書(shū)剛發(fā)現飛碟締途的車(chē)箱很大，外觀(guān)也不錯，于是他立馬到經(jīng)銷(xiāo)商處了解咨詢(xún)。真正了解了飛碟締途后，趙書(shū)剛“別的車(chē)都相不中了“。

　　在趙書(shū)剛眼里，飛碟締途哪哪都好，匹配云內發(fā)動(dòng)機102馬力，啟動(dòng)快，馬力足，平時(shí)高速上行駛都維持在100邁左右，拉2-3噸貨物很輕松，現在跑一趟陽(yáng)泉也不過(guò)是一個(gè)多小時(shí)，而且駕駛室還很寬敞，駕駛起來(lái)很輕松，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)“像轎車(chē)一樣”。

飛碟締途

　　確實(shí)如此，飛碟締途駕駛室寬度達到1750mm，乘坐空間寬敞舒適;座椅按照人機工程理念，多次校核，選取舒適的坐姿，最大限度減輕駕駛疲勞感。腰部支撐可調，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的使用要求，緩解駕駛疲勞。另外，還采用了液壓助力轉向或EPS電動(dòng)助力轉向，操縱更加輕快、方便。

　　目前，趙書(shū)剛的飛碟締途DX使用到現在跑了有7萬(wàn)多公里，但是從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)，而且平時(shí)運輸的出勤率和運輸效率也非常高，尤其是與之前的運輸車(chē)相比，趙書(shū)剛對飛碟締途太滿(mǎn)意了。

　　俗話(huà)說(shuō)人逢喜事精神爽，有了飛碟締途，趙書(shū)剛的運輸自然越來(lái)越順風(fēng)順水。有了好車(chē)，趙書(shū)剛也不忘記與身邊的朋友分享，經(jīng)過(guò)他的推薦，朋友購買(mǎi)的飛碟締途已經(jīng)有十來(lái)輛了，大家對這個(gè)車(chē)都非常認可，表示，在石家莊同類(lèi)車(chē)型中，就屬飛碟締途最好!

　　“我希望大家都能用上像飛碟締途這樣的好車(chē)，多賺錢(qián)。”樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)里透露出趙書(shū)剛對飛碟汽車(chē)期待!