“算是機緣巧合吧。”談起十年前，自己是如何和運輸行業(yè)結緣的，電話(huà)另一端的郭師傅笑了笑。“當時(shí)也是幫別人賣(mài)菜，一批賣(mài)完之后，發(fā)現從收菜到批發(fā)之間有差價(jià)可以賺，這才一步一步開(kāi)始。”

德龍K3000載貨車(chē)

　　“二次升級”看口碑，老司機選擇德龍K3000

　　起步往往都是艱難的，回憶起最開(kāi)始的那幾年，郭師傅告訴記者，當時(shí)只能用三輪做運輸工具，一次裝的少，往返時(shí)間也長(cháng)。后來(lái)漸漸有了起色，買(mǎi)了一輛微卡。如今，微卡無(wú)論是在排放上還是裝載量上，都已經(jīng)不能滿(mǎn)足郭師傅的用車(chē)標準，于是，2020年5月郭師傅選擇進(jìn)行“二次升級”。

　　再一次買(mǎi)車(chē)，郭師傅倒是沒(méi)怎么猶豫，“多年的好口碑是大家開(kāi)出來(lái)的，用著(zhù)放心”郭師傅告訴記者，“陜汽德龍這么多年來(lái)口碑一直很好，周邊也有很多開(kāi)陜汽的老司機。有著(zhù)陜汽做保，想來(lái)它的輕卡品質(zhì)也不會(huì )差。”

　　帶著(zhù)這樣的想法，郭師傅在選車(chē)的時(shí)候著(zhù)重了解了一下陜汽輕卡，最終，在比較舒適性、動(dòng)力性等多方面之后，選擇信任陜汽德龍K3000。“從提車(chē)到現在也有四五個(gè)月了，開(kāi)著(zhù)整體感覺(jué)，挺好!許多朋友知道我買(mǎi)了陜汽德龍K3000，也都來(lái)試試我的新車(chē)，開(kāi)完評價(jià)也都不錯。”

郭師傅和他的德龍K3000

　　“在油耗差不多的情況下，德龍K3000馬力大，速度快，也更能裝”

　　“這次換車(chē)，主要就是之前的微卡裝載量太小。”郭師傅告訴記者，換了陜汽輕卡之后，每次出車(chē)，標載情況下，可以比之前多拉兩到三噸的蔬菜。盡管不涉及長(cháng)途運輸，但郭師傅對于車(chē)輛的時(shí)效性還是有一定要求的。用他自己的話(huà)說(shuō)，也不能讓來(lái)批發(fā)的人等著(zhù)啊。陜汽輕卡在這方面的表現，讓郭師傅非常滿(mǎn)意。

　　“之前開(kāi)微卡的時(shí)候，一趟差不多3個(gè)小時(shí)左右。如今開(kāi)德龍K3000，一趟差不多可以實(shí)現2.5個(gè)小時(shí)。”郭師傅告訴記者，節省下來(lái)的時(shí)間或者休息，或者先人一步開(kāi)始批發(fā)，讓他早上的時(shí)間更加從容。

　　速度快了，那油耗呢?郭師傅表示，之前的那輛微卡，用到后期百公里基本在10個(gè)油左右。新買(mǎi)的德龍K3000，這幾個(gè)月用下來(lái)，百公里油耗差不多也在10個(gè)油左右。“別看他倆油耗差不多，但是整體上看，德龍K3000不僅速度上去了，節省了時(shí)間，裝載也比以前多了，所以整體收益還是增加了很多的。”

　　此外，郭師傅告訴記者，德龍K3000不僅油耗成本低，在配置上有免維護的優(yōu)惠政策，也降低了車(chē)輛的維護成本，零零總總的算一下，收益較以往提升了20%。“按照這個(gè)收益，基本上一年左右，買(mǎi)車(chē)的成本基本就可以收回了。接下來(lái)的可以說(shuō)是純賺的。”

　　從三輪到微卡，從微卡到輕卡，郭師傅這十多年的運輸路，縱然有過(guò)坎坷，但總歸一切都在向著(zhù)好的方向發(fā)展。如今有了陜汽德龍K3000的助力，相信接下來(lái)的日子也會(huì )越來(lái)越好!