路權政策的開(kāi)放讓皮卡迎來(lái)了“春天”，而奔跑在“春天”里的賽道上，對手越來(lái)越多，以往并未進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)的企業(yè)重拾“遺忘的角落”。

　　激烈的競爭之下方顯勇者實(shí)力。2020年10月份，江淮汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域再現“大動(dòng)作”，全新皮卡品牌--悍途發(fā)布，T8PR0全球上市。聲勢浩大的上市活動(dòng)在越野勝地湖北恩施舉辦，“同大眾·共卓越”是主題。全新品牌發(fā)布，全新升級產(chǎn)品上市，江淮汽車(chē)意在“悍”動(dòng)皮卡江湖。

全新皮卡品牌--悍途發(fā)布、T8PR0全球上市

　　4.0時(shí)代 江淮汽車(chē)推動(dòng)皮卡市場(chǎng)走向

　　江淮汽車(chē)對皮卡業(yè)務(wù)板塊十分重視，其在皮卡領(lǐng)域的布局已有十多年。2009年，江淮第一代皮卡瑞鈴誕生;2015年，帥鈴T6誕生，打造了皮卡顛覆之美;2018年4月，帥鈴T6打造了行業(yè)第一個(gè)平底貨箱皮卡，引領(lǐng)了皮卡定制化、專(zhuān)業(yè)化的步伐;2018年8月，帥鈴T8誕生，在外觀(guān)、舒適性、智能應用方面引領(lǐng)乘用化、智能化升級。

　　轉眼到了2020年，江淮輕卡進(jìn)入4.0時(shí)代，踐行精品工程。而江淮悍途品牌和T8Pro全球上市是4.0時(shí)代和精品工程的重要體現，被給予厚望。

　　江淮悍途品牌和T8Pro全球上市是4.0時(shí)代和精品工程的重要體現

　　安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司副總經(jīng)濟師、江淮輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張先華表示：“隨著(zhù)皮卡的解禁，中國皮卡文化會(huì )進(jìn)一步體現和發(fā)展，這樣的過(guò)程中，代表著(zhù)威猛、越野性的皮卡進(jìn)入4.0時(shí)代，悍途應運而生，推動(dòng)中國皮卡的走向。”

安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司副總經(jīng)濟師、江淮輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張先華

　　推動(dòng)皮卡市場(chǎng)走向的悍途在多個(gè)方面進(jìn)行了升級，是全新一代寬體大皮卡，更是江淮皮卡的戰略性產(chǎn)品。

　　悍途系列定位為中高端，鎖定傳統升級購買(mǎi)用戶(hù)、越野愛(ài)好者、機關(guān)單位及個(gè)體戶(hù)、私營(yíng)老板群體。后續悍途將陸續推出乘用版、越野版、都市版等多個(gè)產(chǎn)品，以及大排量柴油3.0T和汽油3.5L+8AT全尺寸車(chē)型，滿(mǎn)足大皮卡高性能需求。

　　隨著(zhù)悍途品牌的誕生，江淮皮卡進(jìn)行了全新品牌架構調整，形成T+悍途兩大產(chǎn)品系列，為皮卡中高端市場(chǎng)提供全場(chǎng)景覆蓋、定制化、高端化升級的多種車(chē)型產(chǎn)品，實(shí)現兩四驅、柴汽油、手自動(dòng)、商用、乘用、越野版、都市版等產(chǎn)品全覆蓋。兩大產(chǎn)品系列從目標客戶(hù)群體、使用場(chǎng)景、車(chē)身平臺、售價(jià)等方面進(jìn)行了區隔。

　　首批尊貴車(chē)主交車(chē)儀式

　　作為與悍途品牌同步發(fā)布的江淮T8PR0實(shí)力亦不容小覷。在談到T8PR0的產(chǎn)品特點(diǎn)時(shí)，張先華這樣講到：“江淮T8PR0有5大特點(diǎn)。一是猛，中國皮卡是朝著(zhù)威猛的方向發(fā)展的。二是智能，這是高端皮卡和普通皮卡最重要的區別。三是越野性，在各種路況下都能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。四是安全，悍途系列搭載了各種主被動(dòng)安全設施。五是能裝。貨箱內部大空間，更多承載助力用戶(hù)事業(yè)發(fā)展。”

　　未來(lái)可期 江淮皮卡滿(mǎn)懷信心

　　悍途品牌發(fā)布和T8PR0的上市不僅讓活動(dòng)現場(chǎng)的體驗者、參與者為之動(dòng)容，而且在上市當天收獲頗多。網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)觀(guān)看用戶(hù)120萬(wàn)，留資用戶(hù)近4000，交定金用戶(hù)超過(guò)1000人。這樣的成績(jì)表明，悍途品牌和T8PRO一上市就得到了終端用戶(hù)的支持。

　　一直以來(lái)，江淮皮卡都在用滿(mǎn)足用戶(hù)痛點(diǎn)來(lái)提升品牌價(jià)值，在幾代產(chǎn)品的更新迭代和市場(chǎng)驗證過(guò)程中，江淮皮卡更是將此理念深植于品牌基因。張先華表示：“T6皮卡在5年多時(shí)間進(jìn)軍了10萬(wàn)臺銷(xiāo)量，可以說(shuō)是得到了廣大用戶(hù)的支持，換句話(huà)說(shuō)是滿(mǎn)足了用戶(hù)的價(jià)值。T8皮卡在上市以后，很快月銷(xiāo)突破2000臺，后續又直指3000臺，實(shí)際上也是承載了對用戶(hù)價(jià)值的把握。”

　　江淮悍途

　　在與優(yōu)秀的合作伙伴大眾深化合作的4年多來(lái)，江淮汽車(chē)學(xué)習、吸收、借鑒大眾體系，更加強化做好產(chǎn)品的理念。悍途系列產(chǎn)品、T8PRO更是會(huì )聚焦用戶(hù)價(jià)值，讓用戶(hù)痛點(diǎn)得到滿(mǎn)足。

　　高端皮卡的競爭對手是誰(shuí)，對未來(lái)的市場(chǎng)有著(zhù)怎樣的預判?張先華給出了答案是：“自己和自己打，從練武術(shù)的角度來(lái)看，最高境界就是沒(méi)有對手。我個(gè)人預測到2025年，隨著(zhù)皮卡的進(jìn)一步解禁和皮卡文化的形成，突破60萬(wàn)是完全有可能的。只要我們把用戶(hù)聚焦好，悍途高端品牌的價(jià)值就會(huì )得到體現。”

　　江淮T8PRO

　　江淮皮卡在國內市場(chǎng)反響不俗，也暢銷(xiāo)世界，在海外市場(chǎng)戰功赫赫。目前，江淮皮卡已導入全球近80個(gè)國家，覆蓋中東、拉美、非洲、中亞、東南亞等區域，在建和建成海外皮卡KD工廠(chǎng)共計12個(gè)。在出口業(yè)務(wù)方面，2020年受疫情影響，1-8月江淮皮卡共計出口3843臺，同比增長(cháng)1.4%，表現優(yōu)于行業(yè)水平。

　　江淮皮卡未來(lái)可期

　　悍途品牌和T8pro等新品的推出讓江淮汽車(chē)對海外市場(chǎng)的競爭力更勝以往。2020年江淮皮卡出口量有望超6000臺。另外，高端品牌發(fā)布后，江淮皮卡在海外市場(chǎng)的“打法”也將升級。張先華表示：“江淮皮卡在海外不僅面對中國品牌的競爭，還需要和美系、日系皮卡的中低端車(chē)型競爭，當前階段還是以商用市場(chǎng)為主，T8 pro和悍途導入后，將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品組合，突破豐田、福特等傳統品牌的主流乘用細分市場(chǎng)。”

　　國內、國際市場(chǎng)兩手抓，穩扎穩打實(shí)現目標的同時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)痛點(diǎn)，提升品牌價(jià)值。在皮卡市場(chǎng)不斷突破、新生，江淮皮卡將一直奔跑在“春天”的賽道上。