解放卡車(chē)登上《正點(diǎn)財經(jīng)》

　　目前的交貨周期超過(guò)了1個(gè)月，40天左右。去年當月的訂單，也就是九十月份，是能夠實(shí)現30天內的。

一汽解放總經(jīng)理助理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記王志才

　　由于解放卡車(chē)賣(mài)的太火爆，市場(chǎng)供不應求，用戶(hù)提車(chē)周期也比去年同期延長(cháng)了10天。在節目中，解放經(jīng)銷(xiāo)商、大客戶(hù)以及汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家分別從各個(gè)維度，揭開(kāi)了解放卡車(chē)持續火爆的原因。

一汽解放上海經(jīng)銷(xiāo)商李峰

　　一汽解放上海經(jīng)銷(xiāo)商李峰這樣說(shuō)：

　　爆發(fā)式增長(cháng)，在此之前我們雖然做了一些預判和儲備，但還是存在一車(chē)難求、供不應求的狀態(tài)。在此之前，一個(gè)月訂單可能幾十臺，但在旺季時(shí)，一個(gè)月訂單最高突破200臺，100%以上的增長(cháng)。

上海寶翼物流有限公司董事長(cháng)張開(kāi)翼

　　上海寶翼物流有限公司董事長(cháng)張開(kāi)翼：

　　每年就正常更新?lián)Q代，都要買(mǎi)個(gè)5臺到10臺車(chē)。假如接到好的業(yè)務(wù)，你現在的營(yíng)運車(chē)輛不夠，就要增加車(chē)輛，也有可能會(huì )多買(mǎi)。

平安證券研究所汽車(chē)行業(yè)研究員王德安

　　平安證券研究所汽車(chē)行業(yè)研究員王德安，也介紹了重卡需求量大增的原因：

　　首先，國三車(chē)的淘汰，給重卡行業(yè)的銷(xiāo)售火爆，帶來(lái)了比較大的增量;其次，今年各地治理超限超載的實(shí)施力度、執行力度都比較大，也給用戶(hù)帶來(lái)購買(mǎi)合規的重型車(chē)輛的驅動(dòng)力。

　　面對嚴峻的供求趨勢，解放生產(chǎn)體系積極應對，實(shí)施多重舉措促進(jìn)增產(chǎn)，車(chē)間24小時(shí)連軸轉，興建生產(chǎn)線(xiàn)增加產(chǎn)量，讓車(chē)輛盡快交付到用戶(hù)手中。

一汽解放多舉措增產(chǎn)

　　一汽解放卡車(chē)廠(chǎng)總裝車(chē)間分裝工段工人李鼎：

　　我們現在的工作狀態(tài)是兩個(gè)班次，24小時(shí)連軸轉，高產(chǎn)大干，24小時(shí)不停歇。

一汽解放卡車(chē)廠(chǎng)總裝車(chē)間分裝工段工人李鼎

　　一汽解放卡車(chē)廠(chǎng)制造技術(shù)室主任白冰霜：

　　解放以前是在日產(chǎn)480-500輛之間這么一個(gè)水平，今年最高的時(shí)候日產(chǎn)干到了560輛這么一個(gè)高峰值，干出來(lái)就發(fā)到客戶(hù)手里，完全沒(méi)有庫存了。

一汽解放