最近，一則“10名卡車(chē)司機因超載被查，全部刑拘”的新聞，引起了眾多卡友的關(guān)注。2020你那10月15日，江西省新余市相關(guān)執法部門(mén)依法查扣了二十輛超載貨車(chē)，而十余名貨車(chē)司機竟抱著(zhù)“一罰了之”的心態(tài)，不配合工作人員卸去超載的貨物，妄想繼續“負重”前行，最終導致被全部刑拘。長(cháng)期以來(lái)，諸如此類(lèi)的貨車(chē)違法亂象時(shí)有發(fā)生，各地交警也一直對卡車(chē)超載保持高壓態(tài)勢。究其根本，司機們不顧違規，仍然超載運輸，其實(shí)只是為了“多拉多賺”。然而，卡車(chē)司機想賺大錢(qián)，只能冒著(zhù)超載風(fēng)險，賺辛苦錢(qián)嗎?

　　對此，我國知名重卡企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”)給出了解決方案，為用戶(hù)量身打造了多款既合規又增收的重型卡車(chē)。其中，紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)，更是以低自重高承載、強動(dòng)力低油耗的優(yōu)勢深得用戶(hù)青睞。

上汽紅巖攪拌車(chē)

　　最大裝載13方，合規創(chuàng )收106萬(wàn)

　　在攪拌車(chē)相關(guān)法規強勢推行后，單車(chē)法規載荷總重只有31噸，而半掛車(chē)的總重可達49噸?；诖?，紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)依托科學(xué)輕量化技術(shù)，在滿(mǎn)足車(chē)貨總重不超49噸的前提下，該車(chē)可裝載約32.4噸混凝土，折合載貨量約13.3立方米。相比市面裝載8立方米混凝土所常用的4軸攪拌車(chē)型，其單次可多裝5.3立方米，看似不算很多，但日積月累，這些小數據最終會(huì )變成一筆驚人的財富。如果按照一輛車(chē)一天運輸6趟，每月出勤25天，以45元/立方米的運價(jià)計算，三年的運營(yíng)周期內，紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)就可以為用戶(hù)增收106萬(wàn)元以上。

上汽紅巖攪拌車(chē)

　　油耗降低5%，降本就是增收

　　對于重型卡車(chē)而言，油耗的支出是一個(gè)令絕大部分用戶(hù)都非常關(guān)注且頭疼的問(wèn)題，燃油消耗勢必占到車(chē)輛總成本中最大的部分。

　　針對以上痛點(diǎn)，紅巖瑞江攪拌半掛車(chē)在油耗方面有不小的改觀(guān)，該款車(chē)搭配歐洲成熟先進(jìn)的科索C9發(fā)動(dòng)機，最大功率390馬力，最大輸出扭矩1400N.m，不僅動(dòng)力輸出有保障，而且比傳統發(fā)動(dòng)機油耗低5%，即在同路況、同作業(yè)方式下，比國內發(fā)動(dòng)機油耗低2-3升/百公里。如果按照一輛車(chē)一天運輸6趟，單邊距離20公里，以5元/升柴油市場(chǎng)均價(jià)來(lái)算，三年下來(lái)，預計將節約近4萬(wàn)塊錢(qián)，這對于攪拌車(chē)司機來(lái)說(shuō)，也算是一筆不小的財富。值得一提的是，駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)設計，有效減小了風(fēng)阻系數，也在一定程度上降低了油耗，為用戶(hù)進(jìn)一步降低了油耗成本。

上汽紅巖攪拌車(chē)

　　法規之下，有了輕量化的紅巖瑞江攪拌半掛車(chē) ，卡車(chē)司機們何須冒著(zhù)巨大風(fēng)險超載運營(yíng)?合規合法運營(yíng)，保障自身生命財產(chǎn)安全，開(kāi)放心車(chē)、省心車(chē)，賺安心錢(qián)。在半掛攪拌車(chē)成為新趨勢的今天，我們也相信紅巖瑞江攪拌車(chē)會(huì )有令人滿(mǎn)意的市場(chǎng)表現。