新一代黃河重卡

　　按照四川毛先生的說(shuō)法，就是這一趟跑下來(lái)，油費、路橋費、維修費、事故費用、人力費用統統都要算在里面。作為家里的頂梁柱，毛先生20出頭就跑起了干線(xiàn)物流，辛苦自不必說(shuō)。但是能夠選一輛好車(chē)，在他看來(lái)是一件關(guān)系現在和未來(lái)的“大事”。

　　“新一代‘黃河’重卡一上市，我就關(guān)注上了。我打算買(mǎi)一輛開(kāi)開(kāi)，不圖別的，就圖它省油。”毛先生這一決定可不是心血來(lái)潮。買(mǎi)車(chē)經(jīng)驗豐富的他可是貨比三家，經(jīng)過(guò)周密調研才選擇了這款車(chē)，“所有開(kāi)支中，油費占最大，其次是燃油消耗、剎車(chē)損耗，都是大問(wèn)題。出門(mén)掙錢(qián)不容易，容不得我不計較。”

　　“180萬(wàn)公里!”讓毛先生心儀的新一代“黃河”重卡，其B10壽命就高達180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里……

新一代黃河重卡造型

　　“經(jīng)濟性、可靠性和高效能，這款車(chē)都具備了。”中國重汽銷(xiāo)售部工作人員說(shuō)，這款車(chē)的國六柴油機采用更加適合干線(xiàn)運輸的高效SCR后處理路線(xiàn)，可靠性和燃油經(jīng)濟性雙優(yōu)，適用于公路運輸等大部分車(chē)型應用場(chǎng)景，具有較強的燃油適應性，全方位滿(mǎn)足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求。

　　“新一代‘黃河’車(chē)的驅動(dòng)橋經(jīng)過(guò)了優(yōu)化和提升，其傳動(dòng)效率提升了0.6%，可以實(shí)現免維護。”據參與新一代“黃河”重卡研發(fā)的團隊介紹，該車(chē)采用2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，效率提升0.5%，并可實(shí)現預見(jiàn)性巡航與換擋，除此之外，該車(chē)還配置了1000L的大油箱，確保干線(xiàn)運輸長(cháng)續航能力。

新一代黃河重卡在路上

　　“我們卡車(chē)司機買(mǎi)車(chē)就追求經(jīng)濟實(shí)用性，性?xún)r(jià)比高的車(chē)自然就深受歡迎。”同樣跑干線(xiàn)物流的古先生，他剛剛試乘試駕了新一代“黃河”重卡。在他看來(lái)，如今的重卡市場(chǎng)已經(jīng)十分透明了，卡友對車(chē)型要求也極其嚴格，能夠買(mǎi)到一輛出勤率高、可靠性強、承載性好、省油等性能的重卡，就是干線(xiàn)物流司機的福音。“新一代‘黃河’重卡，在動(dòng)力上絲毫不遜色國外一些大品牌，甚至某些方面更強，給我們干線(xiàn)物流帶了全新的動(dòng)力體驗!”