實(shí)際上孫闖對貨運行業(yè)并不陌生,十幾年前他就是其中的一員。“我以前跑車(chē)的時(shí)候一年一百多萬(wàn)都賺過(guò),現在不行了,一年也就是20萬(wàn)。”提起早前的貨運時(shí)光,孫闖頗有感慨,在那個(gè)“貨多車(chē)少”的年代,管理也沒(méi)有那么嚴格,無(wú)論是哪里裝貨,都能得到貨主的優(yōu)待,加之可以超載運輸,一趟運輸的盈利就能達到1-2萬(wàn)。
一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)
隨著(zhù)國家對貨運行業(yè)的規范化管理以及賣(mài)方市場(chǎng)的到來(lái),運輸行業(yè)的競爭越發(fā)激烈。“現在跑運輸我感覺(jué)就是要能吃苦,腦子要靈活,對于貨源要做好分析判斷。”憑借著(zhù)之前的運輸經(jīng)驗,孫闖對目前的貨運行業(yè)駕輕就熟,頭頭是道的向記者分析到,尋找合適的貨源必須得判斷價(jià)格、天氣、裝卸的速度等等因素,也要考慮服務(wù)等等,看著(zhù)很簡(jiǎn)單,實(shí)際上有很多的門(mén)道。
靠著(zhù)這股子聰明勁,孫闖找貨源基本上沒(méi)有失手過(guò)。而且他還有秘密武器,那就是現在使用的一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)。
提起在用的車(chē)輛,孫闖告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,他買(mǎi)車(chē)一看發(fā)動(dòng)機,二看配置,三看外觀(guān)。秉承著(zhù)“三步看車(chē)法”,這次重回貨運行業(yè),孫闖選擇了一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē),更重要的是定義車(chē)自帶貨源的屬性恰好成為了他選擇貨源的有力工具,對于這意外驚喜,他非常滿(mǎn)意,為“無(wú)失手”的貨源打下了良好的基礎。
其實(shí),孫闖對解放車(chē)并不陌生,早些年跑車(chē)時(shí)就曾駕駛過(guò)解放卡車(chē),憑借著(zhù)對解放的“好感”,再次入手解放車(chē)順理成章。當然,“精明”的孫闖買(mǎi)車(chē)靠的可不僅僅是感情,一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)也是經(jīng)過(guò)了“三步看車(chē)法”的考驗。
“咱們就說(shuō)車(chē)輛的顏值吧,主要是體現在內飾和外觀(guān)上,外觀(guān)一目了然大家都能看得到,這個(gè)車(chē)好不好看有目共睹。”孫闖告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,曾經(jīng)有一次去山東的一個(gè)鋼材廠(chǎng)拉貨,車(chē)剛停下,就有七八個(gè)人圍上來(lái)問(wèn)這個(gè)車(chē)子哪里買(mǎi)的,價(jià)格多少錢(qián),可見(jiàn)高顏值的吸粉能力有多強。
在孫闖的眼里,一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)外觀(guān)看起來(lái)一點(diǎn)不花哨,沉穩大氣,就像他心目中的奧迪一樣,開(kāi)著(zhù)這樣漂亮的卡車(chē),心情都能美麗起來(lái)。
一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)
當然,一輛好的卡車(chē)關(guān)鍵是賺錢(qián)能力要強。目前孫闖主要從事浙江地區的普貨運輸,一天能跑400-500公里路,使用一年多下來(lái),一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)沒(méi)有出現過(guò)大的故障,整體運營(yíng)很平穩。“實(shí)際上判斷一輛車(chē)要看三四年之后,整體的線(xiàn)路會(huì )不會(huì )出現問(wèn)題,有沒(méi)有異響,但是從目前的表現來(lái)看,我挺看好一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)。”
而且,孫闖對一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)的舒適性也非常認可。“這個(gè)車(chē)子開(kāi)起來(lái)顛簸不大,減震做得特別的好,空間也很大,舒適度比同類(lèi)車(chē)型都要好。 ”
就如人無(wú)完人,在孫闖看來(lái),一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)也有一些小瑕疵,例如一些細節設計上還有待加強,油耗可以再低一些。但是總體而言,在孫闖看來(lái),一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)依然是一輛性?xún)r(jià)比超高的好車(chē)。
俗話(huà)說(shuō),時(shí)勢造英雄。盡管不是所謂意義上的英雄,但是從經(jīng)歷貨運高峰期到現在的激烈競爭期,兩次不同的貨運背景都能讓孫闖嘗到運輸的快感,收獲對應的運輸財富,但是最讓他感慨的則是,越是在專(zhuān)業(yè)規范的運輸環(huán)境里,專(zhuān)業(yè)的運輸車(chē)越有優(yōu)勢,還好,他這次重回貨運行業(yè)選擇對了一汽解放青汽JH6牽引定義車(chē)。
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