2020年11月13日，作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )同期活動(dòng)，首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)高峰論壇暨大賽頒獎典禮，在北京順義舉行。同期，工業(yè)和信息化部黨組成員郭開(kāi)朗、及相關(guān)主管部門(mén)領(lǐng)導，還親自觀(guān)摩了自動(dòng)駕駛商用車(chē)的現場(chǎng)演示。

　　陜汽重卡、安凱客車(chē)、江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)在比賽中表現成績(jì)優(yōu)異，展示了中國自主品牌商用車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，喜獲大賽榮譽(yù)。中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東，中國汽車(chē)咨詢(xún)委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)支敏，北京物流商會(huì )秘書(shū)長(cháng)王秀全分別為三家企業(yè)頒發(fā)了獎項。

中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東為陜汽重卡企業(yè)代表頒獎

中國汽車(chē)咨詢(xún)委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)支敏為安凱客車(chē)企業(yè)代表頒獎

北京物流商會(huì )秘書(shū)長(cháng)王秀全為江淮輕卡企業(yè)代表頒獎

　　引領(lǐng)智能駕駛商業(yè)化落地

　　作為汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分，卡車(chē)和客車(chē)這樣的商用車(chē)由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性以及在公共交通、港口礦山運輸、公路運輸領(lǐng)域的應用場(chǎng)景，被業(yè)內認為是最有可能率先實(shí)現自動(dòng)駕駛商業(yè)化運營(yíng)的車(chē)型。

中央政治局委員、北京市委書(shū)記蔡奇等與會(huì )嘉賓現場(chǎng)觀(guān)摩自動(dòng)駕駛演示

工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀委國家監委駐工業(yè)和信息化部紀檢監察組組長(cháng)郭開(kāi)朗現場(chǎng)觀(guān)摩自動(dòng)駕駛演示

　　在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )致辭時(shí)，工業(yè)和信息化部部長(cháng)肖亞慶強調，工信部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的一個(gè)重要戰略方向，提升創(chuàng )新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實(shí)現產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　在引領(lǐng)智能駕駛商用車(chē)商業(yè)化落地中，首屆中國國際智能駕駛商用車(chē)大賽則能發(fā)揮出引領(lǐng)作用，向社會(huì )大眾展示商用車(chē)行業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)水平和成果，將更好地促進(jìn)商用車(chē)自動(dòng)駕駛的落地，推動(dòng)中國的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)和公路運輸行業(yè)朝著(zhù)更智能、更節能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。

　　關(guān)注商用車(chē)智能駕駛和自動(dòng)駕駛的發(fā)展現狀和未來(lái)前景，有著(zhù)重大意義。因此，此次大賽也得到政府主管部門(mén)深度重視，工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀委國家監委駐工業(yè)和信息化部紀檢監察組組長(cháng)郭開(kāi)朗，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、工業(yè)和信息化部原部長(cháng)苗圩等領(lǐng)導前往視察。

中國貿促會(huì )機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東在大賽中致辭

　　在大賽致辭中，中國貿促會(huì )機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東表示，本次比賽是首次在社會(huì )開(kāi)放道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛實(shí)況演示，是首個(gè)自動(dòng)駕駛商用車(chē)的測評活動(dòng)，具有非常重要的行業(yè)意義和社會(huì )價(jià)值。“本著(zhù)全面檢驗當前商用車(chē)自動(dòng)駕駛的技術(shù)水平，喚起全社會(huì )對卡車(chē)和卡車(chē)智能駕駛的關(guān)注，促進(jìn)國內外商用車(chē)自動(dòng)駕駛水平提升的目的和宗旨，中汽四方公司聯(lián)合方得網(wǎng)舉辦了本次比賽。本次比賽，將是對商用車(chē)企業(yè)智能駕駛車(chē)輛和技術(shù)的一次重要檢驗，成為中國商用車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新標桿。”

　　嚴苛比賽檢驗自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　據了解，首屆中國國際智能駕駛商用車(chē)大賽，比賽車(chē)輛均為L(cháng)4級別的無(wú)人駕駛卡車(chē)和客車(chē)，可以自主識別紅綠燈和限速標志，自主避讓行人和車(chē)輛。只有自動(dòng)駕駛技術(shù)取得一定階段性成果、初步具備產(chǎn)業(yè)化運營(yíng)條件的高水平車(chē)輛，才能順利通過(guò)檢驗并取得好成績(jì)。

　　本次比賽對技術(shù)要求非常嚴格。包括陜汽德龍X6000重卡、江淮輕卡帥鈴i5和安凱無(wú)人駕駛客車(chē)在內，比賽車(chē)輛均需在不同場(chǎng)景的封閉及半封閉道路，完成規定項目，且在無(wú)人駕駛行駛全過(guò)程中不能出現違反規定的動(dòng)作。

本次大賽裁判長(cháng)、重慶大學(xué)博士生導師、汽車(chē)工程系主任鄭玲開(kāi)賽當日進(jìn)行宣誓

　　同時(shí)，為了給大賽更好把關(guān)，主辦方邀請了重慶大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等專(zhuān)業(yè)機構以及專(zhuān)家，作為本次測試評比活動(dòng)的支持機構，為測試項目進(jìn)行了科學(xué)規劃，設立了一系列的測試、評比項目。他們用嚴格的評價(jià)標準，對測試企業(yè)及車(chē)輛的實(shí)際表現進(jìn)行了打分。

　　主辦方的負責人介紹說(shuō)，“此次比賽設置了嚴苛的技術(shù)標準，就是希望能夠更好的促進(jìn)商用車(chē)自動(dòng)駕駛的落地，推動(dòng)中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)和公路運輸行業(yè)朝著(zhù)更智能、更節能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。”

　　技術(shù)成果彰顯企業(yè)實(shí)力

　　在大賽中，陜汽德龍X6000重卡、江淮輕卡帥鈴i5和安凱無(wú)人駕駛客車(chē)，均在沒(méi)有人工干預的前提下，穩步啟動(dòng)、精準通過(guò)路線(xiàn)，自主識別車(chē)道、途經(jīng)限速標識自動(dòng)減速，識別行人自動(dòng)避撞停車(chē)，最終安全完成行駛路線(xiàn)后，自主停車(chē)入位，展示了中國自主品牌商用車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

比賽路線(xiàn)

X600進(jìn)行比賽

　　參賽的陜汽德龍X6000重卡，在行業(yè)內領(lǐng)先拿到了重卡自動(dòng)駕駛牌照，X6000所搭載的德龍高級輔助駕駛系統，可實(shí)現多項駕駛輔助，幫助駕駛員預見(jiàn)危險，避免危險。同時(shí)，陜汽德龍X6000擁有智能護航解決方案，可實(shí)現動(dòng)態(tài)監測、智能提示、遠程診斷和快速維修，一路無(wú)憂(yōu)。

　　本次大賽的裁判長(cháng)、重慶大學(xué)博士生導師、汽車(chē)工程系主任鄭玲表示，在長(cháng)途干線(xiàn)或者港口集裝箱運輸等重卡運輸場(chǎng)景應用智能駕駛，將大大提高駕駛安全性，并提升運輸效率;相關(guān)部委也在積極推動(dòng)L2級智能駕駛落地，并對未來(lái)L3級、L4級進(jìn)行了規劃。這為中國自主重卡智能化發(fā)展創(chuàng )造了非常好的環(huán)境。

江淮i5進(jìn)行比賽

　　江淮輕卡帥鈴i5作為純電動(dòng)智能駕駛輕卡，鄭玲認為值得鼓勵，“汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化應該同步發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的控制系統更有利于實(shí)現智能駕駛。這輛智能江淮輕卡，是在電動(dòng)化輕卡底盤(pán)基礎上搭載的智能駕駛系統，讓我們看到了輕卡行業(yè)的探索努力。”她認為，目前智能輕卡還是在封閉園區運行，將來(lái)它能夠識別城市路況、允許上路后，也可以應用于城市清潔車(chē)、物流配送等多種場(chǎng)景。

　　本次大賽中，安凱無(wú)人駕駛客車(chē)表現非常成熟，順暢地完成了比賽各環(huán)節。作為在新能源與無(wú)人駕駛領(lǐng)域率先起步的客車(chē)企業(yè)，安凱客車(chē)在車(chē)輛研發(fā)、調試、技術(shù)積累等領(lǐng)域積累了眾多前沿成果。目前，安凱無(wú)人駕駛客車(chē)在深圳、合肥等城市開(kāi)放道路投入運行，并出口至日本，推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)在真實(shí)場(chǎng)景下的應用。

　　鄭玲表示，客車(chē)行業(yè)更強調安全，對智能化能力要求較高。單車(chē)智能之外，車(chē)路協(xié)同智能系統也很重要。“中國在5G應用這一塊走在世界前列，各方都在積極地探索應用，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的落地，我們應該有足夠的信心。”

　　鄭玲還提到，乘用車(chē)智能駕駛測試比賽起步比較早，現在終于有了商用車(chē)智能駕駛大賽，將加強技術(shù)交流、推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。“希望大賽有更多車(chē)企能參與進(jìn)來(lái)，以后堅持辦下去。隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步和賽制完善，將測試車(chē)輛在更多復雜場(chǎng)景的智能判斷、執行能力，并加強車(chē)路協(xié)同的信號溝通。”