2020年11月13日，由中汽四方等主辦的“首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)高峰論壇暨大賽頒獎典禮”，在北京順義舉行。本次論壇是2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )的同期重要活動(dòng)之一，就智能駕駛商用車(chē)未來(lái)前景及發(fā)展方向進(jìn)行了深入探討。

中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東為陜汽重卡企業(yè)代表頒獎

中國汽車(chē)咨詢(xún)委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)支敏為安凱客車(chē)企業(yè)代表頒獎

北京物流商會(huì )秘書(shū)長(cháng)王秀全為江淮輕卡企業(yè)代表頒獎

　　出席論壇的嘉賓有：中國國際貿易促進(jìn)委員機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東、中國汽車(chē)咨詢(xún)委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)支敏、方得網(wǎng)總編姚蔚、中國人工智能學(xué)會(huì )智能駕駛專(zhuān)委會(huì )理事/重慶大學(xué)汽車(chē)工程系主任鄭玲、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國運輸與物流可持續發(fā)展課題組副組長(cháng)/北京大學(xué)公共經(jīng)濟研究中心研究員邵中華、北京市物流商會(huì )秘書(shū)長(cháng)王秀全、江淮汽車(chē)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理助理萬(wàn)鋒、安凱客車(chē)總工程師陳順東等行業(yè)專(zhuān)家及企業(yè)負責人、以及物流企業(yè)代表共計400余人出席。

　　作為大會(huì )同期論壇，可謂精彩紛呈,多維度集聚行業(yè)智慧，得到社會(huì )各界高度關(guān)注及重視，喚起更多公眾關(guān)注商用車(chē)自動(dòng)駕駛的現狀和前景，共同推動(dòng)中國商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步及商業(yè)化落地。

　　推動(dòng)智能駕駛加快發(fā)展

　　作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )最為重要的同期活動(dòng)之一，首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)高峰論壇暨大賽頒獎典禮的舉辦有著(zhù)深刻行業(yè)意義，將引起全行業(yè)對商用車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)注和勉勵，也將進(jìn)一步推動(dòng)中國商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

中國貿促會(huì )機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東

　　作為主辦方致辭代表，中國國際貿易促進(jìn)委員機械行業(yè)分會(huì )副會(huì )長(cháng)周衛東表示，自動(dòng)駕駛是當前炙手可熱的社會(huì )話(huà)題，是汽車(chē)“新四化”的重要體現。“作為汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分，卡車(chē)和客車(chē)這樣的商用車(chē)由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性及其在城市公共交通、物流配送、港口運輸、礦山運輸、中長(cháng)途高速運輸等公路運輸領(lǐng)域的大量應用，被業(yè)內認為是最有可能率先實(shí)現自動(dòng)駕駛商業(yè)化運營(yíng)的車(chē)型。舉辦首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)高峰論壇暨大賽的目的，正是為了更好地檢驗當前商用車(chē)自動(dòng)駕駛的水平，促進(jìn)商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升。”

　　首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)高峰論壇暨大賽頒獎典禮分為兩部分內容：一是智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)高峰論壇，是智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛商用車(chē)技術(shù)分享的饕餮盛宴，由多位行業(yè)專(zhuān)家分享國內外商用車(chē)自動(dòng)駕駛的最新成果;二是為首屆中國國際智能駕駛商用車(chē)大賽中成功完成演示的企業(yè)頒發(fā)證書(shū)和獎項，展示了中國商用車(chē)行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)及應用成果。

中央政治局委員、北京市委書(shū)記蔡奇等與會(huì )嘉賓現場(chǎng)觀(guān)摩自動(dòng)駕駛演示

工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀委國家監委駐工業(yè)和信息化部紀檢監察組組長(cháng)郭開(kāi)朗現場(chǎng)觀(guān)摩自動(dòng)駕駛演示

　　作為最為重要的同期活動(dòng)之一，首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)高峰論壇暨大賽頒獎典禮得到社會(huì )各界的關(guān)注和重視。“就在上午的首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)大賽現場(chǎng)，工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀委國家監委駐工業(yè)和信息化部紀檢監察組組長(cháng)郭開(kāi)朗，以及相關(guān)主管部門(mén)領(lǐng)導，親自觀(guān)摩了自動(dòng)駕駛商用車(chē)的現場(chǎng)演示，見(jiàn)證了我國商用車(chē)行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)成果。”周衛東表示，社會(huì )各界對商用車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)注和勉勵，將進(jìn)一步推動(dòng)中國商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

　　行業(yè)專(zhuān)家預判未來(lái)趨勢

　　在論壇期間，數位行業(yè)專(zhuān)家分享了國內外商用車(chē)自動(dòng)駕駛的最新成果，并就商用車(chē)智能駕駛的核心驅動(dòng)力與探索實(shí)踐、商用車(chē)智能駕駛的核心驅動(dòng)力與探索實(shí)踐、自動(dòng)駕駛的布局與成果、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)與應用等話(huà)題展開(kāi)深入討論。

重慶大學(xué)博士生導師、汽車(chē)工程系主任鄭玲

　　中國人工智能學(xué)會(huì )智能駕駛專(zhuān)委會(huì )理事、重慶大學(xué)汽車(chē)工程系主任鄭玲表示，商用車(chē)智能駕駛一定是未來(lái)大趨勢，對于容量400萬(wàn)輛以上的商用車(chē)市場(chǎng)，存在著(zhù)大量需求。“各國都在加速完善智能駕駛政策法規。截至目前，美國相繼發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車(chē)政策指南》三個(gè)版本，日本發(fā)布《自動(dòng)駕駛相關(guān)制度整備大綱》和《自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全技術(shù)指南》，歐盟發(fā)布《通往自動(dòng)化出行之路：歐盟未來(lái)出行戰略》和《一般數據保護條例》，中國也于2018年發(fā)布了車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃。”

　　陜西重型汽車(chē)有限公司汽車(chē)工程研究院智能服務(wù)研究所副所長(cháng)李維晉表示，隨著(zhù)物流市場(chǎng)急劇擴增，總額逐年增長(cháng)，目前已經(jīng)出現人力資源緊缺、人工成本增加、管理成本增加等問(wèn)題。由智能駕駛應用形成的智能運輸，能很好得解決人工成本逐年增長(cháng)的難題。“智能駕駛重卡具有自適應巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車(chē)道防偏離等性能，可實(shí)現高安全性、高效率運輸，使用智能編隊、智能預見(jiàn)巡航等功能可帶來(lái)TCO低成本運營(yíng)，將是未來(lái)大趨勢。”

　　江淮汽車(chē)技術(shù)中心L4級自動(dòng)駕駛團隊技術(shù)主管丁釗表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著(zhù)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向加速轉變，汽車(chē)的產(chǎn)品功能被重新定義，產(chǎn)業(yè)結構正在重構，商業(yè)模式面臨變革，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)百年未有之大變局。“江淮發(fā)展戰略中明確智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方向，從‘智能座艙、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務(wù)’四個(gè)維度，通過(guò)‘駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛’四個(gè)階段，2025年實(shí)現高度自動(dòng)駕駛特定環(huán)境下市場(chǎng)化應用。”

　　安凱客車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)室主任李韌表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將對現有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)根本性、革命性、系統性變革，傳統汽車(chē)產(chǎn)品、價(jià)值內涵、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)要素面臨重構。“在產(chǎn)品定義上，從單一的交通工具轉變?yōu)橐苿?dòng)數字終端，軟件定義汽車(chē)交付后的全部功能;在價(jià)值定義上，從品質(zhì)、性能、價(jià)格等要素競爭到造型、互聯(lián)、智能、個(gè)性等要素競爭轉變;在協(xié)同關(guān)系上，從點(diǎn)協(xié)同到面協(xié)同，從硬協(xié)同到軟協(xié)同，從被動(dòng)協(xié)同到主動(dòng)協(xié)同，從低技術(shù)協(xié)同到高技術(shù)協(xié)同;在使命定義上，向智慧商業(yè)/出行/生活的方案提供商和服務(wù)商轉型，提供高效商業(yè)運輸、便捷智慧出行、定制人車(chē)生活。”