中集車(chē)輛活動(dòng)現場(chǎng)

　　“通華先鋒”：半掛車(chē)高端產(chǎn)品的先行者

　　據了解，2020年3月中集車(chē)輛提出了打造半掛車(chē)的高端制造體系，恰好中集通華成為踐行這一戰略的首批企業(yè)，聚焦廂式半掛車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)數模設計、燈塔制造、新零售為客戶(hù)創(chuàng )造全生命周期價(jià)值，而正是源于新的理念與高端制造體系的依托，才稱(chēng)之為“先鋒系列”，于是有了“通華先鋒”的品牌。

“通華先鋒”產(chǎn)品

　　展會(huì )上，“通華先鋒”包括了冷藏半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、側簾半掛車(chē)系列車(chē)型，均采用模塊化設計、自動(dòng)化生產(chǎn)、數字化管理，都達到國際先進(jìn)水平，具有風(fēng)阻小、自重輕、密封好等特點(diǎn)，能夠更好滿(mǎn)足物流運輸和法規需求。其中，“通華先鋒”冷藏半掛車(chē)采用世界先進(jìn)的美國冷藏半掛車(chē)生產(chǎn)工藝，由鋁合金外板、熱塑板內襯、高強度鋁合金承載構件、注入式聚氨酯發(fā)泡保溫板，以及高強度鋁質(zhì)防磨板、高強度鋁質(zhì)地板等組成，部件之間采用先進(jìn)鉚接工藝和高性能密封材料。該車(chē)的輕量化設計獨步冷運高端市場(chǎng)，自重僅7.5噸( 不含冷機)，比二手海柜輕1.5-2噸，而且獨有的導風(fēng)槽設計，更便于廂內冷氣循環(huán)。

　　用材高端，技術(shù)高端是否撐得起高端之名呢?別急，在展場(chǎng)，一輛非新品的廂式半掛車(chē)吸引了記者的注意，走近向相關(guān)人員了解到，這原來(lái)是一輛于2008年賣(mài)給客戶(hù)的廂式半掛車(chē)，經(jīng)過(guò)12年的行駛牢固度依然如初，用中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平的原話(huà)那就是：“這可以說(shuō)是中國第一代廂式半掛車(chē)，外表顏值在線(xiàn)，內里飽經(jīng)滄桑。”

用戶(hù)使用了12年的廂式半掛車(chē)

　　據悉，這款廂式半掛車(chē)屬于Model D，于2006年推出，其中D代表Develop，而經(jīng)過(guò)14年的發(fā)展，在如此可靠的第一代產(chǎn)品的背書(shū)下，“通華先鋒”品牌的推出，以模塊化設計和適度的自動(dòng)化生產(chǎn)設備與數字化管理體系為標志，以“用造乘用汽車(chē)的方法造半掛車(chē)”的理念，以“燈塔”產(chǎn)品的標準而打造，由此可見(jiàn)，“通華先鋒”絕對不負高端之名，產(chǎn)品也絕對值得信賴(lài)!

　　新零售模式的推出，最終拉近與終端客戶(hù)關(guān)系

　　現場(chǎng)，除了發(fā)布的“通華先鋒”產(chǎn)品惹人駐足外，其推出的新零售模式，又讓行業(yè)看到一個(gè)不斷創(chuàng )新，積極擁抱市場(chǎng)的中集車(chē)輛。

　　為應對市場(chǎng)之變，中集車(chē)輛將先鋒門(mén)店、專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售團隊、合作伙伴以遞歸的方式合成一個(gè)生態(tài)圈，采用先進(jìn)的客戶(hù)關(guān)系管理CRM平臺進(jìn)行管理，營(yíng)造新的選車(chē)、購車(chē)、展車(chē)與服務(wù)體驗，針對此，中集車(chē)輛掛車(chē)先鋒總經(jīng)理舒磊為大家做了的解釋?zhuān)婵偙硎?，讓客?hù)買(mǎi)車(chē)成為“點(diǎn)菜單”，縮短其選車(chē)時(shí)間；新零售門(mén)店位于區域市場(chǎng)流量較大的商用車(chē)賣(mài)場(chǎng)，且有賣(mài)場(chǎng)配套的掛靠、上戶(hù)、保險、金融等，縮短客戶(hù)購車(chē)時(shí)間;另新零售門(mén)店配有富有“店小二”精神的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售顧問(wèn)提供服務(wù)，縮短客戶(hù)與產(chǎn)品的距離；新零售門(mén)店還可實(shí)時(shí)發(fā)起與組織產(chǎn)品推廣活動(dòng)，內容和價(jià)值直接觸達區域客戶(hù)，增加客戶(hù)粘性。

“通華先鋒”產(chǎn)品

　　作為全球銷(xiāo)量排名第一的半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，中集車(chē)輛與整車(chē)企業(yè)最大的不同就是與客戶(hù)之間的距離，而這一點(diǎn)中集車(chē)輛意識到并為之努力了，只有拉近與終端客戶(hù)的關(guān)系，才能傾聽(tīng)客戶(hù)真實(shí)的聲音，了解真正的產(chǎn)品需求，最終為產(chǎn)品的市場(chǎng)化服務(wù)，這亦是探索新零售模式的意義所在。

　　作為全球半掛車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者，中集車(chē)輛從2014年即開(kāi)始探索建設“高端制造體系”，至今已在境內外建設了12家半掛車(chē)“燈塔”工廠(chǎng)、6家專(zhuān)用汽車(chē)上裝“燈塔”工廠(chǎng)、2家冷藏廂式車(chē)廂體“燈塔”工廠(chǎng)，所有皆以自動(dòng)化、數字化和信息化為特點(diǎn)。未來(lái)，中集車(chē)輛整個(gè)制造體系都在進(jìn)行數字化和智能化升級。通過(guò)深入推進(jìn)產(chǎn)品升級行動(dòng)與拉近客戶(hù)距離上的創(chuàng )新行動(dòng)，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)的核心競爭力，從而鞏固產(chǎn)品品質(zhì)的全球領(lǐng)先地位。