20年“鐵粉”再購廣汽日野 說(shuō)走就走 出勤率高

　　“20年前，國內使用日野重卡的客戶(hù)應該不太多。我們當時(shí)購買(mǎi)原裝進(jìn)口日野卡車(chē)，雖然價(jià)格相對國內同類(lèi)車(chē)型貴，但是整車(chē)性能可靠，油耗低，經(jīng)久耐用，品質(zhì)確實(shí)過(guò)硬，從來(lái)沒(méi)有耽誤過(guò)運輸，為我們公司的發(fā)展贏(yíng)得了更多機會(huì )。”

　　20年后，面對眾多重卡品牌，車(chē)隊長(cháng)陳生有些目不暇接，“如今，重卡品牌諸多，但產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。運輸車(chē)輛的好壞直接影響著(zhù)物流運輸的效率和收益，我駕駛過(guò)幾個(gè)品牌的重卡，相比之下，廣汽日野的綜合性能最突出。”

　　陳生指著(zhù)窗外的城容市貌向記者介紹，珠江三角洲素有中國“南大門(mén)”之稱(chēng)，毗鄰港澳，與東南亞隔海相望，海陸交通便利，作為全國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，珠江三角洲在國內物流運輸領(lǐng)域具有舉足輕重的地位，這片區域的物流運輸車(chē)競爭異常激烈。

　　陳生認為廣汽日野 700重卡整車(chē)三大件過(guò)硬

　　廣汽日野自2009年投產(chǎn)上市以來(lái)，秉承了日野嚴苛的全球質(zhì)量標準，疊加豐田汽車(chē)精益生產(chǎn)模式，保證了廣汽日野的高品質(zhì)優(yōu)勢，使其在競爭激烈的珠三角地區能夠脫穎而出。

　　“我們車(chē)隊主要從事鋼材運輸，隨著(zhù)車(chē)隊業(yè)務(wù)量增加，以及客戶(hù)對于時(shí)效性等的需求提高，車(chē)隊在選車(chē)用車(chē)方面向來(lái)只嚴不松。”

　　2020年8月，陳生所在車(chē)隊再次購置了10臺國五版6X4 420馬力廣汽日野700臻值系重卡。在他看來(lái)，廣汽日野皮實(shí)耐用，適合運輸鋼材，出勤率很高，“我們主要運輸線(xiàn)路集中在珠江三角洲區域，具體線(xiàn)路里程分布不均，單邊距離遠則有一兩百公里，近的只有幾十公里不等。平均每臺車(chē)每天運輸距離約300公里，每個(gè)月要跑8000~10000公里，一年要跑10~12萬(wàn)公里。”

　　在陳生看來(lái)，廣汽日野700重卡皮實(shí)耐用，適合運輸鋼材，出勤率很高

　　以中短途為主的運輸特征，對于運輸趟數要求較高。“這就要求整車(chē)出勤率要高，這是維持與保證車(chē)隊日常運輸業(yè)務(wù)運營(yíng)的重要基礎與可靠保障。”陳生表示，廣汽日野說(shuō)走就走，從未掉過(guò)鏈子，只要運輸業(yè)務(wù)飽和，幾乎天天都處于發(fā)車(chē)狀態(tài)，出勤率很高。

　　動(dòng)力性與舒適性兼具，殘值率高

　　為何廣汽日野 出勤率這么高?陳生認為主要源于整車(chē)三大件過(guò)硬。他告訴記者，廣汽日野 700重卡搭載的是上海日野P11C發(fā)動(dòng)機，轉速低/扭矩大特征顯著(zhù)，能夠最大限度降低油耗、提高傳動(dòng)效率，為整車(chē)提供強勁動(dòng)力，完全能夠滿(mǎn)足行駛需求。

　　廣汽日野有著(zhù)高品質(zhì)

　　同時(shí)，與發(fā)動(dòng)機匹配的是德國采埃孚手動(dòng)16檔變速箱，再加持驅動(dòng)力與承載力均有著(zhù)不俗表現的THD18后橋，整車(chē)配置過(guò)硬。爬坡的時(shí)候，輕踩油門(mén)速度就上去了。日常運輸過(guò)程中，整車(chē)提速與超車(chē)都快，能夠從根本上保證運輸時(shí)效性。

　　“不止于性能可靠，現在的部分客戶(hù)對于運輸車(chē)外觀(guān)也有著(zhù)一定要求。”陳生說(shuō)，700系重卡前臉俊俏、硬朗，車(chē)身線(xiàn)條流暢，整車(chē)時(shí)尚而大氣。內飾布局合理，駕駛座椅減震效果好，久坐不累。窗戶(hù)關(guān)閉后，駕駛室幾乎聽(tīng)不到任何噪音，駕駛舒適度非常棒。

　　同時(shí)，駕駛室集高強度、高安全性、低風(fēng)阻、超長(cháng)使用壽命、超寬視野、超低噪音等優(yōu)勢于一身，能有效保障司機安全，降低油耗，減少保養成本。

　　廣汽日野 700重卡駕駛舒適度非常棒

　　為了保證車(chē)隊高效、經(jīng)濟運轉，車(chē)隊通常會(huì )采用最適合自身運輸特色的措施。“我們車(chē)隊之前服役時(shí)間最長(cháng)的運輸車(chē)不會(huì )超過(guò)10年，現在服役車(chē)型的周期一般在四五年左右。新技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越快，客戶(hù)需求越來(lái)越多、越高，所以我們?yōu)榱吮ＷC運輸效率高，一般會(huì )對累計行駛里程達50萬(wàn)公里的車(chē)輛進(jìn)行折價(jià)處理。”陳生告訴記者，廣汽日野 殘值率很高，在二手重卡市場(chǎng)比較受歡迎，出手比較快，且價(jià)格還不會(huì )低。

　　“這些年來(lái)，廣汽日野的售后服務(wù)也比較貼心。”陳生深有感觸道，廠(chǎng)家經(jīng)常開(kāi)展服務(wù)月活動(dòng)，推進(jìn)TS——全方位客戶(hù)支持活動(dòng)，為用戶(hù)提供售前售后的全方位支持，以實(shí)現客戶(hù)車(chē)輛出勤時(shí)間的最大化、終身使用成本的最小化為目標。

　　事實(shí)上，廣汽日野700重卡耐用抗用。“品質(zhì)過(guò)硬的重卡是車(chē)主的福音。除了定期保養之外，我們不需要操心車(chē)況。”陳生希望，未來(lái)廣汽日野能夠開(kāi)發(fā)更多、更好的車(chē)型，讓更多市場(chǎng)客戶(hù)體驗、使用好車(chē)。