從時(shí)間來(lái)看，新能源是重卡行業(yè)的一個(gè)全新賽道，可為何北奔重卡能在短時(shí)間內在新賽道彎道超車(chē)?卡車(chē)網(wǎng)記者在對北奔重汽新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理其爾曼的專(zhuān)訪(fǎng)中找到了答案。

　　北奔重汽新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理其爾曼接受卡車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)

　　找準方向 擼起袖子加油干

　　起初，北奔重卡新能源事業(yè)部的成員并不多，首批交付安陽(yáng)鋼鐵的18臺新能源重卡訂單又緊迫，全體新能源事業(yè)部同事自愿加班加點(diǎn)，夜以繼日，出色地完成了首批交付。從一開(kāi)始就為北奔重汽新能源事業(yè)奠定下了“跑起來(lái)”的優(yōu)秀基因。

　　在后續場(chǎng)景營(yíng)運中，18臺北奔新能源重卡表現良好，起到了很好的示范作用。其爾曼表示：“河北、山東的大多數企業(yè)，聽(tīng)說(shuō)安陽(yáng)鋼廠(chǎng)買(mǎi)了北奔的新能源產(chǎn)品，在后續跟進(jìn)了解之后，便有意與北奔洽談購買(mǎi)事宜。為積極響應國家政策，多數新能源重卡訂單很急，當時(shí)若我們產(chǎn)能可以及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的話(huà)，區域性的市場(chǎng)其實(shí)是壟斷的。”

　　北奔重汽新能源重卡

　　北奔新能源重卡的銷(xiāo)量對北奔重汽集團來(lái)說(shuō)只是一個(gè)起點(diǎn)，“服務(wù)前置”讓北奔重汽新能源重卡樹(shù)立起了一個(gè)好的口碑。其爾曼表示：“在今年8月份，北奔給安陽(yáng)鋼鐵集中交付了80多臺新能源重卡，并派出了30多人組成的專(zhuān)業(yè)團隊駐扎在安陽(yáng)鋼鐵，其中包括質(zhì)量部門(mén)和售后部門(mén)的同事，保證了我們可以在第一時(shí)間解決車(chē)輛在場(chǎng)景營(yíng)運過(guò)程中的一切問(wèn)題，確保產(chǎn)品運行效率。”

　　待北奔重汽新能源重卡在安陽(yáng)鋼鐵運營(yíng)穩定后，北奔重汽的“大部隊”撤走，留下1-2名售后保障人員繼續堅守產(chǎn)品運營(yíng)，即便是半夜出現了問(wèn)題也可以及時(shí)解決。后續北奔重汽相繼收到了包括安陽(yáng)鋼廠(chǎng)在內的幾家客戶(hù)送來(lái)的錦旗“整車(chē)品質(zhì)好，售后服務(wù)想在客戶(hù)前面。”

　　做好規劃 奔跑起來(lái)贏(yíng)未來(lái)

　　過(guò)往的成績(jì)無(wú)疑讓在新能源領(lǐng)域初試牛刀的北奔重汽信心大增，但也讓他對奔跑起來(lái)的訴求變得更加急切。因為彎道超車(chē)的時(shí)機不等人，如果錯過(guò)了如今的“風(fēng)口”，很有可能被競爭對手狠狠甩在身后。北奔重汽不僅要跑起來(lái)，還要時(shí)刻力爭跑得更快些。

　　“我覺(jué)得市場(chǎng)留給我們的窗口期最多是2年，在這2年里我們要更好、更全面地布局新能源重卡產(chǎn)品。”其爾曼講道。

　　目前，北奔重汽的新能源產(chǎn)品牽引車(chē)有3款，分別是輕量化版、復合版、重載版，適用于不同的工況和不同用戶(hù)的需求。2021年，北奔重汽將布局新能源城市渣土車(chē)、城市環(huán)衛車(chē)、水泥攪拌車(chē)、AGV港口車(chē)。在氫燃料領(lǐng)域，北奔重汽也有布局，樣車(chē)預計2021年1月份下線(xiàn)。另外，北奔重汽一直在探索車(chē)電分離模式，解決目前純電動(dòng)重卡電池購買(mǎi)成本高、更換不易等痛點(diǎn)。

　　盡管對產(chǎn)品有著(zhù)清晰的布局和規劃，但是不得不承認的是，目前多家商用車(chē)企業(yè)發(fā)力新能源重卡領(lǐng)域，產(chǎn)品同質(zhì)化現象嚴重。如何更加凸顯自己的優(yōu)勢?北奔重汽的選擇是掌握獨到的核心技術(shù)。

安泰控股集團---北奔重汽集團新能源純電動(dòng)牽引車(chē)交接儀式

　　“2021年，北奔重汽要在動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統這兩個(gè)方面做出獨到的自主研發(fā)。比如說(shuō)，在純電動(dòng)重卡作業(yè)出現斷電情況時(shí)，專(zhuān)門(mén)有個(gè)系統給制動(dòng)、轉向體統供電，保障行車(chē)安全。類(lèi)似的亮點(diǎn)要盡可能多的加到我們的新能源產(chǎn)品中去。”

　　在發(fā)展上，北奔重汽給到新能源事業(yè)部的支持度可以說(shuō)是前無(wú)僅有的。

　　首先是快速擴充團隊規模。2020年，北奔重汽新能源事業(yè)部人數增加到45人，高薪聘請新能源領(lǐng)域的專(zhuān)家;其次是，北奔重汽與新能源銷(xiāo)售渠道合并，力爭獲取更多的客戶(hù)資源;另外，北奔重汽新能源事業(yè)部還要走出去。2021年，北奔重汽計劃將新能源事業(yè)作為一個(gè)獨立的子公司去運營(yíng)，搞股改，自負盈虧，包括人事招聘、薪酬體制等事宜都由子公司自主裁定。

　　在新能源重卡這片藍海之中，北奔重汽還有很多向上發(fā)展的空間。在提到2021年的具體目標時(shí)，其爾曼表示：“目標是虛的，我們要做的是自我鞭策，加油干。”想必這也是北奔重汽能夠穩抓新賽道發(fā)展機遇的關(guān)鍵所在，自我鞭策，在奔跑的道路上不斷為自己增加更多底氣與實(shí)力。